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5. A retenir - les prix : toujours une longeur d'avance

Essai - Renault Zoé ZE40 2017 : vers l'infini et au-delà ?

On a reproché pendant longtemps à Renault de tout miser sur le 100 % électrique sans s'investir dans l'hybride, choix de transition par excellence. C'est pourtant ce qui a permis à la marque d'engranger une forte expérience dans le domaine sans se disperser et lui permet sans aucun doute d'offrir aujourd'hui, avec cette Zoé ZE40, le produit le plus abouti dans le domaine, achetable par le commun des mortels. Attention cependant à l'arrivée en 2017 de futures rivales aux dents bien longues, comme l'Opel Ampera-e qui s'annonce très prometteuse.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
INTENS CHARGE RAPIDE GAMME 2017 0 -- 26 100 €

ZEN CHARGE RAPIDE TYPE 2 0 -- 23 900 €

INTENS CHARGE RAPIDE TYPE 2 0 -- 24 600 €

LIFE TYPE 2 0 -- 22 100 €

INTENS TYPE 2 0 -- 24 100 €

ZEN TYPE 2 0 -- 23 400 €

EDITION ONE CHARGE RAPIDE GAMME 2017 0 -- 28 500 €

EDITION ONE GAMME 2017 0 -- 28 000 €

ZEN GAMME 2017 0 -- 24 800 €

ZEN CHARGE RAPIDE GAMME 2017 0 -- 25 300 €

INTENS GAMME 2017 0 -- 25 600 €

LIFE CHARGE RAPIDE TYPE 2 0 -- 22 600 €

*Pour les voitures de plus de 45 000 € et jusqu’à 60 000 € le bonus est limité à 3 000 €, au-delà il n’y a plus de bonus

 

Caradisiac a aimé

  • Autonomie excellente
  • Agrément en ville

  • Confort et silence de fonctionnement  

  • Habitabilité et volume de coffre

  • Tarifs raisonnables

  • Temps de recharge améliorés...

Caradisiac n'a pas aimé

  • … mais toujours longs 
  • Performances limitées sur autoroute

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Commentaires (120)

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Par §zem778mO

Toujours une longueur d'avance :bien:

Par

Qu'on m'explique pourquoi le prix augmente, vu que les batteries, qui sont a peu pres la seule chose qui change, ne font pas partie du prix d'achat!

Par

Pour justement ne faire augmenter que très légèrement le tarif de la location, et rester dans un coût d'utilisation acceptable.

Notez aussi qu'il existe maintenant une tarification de location de batterie (119 €/mois, si mes souvenirs sont bon) pour un kilométrage illimité, ce qui est très intéressant pour les gros rouleurs.

Par §zem778mO

En réponse à Key

Qu'on m'explique pourquoi le prix augmente, vu que les batteries, qui sont a peu pres la seule chose qui change, ne font pas partie du prix d'achat!

Batteries double capacité LG Chem :oui:

le top du top que même Tesla n'a pas :wink:

Par

En réponse à Percer

Pour justement ne faire augmenter que très légèrement le tarif de la location, et rester dans un coût d'utilisation acceptable.

Notez aussi qu'il existe maintenant une tarification de location de batterie (119 €/mois, si mes souvenirs sont bon) pour un kilométrage illimité, ce qui est très intéressant pour les gros rouleurs.

Une batterie de capacite 50% plus grande coute probablement 50% plus cher a produire (encore que...), mais dure aussi 50% plus longtemps! Bref, sont cout est a ramener au kilometrage parcouru. Au final, le cout au kilometre doit rester a peu pres le meme.

Or Renault loue bien ses batteries en fonction du kilometrage (meme si la formule a change avec la R240 sous couvert de simplification pour l'usager... Mais au final au detriment des usagers, faites les calculs de prix de location au kilometre!).

Donc, non, aucune raison de voir le prix du vehicule augmenter.

Par

En réponse à §zem778mO

Batteries double capacité LG Chem :oui:

le top du top que même Tesla n'a pas :wink:

Et donc? Les batteries restent la propriete de Renault. Si les nouvelles batteries sont plus plus cheres mais plus performantes en terme de duree de vie, Renault les louera plus longtemps et se remboursera probablement largement.

En gros, ici, Renault gagne sur tous les tableaux: +2000 euros a l'achat et batteries qui leur rapporteront encore plus sur leur duree de vie totale!

Mais bon, si y'a des pigeons pour louer les batteries...

Par

Niveau rapport qualité prix c'est vraiment une prouesse respectable qu'elle sort la petite Zoé , seul ( gros ) point noir , toujours ces foutus bornes à faire installé avec prise spécifique au lieu de proposer une classique prise 220v comme certains constructeurs j'imagine ? Vraiment dommage ..

Par

Renault aux deux visages. Face les véhicules polluants et anti écologique avec leurs diesels trafiqués : Espace, Koleos, Kadjar, .. Pile le seul constructeur généraliste qui est en train de vraiment miser et du coup de crédibiliser le véhicule 100% électrique. Je préfère retenir ce dernier point, les SUV claquetants apparaitront bientôt comme des reliquats aberrants d'une époque de pur égoisme.

Par

En réponse à §zem778mO

Batteries double capacité LG Chem :oui:

le top du top que même Tesla n'a pas :wink:

Aller, juste pour te faire plaisir Zemik, regardes où est LG Chem :wink:

https://electrek.co/2016/12/01/tesla-battery-cost-chart/

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Niveau rapport qualité prix c'est vraiment une prouesse respectable qu'elle sort la petite Zoé , seul ( gros ) point noir , toujours ces foutus bornes à faire installé avec prise spécifique au lieu de proposer une classique prise 220v comme certains constructeurs j'imagine ? Vraiment dommage ..

Tu peux le faire aussi chez Renault ... pour 25h de recharge :bien::bien::bien:

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