Première hybride à batteries lithium-ion sur le marché, la Mercedes S 400 Hybrid est commercialisée en France depuis la fin du printemps 2009.

Son prix de vente ? A partir de 93 600 euros (malus écologique de 750 euros).

Elle ne peut pas circuler en mode 100% électrique (sauf quand elle redescend sous 15 km/h).

Cette Classe S à motorisation hybride dispose d'un petit bloc de batteries lithium-ion qui sont implantées sous le capot qui permet de conserver une grande capacité de coffre. Le rapport puissance stockée/encombrement est six fois meilleur que celui des batteries nickel-métal-hydrure de chez Toyota/Lexus, mais exige un circuit de refroidissement spécifique.

La 400 Hybrid est animée par un V6 essence de 3,5 l retravaillé (adoption du cycle de combustion Atkinson comme sur la Toyota Prius, où la phase de détente des gaz allongée améliore le rendement) qui gagne 7 ch pour développer un total de 279 ch, accouplé à un petit module hybride qui apporte 20 ch supplémentaires ainsi qu’un couple additionnel au démarrage de 160 Nm. Au final, la puissance totale est de 299 ch pour un couple de 385 Nm. Le moteur électrique logé entre le moteur et la boîte de vitesses (7G-Tronic) comme chez Honda. assiste le thermique lors des démarrages et des fortes accélérations. Il fait aussi office de démarreur pour la fonction de coupure/redémarrage du V6 aux feux, et enfin il joue le rôle de générateur lors des phases de freinage puisqu’il récupère l'énergie cinétique. La sensation à la pédale particulière et pas très facile à doser peut surprendre.

Les performances sont correctes avec un 0 à 100 km abattu en 7,2 secondes (contre 7,3 pour la S350 et 7,1 pour la diesel S350 BLUE Tec), mais inférieures à la chère Lexus 600h de gabarit comparable. Mais la vraie rivale de la Mercedes est la BMW ActiveHybrid 7.

Le tout pour une consommation annoncée très alléchante avec une moyenne de 8,0 l/100 km contre plus de 10 l/100 km pour la S350. Toutefois la moyenne réelle sera rarement inférieure à 11 litres. Ajoutez à cela des rejets de C02 nettement inférieurs avec 187 g/CO2 contre 242 g/CO2 pour la S350, ce qui signifie un malus de 750 € contre 1600 €, de quoi séduire de nombreux particuliers mais aussi certaines entreprises en raison d’une TVS réduite.


Fiche technique de la Mercedes S 400 Hybrid :

= type de véhicule : berline, 4 portes, 5 places

= dimensions mm - longueur / largeur / hauteur / empattement : 5206 / 2120 / 1473 / 3165

= poids à vide : 1955 kg

= moteur : essence V6 3,5 3498 cm³ 220 kW 299 ch 385 Nm / électrique de 20 ch

= batteries : lithium-ion

= boîte de vitesses : automatique à 7 rapports

= consommation moyenne : de 7,9 l/100 km à 8,2 l/100 km

= taux de CO2 moyen : de 186 à 191 g/km

= vitesse maximale : 250 km/h

= le 0-100 km/h : 7,2 secondes

= volume du coffre : 560 dm³