Olivier Pagès, Pierre-Olivier Marie , mis à jour
3. A retenir : toujours la Clio
Les comparatifs s’enchaînent et c’est toujours la même histoire : une victoire de la Clio. Après la Citroën C3 et la Peugeot 208, c’est au tour maintenant de la Corsa de s’incliner. Malgré de très nombreux progrès de la part de l’allemande, notamment au niveau de l’équipement ou des qualités dynamiques, elle ne peut résister face à la française qui fait preuve d’une grande polyvalence avec des aspects pratiques bien pensés, une excellente qualité, une présentation très agréable et un tempérament routier digne du segment supérieur. La combinaison gagnante.
| Renault Clio 1.0 TCE 100 ch Intens | Opel Corsa 1.2 100 ch Elegance | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 13,8 /20 | 13 /20 |
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