En 2010, la Passat a bénéficié d'une remise au goût du jour pour la calquer sur le design des Polo et Golf. Cela n'a pas modifié pour autant ses caractéristiques principales qui sont autant d'atouts, à savoir son confort de conduite et son habitabilité. Chez Volkswagen, un gros restylage correspond à un saut générationnel. Si le résultat est flatteur, le design du modèle demeure sans grande originalité. Dotée d'un comportement sûr, la Passat SW est une agréable compagne de voyage. On apprécie particulièrement son bon amortissement (il peut être piloté avec l'option DCC), la souplesse et le coffre de ses moteurs, qu'ils soient essence ou diesels. Mais aussi la possibilité de choisir l'excellente boîte DSG à double embrayage (à six ou sept rapports) avec la plupart des moteurs de la gamme. Bon point également, la transmission intégrale 4Motion qui apporte un plus en termes de polyvalence. À noter que ce break est disponible depuis l’an dernier en version Alltrack.

Le passage de la 6e à la 7e génération n'a pas modifié la donne en confort et habitabilité. La précédente génération étant sur ces deux points excellente, l'actuelle fait de même. Avec ses 603 litres de volume de chargement, le coffre est l'un des plus “logeables“ de la catégorie. On apprécie également l'aire de chargement munie de deux glissières qui avec l'option sangles et attaches coulissantes, permet de moduler l'espace. Si entre les générations l'agencement n'a que très peu évolué, Volkswagen a fait un effort important en ce qui concerne la qualité des matériaux employés. La qualité perçue grimpe d'un cran et la Passat SW confirme son statut de break haut de gamme.

Seul gros bémol, cette auto fait chèrement payer ses prestations. On n'est pas loin des tarifs des marques premium, surtout lorsque l'on choisit les motorisations et finitions huppées. Les options sont également affichées à un tarif élevé.

 

 

La Volkswagen Passat SW en cinq points

Dimensions, L x l x h (en m .) : 4,78 x 1,82 x 1,52

Moteur essence : 1.4 TSi de 122 ch

Moteurs diesel : 1.6 TDI de 105 ch, 2.0 TDi de 140 et 177 ch

Volume de chargement : de 603 à 1 731 litres

Tarifs : à partir de 25 990 € (Diesel : 28 490 €)

Guide d'achat : grands breaks (moins de 50 000 €)

Caradisiac aime

La modularité bien pensée et la facilité de chargement

La bonne capacité du coffre

L’intérieur sobre et de bonne facture

Le comportement routier sûr et agréable

Le bon amortissement (avec l’amortissement piloté DCC)

L’excellente position de conduite

L’habitabilité

La finition et la qualité des matériaux impeccables

La sécurité passive soignée

La transmission 4Motion et la version Alltrack

La boîte DSG à double embrayage 6 ou 7

 

Caradisiac n’aime pas

Le prix d’achat relativement élevé

Le rapport équipement/prix passable pour la plupart des versions

Les systèmes d'assistance et d’aide à la conduite pour la plupart en option

Les options trop chères

La ligne trop discrète

Guide d'achat : grands breaks (moins de 50 000 €)

Les trois bonnes raisons de choisir la Volkswagen Passat SW

Pour son habitabilité et son volume de chargement

Pour son ambiance luxueuse

Pour son bon comportement routier et ses performances

 

La version la plus intéressante :

Volkswagen Passat SW 2.0 TDI 140 BMT Carat à 36 540 €

 

Retrouvez la Volkswagen Passat SW