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4. Les fiches techniques respectives

Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Peugeot 3008 vs Renault Kadjar : suprématie en jeu

 

Les chiffres clés

Renault Kadjar (2) 1.3 TCE 160 FAP INTENS EDC Peugeot 3008 (2e Generation) II 1.6 PURETECH 180 S&S ALLURE EAT8 Citroen C5 Aircross 1.6 PURETECH 180 S&S SHINE EAT8
Général      
Date de début de commercialisation 06/11/2018 01/10/2018 03/09/2018
Date de fin de commercialisation NC NC NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité Kilométrage illimité Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois 24 mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois 12 mois --
Moteur      
Cylindrée 1332 cm3 1598 cm3 1598 cm3
Nombre de cylindres 4 4 4
Nombre de soupapes par cylindre 4 4 4
Puissance fiscale 9 CV 10 CV 10 CV
Couple 260 Nm à 1800 trs/min 250 Nm à 1650 trs/min 250 Nm à 1650 trs/min
Carburant Essence Essence Essence
Boîte de vitesses Automatique Automatique Automatique
Nombre de vitesses 7 8 8
Puissance Din 160 Ch à 5500 trs/min 180 Ch à 5500 trs/min 181 Ch à 5500 trs/min
Dimensions      
Longueur 4489 mm 4447 mm 4500 mm
Largeur 1836 mm 1841 mm 1969 mm
Hauteur 1607 mm 1620 mm 1689 mm
Volume de coffre mini 472 L 520 L 580 L
Volume de coffre maxi 1478 L 1482 L 1630 L
Nombre de places assises 5 5 5
Performances / consommation      
Emissions de CO2 133 g/km 128 g/km 128 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 9.3 s 8 s 8.2 s
Consommation extra-urbaine 4.9 Litre / 100 km 4.8 Litre / 100 km 4.9 Litre / 100 km
Consommation mixte 5.8 Litre / 100 km 5.6 Litre / 100 km 5.7 Litre / 100 km
Consommation urbaine 6.8 Litre / 100 km 7 Litre / 100 km 7.1 Litre / 100 km
Vitesse maximum 210 km/h 222 km/h 219 km/h

 

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Commentaires (143)

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Par

Le duo 3008/5008 réalise un véritable carton en France, en réussissant le tour de force d'être un des véhicules les plus vendus alors que ses prix sont nettement au dessus du prix moyen des autos vendues chez nous. Mieux, c'est aussi un succès en Europe, malgré une forte concurrence. Son design, son intérieur spectaculaire et ses prestations justifient ce carton plein.

Le Kadjar est un peu l'opposé : nettement en retrait sur le plan commercial en France et confidentiel en Europe, la version restylée n'apporte rien de suffisamment visible pour changer la donne. Son design plutôt fade, son intérieur pas assez qualitatif ne lui permettent pas de s'imposer face à un concurrent aux dents beaucoup plus longues. Sans doute pas une mauvaise auto, mais un choix que l'on fera surtout pour l'avantage prix ( via de grosses remises).

Le C5 Aircross, devrait très rapidement venir se place rentre le 3008/5008 et le Kadjar : son design actuel typé Citroen ne plaira peut être pas à tout le monde, mais au moins il a de la personnalité. Son habitabilité, son confort et son rapport prestations/prix devraient lui assurer un certain succès en France comme en Europe. Il prendra sans doute des ventes au 3008/5008 mais aussi au Kadjar.

Si Renault se prend actuellement les pieds dans le tapi sur ce segment ( le Kadjar n'est pas un succès et le pick up est un bide), PSA qui brille avec ses 3008/5008 devrait renforcer son succès sur le créneau avec un C5 Aircross très réussit.

Par

En réponse à smartboy

Le duo 3008/5008 réalise un véritable carton en France, en réussissant le tour de force d'être un des véhicules les plus vendus alors que ses prix sont nettement au dessus du prix moyen des autos vendues chez nous. Mieux, c'est aussi un succès en Europe, malgré une forte concurrence. Son design, son intérieur spectaculaire et ses prestations justifient ce carton plein.

Le Kadjar est un peu l'opposé : nettement en retrait sur le plan commercial en France et confidentiel en Europe, la version restylée n'apporte rien de suffisamment visible pour changer la donne. Son design plutôt fade, son intérieur pas assez qualitatif ne lui permettent pas de s'imposer face à un concurrent aux dents beaucoup plus longues. Sans doute pas une mauvaise auto, mais un choix que l'on fera surtout pour l'avantage prix ( via de grosses remises).

