Invité de dernière minute sur notre marché, avec un gabarit qui peut intimider et un tarif unique qui a de quoi faire réfléchir, le Santa Fe ne part pas avec beaucoup d’avantages. Pour autant, le coréen s’est montré le plus pertinent des deux. Une fois la douloureuse assimilée (notre Tarraco est tout de même aussi cher dans cette version), il offre un habitacle plus cossu, plus accueillant et mieux pensé. Son équipement pléthorique facilite les trajets qui se révèlent plus reposants que dans le Tarraco qui ne garde pour lui qu’un comportement plus dynamique. Un argument moins pertinent pour ces transporteurs de troupes.
| Seat Tarraco 2.0 TDI 190 DSG7 4x4 | Hyundai Santa Fe 2019 | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 13,8 /20 | 14,4 /20 |
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Par Entouteobjectivité
Résultat on ne peut plus logique, tant le Tarraco est une arnaque : cher pour du Seat, triste à l'intérieur avec une finition en deçà du Tiguan Allspace dont il est le clone, et...châssis moyen moyen du Tiguan !
Et pour le revendre dans quelques années : bon courage !
Pas étonnant qu'il se soit fait massacrer par le 5008 lors du comparatif, le Peugeot restant le meilleur choix à ce jour.
Par Fallen Hautawatts
En réponse à Entouteobjectivité
Résultat on ne peut plus logique, tant le Tarraco est une arnaque : cher pour du Seat, triste à l'intérieur avec une finition en deçà du Tiguan Allspace dont il est le clone, et...châssis moyen moyen du Tiguan !
Et pour le revendre dans quelques années : bon courage !
Pas étonnant qu'il se soit fait massacrer par le 5008 lors du comparatif, le Peugeot restant le meilleur choix à ce jour.
Le Peugeot 5008 par contre... souffre de sa faible habitabilité au 3ème rang, 10cm de plus en longueur... ça aurait été bien.
Dommage.
Par TDPeugeot
Un Hyundaï qui bat un Seat sur Cara, Henripas13enforme doit jubiler
Par Pays du Matin Frais
En réponse à Entouteobjectivité
Résultat on ne peut plus logique, tant le Tarraco est une arnaque : cher pour du Seat, triste à l'intérieur avec une finition en deçà du Tiguan Allspace dont il est le clone, et...châssis moyen moyen du Tiguan !
Et pour le revendre dans quelques années : bon courage !
Pas étonnant qu'il se soit fait massacrer par le 5008 lors du comparatif, le Peugeot restant le meilleur choix à ce jour.
Tu sais, si peu ou pas de comparatifs ne sont faits entre les Hyundai et les Peugeot, c'est pour éviter la raclée de notre constructeur national.
Du coup, on se contente de comparatif clownesques, avec des conclusions qui jouent la surprise, pour faire croire que le coréen est miraculeusement meilleur que des outsiders, alors qu'il est du niveau des meilleurs, tout simplement.
Par Tadi17
Dommage de ne pas le proposer en essence et dans une finition plus basse pour faire baisser les tarifs... Pas tout le monde a besoin de toutes ces options et ne veut payer ce prix pour une voiture. Sinon, pour moi c'est une victoire fracassante du Hyundai en effet. Ça aurait été intéressant de le comparer à la soit disante référence 5008 au look de camionnette.
Par Enzodesign
En réponse à Entouteobjectivité
Résultat on ne peut plus logique, tant le Tarraco est une arnaque : cher pour du Seat, triste à l'intérieur avec une finition en deçà du Tiguan Allspace dont il est le clone, et...châssis moyen moyen du Tiguan !
Et pour le revendre dans quelques années : bon courage !
Pas étonnant qu'il se soit fait massacrer par le 5008 lors du comparatif, le Peugeot restant le meilleur choix à ce jour.
Je veux bien que tu viennes dire que psa est Supérieur à Vag et je suis totalement d'accord
.. mais là on est pas dans le bon sujet 
Par henri13enforme
En réponse à Tadi17
Dommage de ne pas le proposer en essence et dans une finition plus basse pour faire baisser les tarifs... Pas tout le monde a besoin de toutes ces options et ne veut payer ce prix pour une voiture. Sinon, pour moi c'est une victoire fracassante du Hyundai en effet. Ça aurait été intéressant de le comparer à la soit disante référence 5008 au look de camionnette.
Faut comparer ce qui est comparable, une auto de connaisseur et une cochonnerie française
Par jojozuf1
En réponse à Entouteobjectivité
Résultat on ne peut plus logique, tant le Tarraco est une arnaque : cher pour du Seat, triste à l'intérieur avec une finition en deçà du Tiguan Allspace dont il est le clone, et...châssis moyen moyen du Tiguan !
Et pour le revendre dans quelques années : bon courage !
Pas étonnant qu'il se soit fait massacrer par le 5008 lors du comparatif, le Peugeot restant le meilleur choix à ce jour.
Le 5008, ce truc qui à perdu 18% de ses ventes cette année et qui se vend moins bien qu'un Rav 4 ou un vulgaire Skoda ?
Le gens se rendent compte de la supercherie et la revente va être difficile .
http://carsalesbase.com/european-sales-2019-h1-compact-midsized-crossover-segments/
Par nous75again
Je comprend pas trop ce comparatif en fait...
Pour rappel le Seat dans sa versions de pointe se trouve 38 000 € via mandataire...
Le Santa Fe sera difficilement negociable à moins de 46/50 000 €
.
Avec une telle différence de prix encore heureux que le Hyundai est mieux...
Par morgan34
En réponse à
oui il est seul au monde le pauvre
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