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3. A retenir

Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Peugeot 3008 vs Renault Kadjar : suprématie en jeu

Comme on pouvait s’en douter après des premiers essais concluants, le Citroën C5 Aircross fait une entrée fracassante sur le marché des SUV compacts en remportant ce comparatif. Les chevrons s’imposent grâce à des aspects pratiques très bien conçus, un rapport prix/équipement imbattable et un confort optimal. En seconde place, le Peugeot 3008 conserve bien évidemment ses qualités routières et son dynamisme, ses bons aspects pratiques mais aussi sa facilité de revente. En dernière position, le Renaut Kadjar confirme ses bonnes prestations routières mais est distancé dans tous les autres domaines.

Renault Kadjar TCE 160 EDC Citroen C5 Aircross Puretech 180 EAT 8 Peugeot 3008 Puretech 180 EAT8
Budget
  • 5.63
  • 5.63
  • 5.63
  • 5.63
  • 5.63
  • 5.75
  • 5.75
  • 5.75
  • 5.75
  • 5.75
  • 6.13
  • 6.13
  • 6.13
  • 6.13
  • 6.13
 
Pratique
  • 6.56
  • 6.56
  • 6.56
  • 6.56
  • 6.56
  • 6.78
  • 6.78
  • 6.78
  • 6.78
  • 6.78
  • 6.78
  • 6.78
  • 6.78
  • 6.78
  • 6.78
 
Rapport prix/équipements
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
 
Sur la route
  • 7.22
  • 7.22
  • 7.22
  • 7.22
  • 7.22
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7.67
  • 7.67
  • 7.67
  • 7.67
  • 7.67
 
Sécurité
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
  • 7.6
  • 7.6
  • 7.6
  • 7.6
  • 7.6
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
 
Note globale : 13,5 /20 14,1 /20 13,5 /20

 

Portfolio (74 photos)

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Commentaires (142)

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Le duo 3008/5008 réalise un véritable carton en France, en réussissant le tour de force d'être un des véhicules les plus vendus alors que ses prix sont nettement au dessus du prix moyen des autos vendues chez nous. Mieux, c'est aussi un succès en Europe, malgré une forte concurrence. Son design, son intérieur spectaculaire et ses prestations justifient ce carton plein.

Le Kadjar est un peu l'opposé : nettement en retrait sur le plan commercial en France et confidentiel en Europe, la version restylée n'apporte rien de suffisamment visible pour changer la donne. Son design plutôt fade, son intérieur pas assez qualitatif ne lui permettent pas de s'imposer face à un concurrent aux dents beaucoup plus longues. Sans doute pas une mauvaise auto, mais un choix que l'on fera surtout pour l'avantage prix ( via de grosses remises).

Le C5 Aircross, devrait très rapidement venir se place rentre le 3008/5008 et le Kadjar : son design actuel typé Citroen ne plaira peut être pas à tout le monde, mais au moins il a de la personnalité. Son habitabilité, son confort et son rapport prestations/prix devraient lui assurer un certain succès en France comme en Europe. Il prendra sans doute des ventes au 3008/5008 mais aussi au Kadjar.

Si Renault se prend actuellement les pieds dans le tapi sur ce segment ( le Kadjar n'est pas un succès et le pick up est un bide), PSA qui brille avec ses 3008/5008 devrait renforcer son succès sur le créneau avec un C5 Aircross très réussit.

Par

En réponse à smartboy

Le duo 3008/5008 réalise un véritable carton en France, en réussissant le tour de force d'être un des véhicules les plus vendus alors que ses prix sont nettement au dessus du prix moyen des autos vendues chez nous. Mieux, c'est aussi un succès en Europe, malgré une forte concurrence. Son design, son intérieur spectaculaire et ses prestations justifient ce carton plein.

Le Kadjar est un peu l'opposé : nettement en retrait sur le plan commercial en France et confidentiel en Europe, la version restylée n'apporte rien de suffisamment visible pour changer la donne. Son design plutôt fade, son intérieur pas assez qualitatif ne lui permettent pas de s'imposer face à un concurrent aux dents beaucoup plus longues. Sans doute pas une mauvaise auto, mais un choix que l'on fera surtout pour l'avantage prix ( via de grosses remises).

