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2. Sur la route : étonnant Santa Fe

Comparatif - Hyundai Santa Fe VS Seat Tarraco : menace imprévue

Quatre-cylindres turbo diesel de 190 ch (185 pour le Santa Fe), boîte automatique et transmission intégrale, nos deux protagonistes se marquent à la culotte. Si le Seat Tarraco bénéficie d’une excellente base que les ingénieurs maison ont su avantageusement adapter (il est un poil plus vif que les Kodiaq et Tiguan AllSpace), la véritable surprise reste le Santa Fe. Avec deux tonnes sur la balance et des suspensions favorisant le confort, on aurait pu s’attendre à un comportement typiquement américain.

Comparatif - Hyundai Santa Fe VS Seat Tarraco : menace imprévue
Comparatif - Hyundai Santa Fe VS Seat Tarraco : menace imprévue

En réalité, le coréen affiche un comportement plus dynamique qu’attendu. Certes, à rythme soutenu des mouvements de caisse amples apparaissent et la tendance au sous-virage est accentuée par un poids conséquent. Mais le châssis finalement bien né ne rechigne pas à encaisser des itinéraires plus sinueux, bien aidé par une direction finement calibrée. Bien aidées par les 400 Nm de couple de son gros 2.0, les performances sont largement suffisantes. Par ailleurs, le tout se fait dans une grande quiétude grâce à une insonorisation réussie et un confort plutôt douillet.

Comparatif - Hyundai Santa Fe VS Seat Tarraco : menace imprévue
Comparatif - Hyundai Santa Fe VS Seat Tarraco : menace imprévue

En face, le Tarraco apparaît un peu plus rustre avec un 2.0 TDI dont les claquements sont omniprésents et des trépidations que l’on sent, et que l’on entend… Si les performances sont similaires, il est en revanche pénalisé par une boîte automatique à double embrayage qui peine à le faire décoller à chaque démarrage. Elle a aussi une fâcheuse tendance à passer le rapport supérieur trop rapidement afin de favoriser les consommations. Pour le reste, le châssis stable et sans surprise doublé d’une direction plutôt directe offrent un plaisir de conduite de bon aloi.

Comparatif - Hyundai Santa Fe VS Seat Tarraco : menace imprévue
Comparatif - Hyundai Santa Fe VS Seat Tarraco : menace imprévue

 

Sur la route Seat Tarraco 2.0 TDI 190 DSG7 4x4 Hyundai Santa Fe 2019
Agrément moteur
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Agrément boîte
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Amortissement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Dynamisme
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Emissions polluantes à l'usage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Insonorisation
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Maniabilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Performance
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Position de conduite
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Note : 13,1 /20 14 /20
Sécurité Seat Tarraco 2.0 TDI 190 DSG7 4x4 Hyundai Santa Fe 2019
Crash-test (Euro Ncap)
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Degré maximal d'autonomie
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Systèmes de sécurité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Visibilité périphérique
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Note : 14,8 /20 14,8 /20

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Commentaires (62)

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Par

Résultat on ne peut plus logique, tant le Tarraco est une arnaque : cher pour du Seat, triste à l'intérieur avec une finition en deçà du Tiguan Allspace dont il est le clone, et...châssis moyen moyen du Tiguan !

Et pour le revendre dans quelques années : bon courage !

Pas étonnant qu'il se soit fait massacrer par le 5008 lors du comparatif, le Peugeot restant le meilleur choix à ce jour.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Résultat on ne peut plus logique, tant le Tarraco est une arnaque : cher pour du Seat, triste à l'intérieur avec une finition en deçà du Tiguan Allspace dont il est le clone, et...châssis moyen moyen du Tiguan !

Et pour le revendre dans quelques années : bon courage !

Pas étonnant qu'il se soit fait massacrer par le 5008 lors du comparatif, le Peugeot restant le meilleur choix à ce jour.

Le Peugeot 5008 par contre... souffre de sa faible habitabilité au 3ème rang, 10cm de plus en longueur... ça aurait été bien.

Dommage.

Par

Un Hyundaï qui bat un Seat sur Cara, Henripas13enforme doit jubiler :cubitus:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Résultat on ne peut plus logique, tant le Tarraco est une arnaque : cher pour du Seat, triste à l'intérieur avec une finition en deçà du Tiguan Allspace dont il est le clone, et...châssis moyen moyen du Tiguan !

Et pour le revendre dans quelques années : bon courage !

Pas étonnant qu'il se soit fait massacrer par le 5008 lors du comparatif, le Peugeot restant le meilleur choix à ce jour.

Tu sais, si peu ou pas de comparatifs ne sont faits entre les Hyundai et les Peugeot, c'est pour éviter la raclée de notre constructeur national.

Du coup, on se contente de comparatif clownesques, avec des conclusions qui jouent la surprise, pour faire croire que le coréen est miraculeusement meilleur que des outsiders, alors qu'il est du niveau des meilleurs, tout simplement.

:jap:

Par

Dommage de ne pas le proposer en essence et dans une finition plus basse pour faire baisser les tarifs... Pas tout le monde a besoin de toutes ces options et ne veut payer ce prix pour une voiture. Sinon, pour moi c'est une victoire fracassante du Hyundai en effet. Ça aurait été intéressant de le comparer à la soit disante référence 5008 au look de camionnette.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Résultat on ne peut plus logique, tant le Tarraco est une arnaque : cher pour du Seat, triste à l'intérieur avec une finition en deçà du Tiguan Allspace dont il est le clone, et...châssis moyen moyen du Tiguan !

Et pour le revendre dans quelques années : bon courage !

Pas étonnant qu'il se soit fait massacrer par le 5008 lors du comparatif, le Peugeot restant le meilleur choix à ce jour.

Je veux bien que tu viennes dire que psa est Supérieur à Vag et je suis totalement d'accord :lol:.. mais là on est pas dans le bon sujet :chut:

Par

En réponse à Tadi17

Dommage de ne pas le proposer en essence et dans une finition plus basse pour faire baisser les tarifs... Pas tout le monde a besoin de toutes ces options et ne veut payer ce prix pour une voiture. Sinon, pour moi c'est une victoire fracassante du Hyundai en effet. Ça aurait été intéressant de le comparer à la soit disante référence 5008 au look de camionnette.

Faut comparer ce qui est comparable, une auto de connaisseur et une cochonnerie française :lol:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Résultat on ne peut plus logique, tant le Tarraco est une arnaque : cher pour du Seat, triste à l'intérieur avec une finition en deçà du Tiguan Allspace dont il est le clone, et...châssis moyen moyen du Tiguan !

Et pour le revendre dans quelques années : bon courage !

Pas étonnant qu'il se soit fait massacrer par le 5008 lors du comparatif, le Peugeot restant le meilleur choix à ce jour.

Le 5008, ce truc qui à perdu 18% de ses ventes cette année et qui se vend moins bien qu'un Rav 4 ou un vulgaire Skoda ?

Le gens se rendent compte de la supercherie et la revente va être difficile .

http://carsalesbase.com/european-sales-2019-h1-compact-midsized-crossover-segments/

Par

Je comprend pas trop ce comparatif en fait...

Pour rappel le Seat dans sa versions de pointe se trouve 38 000 € via mandataire...

Le Santa Fe sera difficilement negociable à moins de 46/50 000 €

.

Avec une telle différence de prix encore heureux que le Hyundai est mieux...

Par

En réponse à

oui il est seul au monde le pauvre

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