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3. A retenir

Comparatif vidéo - Ford Fiesta ST200 vs Renault Clio RS Trophy : les deux font la paire

Nos deux rivales du jour se marquent à la culotte et il est bien compliqué de trancher. Si vous êtes à la recherche avant tout de performance et d’efficacité, nous vous conseillons d’opter pour la Renault Clio RS Trophy, qui se révèle également plus facile à vivre à quotidien grâce à ses 5 portes et sa plus grande polyvalence. En revanche, si votre préférence va au plaisir de conduite, au côté joueur et au fun, nous vous conseillons plutôt de choisir la Ford Fiesta ST200. En clair, tout dépend de vos priorités.

 Classement général

Classement général Vainqueur
Moteur Egalité
Freinage Egalité
Tenue de route/efficacité Renault Clio RS Trophy
Plaisir Ford Fiesta ST200

Portfolio (43 photos)

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Commentaires (63)

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Par

La Fiesta pour son prix, qualité intérieur supérieur à la Clio et surtout le plaisir de conduite !!!

Par

Je ne pense pas que les couples avec enfants achètent en masse des compactes sportives... Alors le côté pratique des 5 ports de la Clio... Bof quoi. Ça prend moins d'une minute pour faire grimper des gens à l'arrière aussi, rien de bien gênant. La Ford est moins puissante mais dispose d'un meilleur poids, d'un meilleur couple et est moins onéreuse. Et on achète ce genre d'engin pour se faire plaisir... Victoire de la Ford donc. Sauf peut être pour ce qui est de son style, assez vieillot et insipide, là où la Renault à le mérite de s'affirmer. Une bonne idée ces leds en damier.

Par

La clio 4 Trophy est trop lourde (1279kg) sans être pour autant cossue...un comble. :pfff:

Bref ! Pour moi, c'est la Ford Fiesta ST 200 sans hésiter sur ce comparatif. (Les pneus ca se changent.) :oui:

Par

Les 2 se valent, préférence pour la ST et sa boîte man

Par

En réponse à LittlePaulie

Je ne pense pas que les couples avec enfants achètent en masse des compactes sportives... Alors le côté pratique des 5 ports de la Clio... Bof quoi. Ça prend moins d'une minute pour faire grimper des gens à l'arrière aussi, rien de bien gênant. La Ford est moins puissante mais dispose d'un meilleur poids, d'un meilleur couple et est moins onéreuse. Et on achète ce genre d'engin pour se faire plaisir... Victoire de la Ford donc. Sauf peut être pour ce qui est de son style, assez vieillot et insipide, là où la Renault à le mérite de s'affirmer. Une bonne idée ces leds en damier.

La future 208 GTI sera en 5 portes aussi. :oui:

Il faut savoir qu'a l'époque, il n'y a pas si longtemps que ca, on préférait une 3 portes a une 5 portes simplement pour compenser le manque de rigidité de la voiture. :bah:

Une saxo VTS 16S en 5 portes aurait donné lieu a un châssis se tordant dans tous les sens se traduisant par une perte notable d'efficacité. (En 3 portes, c'était pile poil le bon dosage)

Pourquoi se privait de 2 portes supplémentaires si le résultat est aussi bon qu'avec une 3 portes ?

J'aurais 2 portes de plus sur ma 206 S16 tout en conservant les mêmes qualités routières, je ne m'en plaindrais pas. :bah:

Par big73tc

a savoir que la ST200 existe en 5 portes désormais ... (j'en ai croisé aux USA est ça rend pas trop mal)

Par Profil supprimé

Soheil avait l'air fatigué :buzz:

trop de tours dans l'herbe :tourne:

Par

En réponse à mekinsy

La clio 4 Trophy est trop lourde (1279kg) sans être pour autant cossue...un comble. :pfff:

Bref ! Pour moi, c'est la Ford Fiesta ST 200 sans hésiter sur ce comparatif. (Les pneus ca se changent.) :oui:

Les pneus ça se change effectivement. Connais tu le prix de 4 pneus Michelin pour ce genre d engin? Il vaut mieux que ce soit un équipement de série...

Par

En réponse à LittlePaulie

Je ne pense pas que les couples avec enfants achètent en masse des compactes sportives... Alors le côté pratique des 5 ports de la Clio... Bof quoi. Ça prend moins d'une minute pour faire grimper des gens à l'arrière aussi, rien de bien gênant. La Ford est moins puissante mais dispose d'un meilleur poids, d'un meilleur couple et est moins onéreuse. Et on achète ce genre d'engin pour se faire plaisir... Victoire de la Ford donc. Sauf peut être pour ce qui est de son style, assez vieillot et insipide, là où la Renault à le mérite de s'affirmer. Une bonne idée ces leds en damier.

D accord avec toi pour une fois, tu as raison, sauf en ce qu'il conserne les 3 portes. C est vrai que ça a de la gueule mais ce n est pas pratique au quotidien. J en ai fait l expérience pendant des années. Les portes sont longues, lourdes et quand tu dois charger quelque chose ou quelqu'un à l arrière ça devient vite pénible...

Par

En réponse à SIGVALD

Les pneus ça se change effectivement. Connais tu le prix de 4 pneus Michelin pour ce genre d engin? Il vaut mieux que ce soit un équipement de série...

Ford Fiesta ST200 Renault Clio RS Trophy

Puissance 215 ch (avec overboost) 220 ch

Couple 320 Nm (avec overboost) 260 Nm

Poids 1 163 kg 1 279 kg

rien que sur le papier....la ford largement supérieure!!

plus de 1OO kgs d'écart....

et regardez le couple...

rajoutez les 25OO euros d'écart...

sinon une sportive se prend en 3 portes!!

chassis plus rigide et plus léger...

pour les pneus sur ce genre de voiture c'est 2O OOO maxi...

voir 1O OOO en condition sportive...

voir un we sur cricuit...

alors les bridgestonnes seront vite changés...

dés la voiture en main...

argument non recevable!! lol...

en plus si on rajoutte la fiabilité aléatoire de la marque au cric...

la messe est dite!!!

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