Le C5 Aircross, devrait très rapidement venir se place rentre le 3008/5008 et le Kadjar : son design actuel typé Citroen ne plaira peut être pas à tout le monde, mais au moins il a de la personnalité. Son habitabilité, son confort et son rapport prestations/prix devraient lui assurer un certain succès en France comme en Europe. Il prendra sans doute des ventes au 3008/5008 mais aussi au Kadjar.

Si Renault se prend actuellement les pieds dans le tapi sur ce segment ( le Kadjar n'est pas un succès et le pick up est un bide), PSA qui brille avec ses 3008/5008 devrait renforcer son succès sur le créneau avec un C5 Aircross très réussit.

Merci de nous faire part de ce communiqué de presse PSA.

Par

C'est tout de même cool, pour des véhicules familiaux, d'offrir des intérieurs de caveaux funéraires. :biggrin:

Par

Aucun des 3 ... le CX-5 est bien plus sympa :biggrin:

Par

En réponse à ricolapin

Aucun des 3 ... le CX-5 est bien plus sympa :biggrin:

cx5 https://youtu.be/H1FIPXeU7J0

vs

3008 https://youtu.be/fR1yxzizNBE

:cyp:

Par Profil supprimé

En réponse à v_tootsie

C'est tout de même cool, pour des véhicules familiaux, d'offrir des intérieurs de caveaux funéraires. :biggrin:

C'est vrai que c'est beaucoup plus gai dans le Lexus UX 250 H, noir foncé et noir clair, un peu de gaieté pour les gamins sur le tableau de bord avec les fameuses "oreilles de Mickey" sur la visière du cadran d'instrumentation.

Bas de plafond, claustrophobes s'abstenir à l'arrière, sans parler du mini coffre !!!!!

Oups, je me trompe, ce Lexus UX 250 H n'est pas dans la catégorie des SUV familiaux, difficile de le cataloguer qq part et pourtant il fait 4,50 m.

Comme l'écrivait un de ses fan dernièrement, c'est la 2eme voiture de la famille pour les courses de madame et emmener les gamins à l'école. ....... un SUV citadin +, une nouvelle catégorie spécialement créée par Lexus.

Par

Jusqu'à nouvel ordre, l'intérêt d'un restylage était de permettre à un modèle en cours de carrière de se remettre à jour par rapport à la concurrence. Alors faudra que Renault m'explique la pertinence du restylage au rabais du Kadjar ! En quoi pensaient-ils que des nouveaux entourages d'antibrouillards allaient relancer le Kadjar face au 3008 ?...

PSA peut dormir tranquille face à ce rival devenu tellement long à la détente. Le Kadjar va énormément souffrir durant les 3 ans de carrière qu'il lui reste. Et évidemment surtout pas d'hybride au programme sur ce modèle "phare", faudrait quand même pas être dans le coup quand même :biggrin:

Par

y a quand même un critère important dont vous ne citez pas et qui saute au yeux sur le c5 aircrosse ! elle a bon avoir pas mal de qualité ( étant la dernier a sortir ) mais le facture numéro d'un acheteur c'est quand même sur l'émotionnel, on achète d'abord avec les yeux avant de découvrir le reste ! et la je reste dubitatif !!!! qui vas acheter ca ??? le grand père de 70 piges avec ces petits enfants ? avec ce look aussi décalé ? le jeune père de famille ? a ce tarif la y a plus élégant et qualitatif ! je ne comprend pas la stratégie du désigne chez Citroën ? car preuve du contraire les autres modèles tant acclamé par caradisaic ne ce retrouvent nul par , et encore moins dans nos rue ! c3 air cross ? c4 cactuss, c3 ect... un flop face a Peugeot

Par

Pourquoi ne pas avoir inclus l'Opel GlandGland dans ce comparo, puisqu'il était couru que le 4 Jar était battu d'avance....

Par Profil supprimé

En réponse à chat_chant_le_sapin

cx5 https://youtu.be/H1FIPXeU7J0

vs

3008 https://youtu.be/fR1yxzizNBE

:cyp:

Oui, mais parler de "maniobra de esquiva km77" sur ce site est presque interdit.

Ses détracteurs considèrent le test de l'élan comme non significatif du comportement sécuritaire d'un véhicule.

Tous les fanboysrageuxVAGeux et quelques autres vont te tomber dessus à bras raccourcis.

Ils enragent de voir comment et à quelles vitesses passent les modèles PSA avec la plate-forme EMP2 :oui:

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