Le C5 Aircross, devrait très rapidement venir se place rentre le 3008/5008 et le Kadjar : son design actuel typé Citroen ne plaira peut être pas à tout le monde, mais au moins il a de la personnalité. Son habitabilité, son confort et son rapport prestations/prix devraient lui assurer un certain succès en France comme en Europe. Il prendra sans doute des ventes au 3008/5008 mais aussi au Kadjar.

Si Renault se prend actuellement les pieds dans le tapi sur ce segment ( le Kadjar n'est pas un succès et le pick up est un bide), PSA qui brille avec ses 3008/5008 devrait renforcer son succès sur le créneau avec un C5 Aircross très réussit.

Merci de nous faire part de ce communiqué de presse PSA.

Par

C'est tout de même cool, pour des véhicules familiaux, d'offrir des intérieurs de caveaux funéraires. :biggrin:

Par

Aucun des 3 ... le CX-5 est bien plus sympa :biggrin:

Par

En réponse à ricolapin

Aucun des 3 ... le CX-5 est bien plus sympa :biggrin:

cx5 https://youtu.be/H1FIPXeU7J0

vs

3008 https://youtu.be/fR1yxzizNBE

:cyp:

Par Profil supprimé

En réponse à v_tootsie

C'est tout de même cool, pour des véhicules familiaux, d'offrir des intérieurs de caveaux funéraires. :biggrin:

C'est vrai que c'est beaucoup plus gai dans le Lexus UX 250 H, noir foncé et noir clair, un peu de gaieté pour les gamins sur le tableau de bord avec les fameuses "oreilles de Mickey" sur la visière du cadran d'instrumentation.

Bas de plafond, claustrophobes s'abstenir à l'arrière, sans parler du mini coffre !!!!!

Oups, je me trompe, ce Lexus UX 250 H n'est pas dans la catégorie des SUV familiaux, difficile de le cataloguer qq part et pourtant il fait 4,50 m.

Comme l'écrivait un de ses fan dernièrement, c'est la 2eme voiture de la famille pour les courses de madame et emmener les gamins à l'école. ....... un SUV citadin +, une nouvelle catégorie spécialement créée par Lexus.

Par

Jusqu'à nouvel ordre, l'intérêt d'un restylage était de permettre à un modèle en cours de carrière de se remettre à jour par rapport à la concurrence. Alors faudra que Renault m'explique la pertinence du restylage au rabais du Kadjar ! En quoi pensaient-ils que des nouveaux entourages d'antibrouillards allaient relancer le Kadjar face au 3008 ?...

PSA peut dormir tranquille face à ce rival devenu tellement long à la détente. Le Kadjar va énormément souffrir durant les 3 ans de carrière qu'il lui reste. Et évidemment surtout pas d'hybride au programme sur ce modèle "phare", faudrait quand même pas être dans le coup quand même :biggrin:

Par

y a quand même un critère important dont vous ne citez pas et qui saute au yeux sur le c5 aircrosse ! elle a bon avoir pas mal de qualité ( étant la dernier a sortir ) mais le facture numéro d'un acheteur c'est quand même sur l'émotionnel, on achète d'abord avec les yeux avant de découvrir le reste ! et la je reste dubitatif !!!! qui vas acheter ca ??? le grand père de 70 piges avec ces petits enfants ? avec ce look aussi décalé ? le jeune père de famille ? a ce tarif la y a plus élégant et qualitatif ! je ne comprend pas la stratégie du désigne chez Citroën ? car preuve du contraire les autres modèles tant acclamé par caradisaic ne ce retrouvent nul par , et encore moins dans nos rue ! c3 air cross ? c4 cactuss, c3 ect... un flop face a Peugeot

Par

Pourquoi ne pas avoir inclus l'Opel GlandGland dans ce comparo, puisqu'il était couru que le 4 Jar était battu d'avance....

Par Profil supprimé

En réponse à chat_chant_le_sapin

cx5 https://youtu.be/H1FIPXeU7J0

vs

3008 https://youtu.be/fR1yxzizNBE

:cyp:

Oui, mais parler de "maniobra de esquiva km77" sur ce site est presque interdit.

Ses détracteurs considèrent le test de l'élan comme non significatif du comportement sécuritaire d'un véhicule.

Tous les fanboysrageuxVAGeux et quelques autres vont te tomber dessus à bras raccourcis.

Ils enragent de voir comment et à quelles vitesses passent les modèles PSA avec la plate-forme EMP2 :oui:

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