Caradisiac : La mise en place du bonus/malus ainsi que la prime à la casse ont permis de doper les ventes de véhicules neufs. Ces aides ont surtout profité à de petits véhicules, malheureusement produits à l’étranger. Au final, par exemple, le bonus/malus mis en place en 2008 a coûté 2,3 milliards d’euros à l'État… Pensez-vous que ces aides valent toujours le coup ? Pensez-vous les conserver ? Les renforcer ?

Nicolas Sarkozy: Vos chiffres ne sont pas exacts : pour assurer des bonus à un niveau réellement incitatif, 1,5 milliard d’euros ont été mobilisés sur le budget général depuis 2008.

Il me semble que le bilan du mécanisme de « bonus-malus automobile », qui permet de soutenir l’achat de véhicules plus économes en énergie, est très positif : le parc de véhicules neufs français est désormais l’un des moins émetteurs d’Europe. Depuis 2007, le niveau moyen d’émission de CO2 des véhicules neufs a baissé de près de 20 grammes de CO2 par km. Je ne pense pas que cela ait défavorisé les constructeurs français : au contraire !


Caradisiac : La voiture électrique peine à se développer… Pour l’achat d’un véhicule électrique, le bonus écologique est de 5.000€ et, d’une manière générale, le développement de la voiture électrique est lié aux aides publiques. Qu’en pensez-vous ?

Nicolas Sarkozy : L’augmentation du prix des carburants fossile démontre que le pari sur le véhicule décarboné est le bon. Les aides à l’achat de véhicules électriques et hybrides seront donc pérennisées : je pense au bonus de 5 000 € pour l’achat d’un véhicule électrique et à celui de 3 500 € pour l’achat d’un véhicule hybride. Avec l’aide de l'État, les infrastructures de recharge pour les véhicules électriques commencent d’ailleurs à se développer.


Caradisiac : Quel regard portez-vous sur les Zones d'actions prioritaires pour l'air (ZAPAs) qui doivent commencer à se mettre en place cette année ?

Nicolas Sarkozy : La santé publique n’est pas un sujet négociable. Or il existe une véritable difficulté avec la pollution atmosphérique dans nos villes. C’est pour cette raison que la loi Grenelle 2 a instauré des Zones d’Actions Prioritaires pour l’Air (ZAPA) dans les communes et les groupements de communes de plus de 100 000 habitants. Dans ces zones, les communes peuvent décider d’interdire la circulation des véhicules les plus polluants, notamment en cas de pics de pollution. Je considère qu’il s’agit d’expérimentations dont il conviendra de tirer les enseignements.

 

Sur le développement durable, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)


Sur la Sécurité routière, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur l'augmentation des prix des péages autoroutiers, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur l'envolée des prix des carburants, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur l'industrie automobile, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur ce que pensent personnellement les candidats de la voiture, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


*Du côté de François Hollande, c'est Roland Ries, chef du Pôle Transport, qui a été chargé de nous répondre. Mais nos questions étaient bien dirigées à l'attention de Monsieur Hollande. Caradisiac considère donc que les réponses apportées sont en adéquation avec la politique que le candidat PS envisage de mener en cas d'élection le 6 mai prochain.

 

**Du côté de Jean-Luc Mélenchon, c'est Pascale Le Néouannic, animatrice du Front de Gauche chargée des transports qui a été missionnée pour nous répondre. Mais nos questions étaient également bien dirigées à l'adresse de Monsieur Mélenchon. Caradisiac considère donc que les réponses apportées sont en adéquation avec la politique que le candidat à la Présidentielle envisage de mener en cas d'élection le 6 mai prochain.