3. À retenir : victoire française

La BMW Série 1, autrefois réputée pour être fun et joueuse, s'est vue radicalement transformée avec l'arrivée de cette nouvelle génération : même si la majorité de ses clients ne remarquera pas le passage à la traction, les conducteurs avertis, eux, le ressentiront. La compacte allemande distille pourtant un comportement sérieux à allure normale, mais c'est lorsque le rythme s'accélère que l'écart se creuse avec sa rivale : la Peugeot 308 reste quant à elle fidèle à sa réputation, avec un comportement précis et dynamique à tout moment, même si elle devient désormais plus confortable que son précédent opus, ce qui est loin d'être un inconvénient pour les longs trajets.

La française l'emporte définitivement lorsqu'il s'agit de passer à la caisse : la 308 affiche globalement des tarifs plus abordables, avec de nombreux équipements technologiques de série qu'il serait nécessaire de souscrire en option sur la Série 1. Les clients de ces deux modèles, qu'ils soient particuliers comme professionnels, ne devraient pas rester insensibles face à cette différence budgétaire que l'aura du logo BMW ne suffira pas toujours à justifier.

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