La Peugeot 3008 HYbrid4 sera commercialisée au printemps 2011 en Europe.

Elle est présentée comme le premier véhicule « Full Hybrid » diesel au monde.

Elle sera produite en France (à Sochaux et à Mulhouse).

Zoom sur le fonctionnement

Elle utilise deux moteurs pouvant fonctionner de façon alternée ou simultanée : le moteur thermique agit lors des trajets routiers, autoroutiers ou extra-urbains ; le moteur électrique prend le relais du thermique dans ses phases de plus faible rendement (lors des démarrages, des roulages à basse vitesse ou des décélérations, récupération d’énergie).

Le passage du moteur thermique au moteur électrique se fait automatiquement par le biais du STOP & START.

Les deux moteurs peuvent aussi s’additionner dans certaines conditions de roulage (effet « boost » au cours de fortes accélérations, en doublant un autre véhicule…).


Fiche technique de la Peugeot 3008 HYbrid4 :


= type de véhicule : crossover 4 roues motrices, 5 portes, 5 places


= dimensions mm - longueur / largeur / hauteur : 4365 / 1837 / 1610


= moteur : 1 997 cm3 2.0 l HDi FAP de 120 kW (163 ch) 300 Nm / électrique synchrone à aimants permanents 27 kW (37 ch) 200 Nm / puissance maximale combinée : 147 kW (200 ch)


= batteries : Ni-MH (Nickel Métal Hydrures) haute tension / batterie classique 12 V


= boîte de vitesses : mécanique pilotée à six rapports (BMP6)


= consommation moyenne : 3,8 l/100 km


= taux de CO2 moyen : de 99 à 108 g/km selon les équipements


= volume du coffre : 420 l