Olivier Pagès , mis à jour
3. À retenir : un titre de voiture de l'année mérité
Après des premiers essais en demi-teinte, on se doutait bien que le e-3008 risquait bien d’avoir des difficultés face à certains de ses rivaux et c’est le cas. Ainsi, il doit s’incliner face à un Scénic qui domine le 3008 sur son ancien terrain de prédilection à savoir le dynamisme et le plaisir de conduite, un résultat rendu possible grâce à un poids nettement mieux maîtrisé. À cela s’ajoute une habitabilité supérieure, un système multimédia plus facile à utiliser
Le e-3008 peut compter sur son confort et sa présentation intérieure très valorisante mais cela ne suffit pas.
| Renault Scenic E-Tech électrique Esprit Alpine | Peugeot e-3008 GT | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison) | |||
| Puissance maxi de recharge courant continu (borne rapide) | |||
| Réseau propriétaire | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Autonomie | |||
| Système de récupération d'énergie | |||
| Autonomie : relevés Caradisiac (parcours mixte) | |||
| Autonomie : données constructeur (parcours mixte) | |||
| Note globale : | 14,4 /20 | 14,2 /20 |
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