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Le partenariat scellé, ce vendredi, entre l’américain Lucid et l’européen Bolt, prévoit le déploiement de 25 000 robotaxis sur le Vieux Continent. De quoi faire de l'Europe une future championne de la mobilité autonome ? 

À l’occasion de son 25e anniversaire le Conseil National de la Sécurité Routière (CNSR), réuni en commission, propose d’abaisser l’âge du code à 14 ans et d’instaurer une auto-évaluation médicale pour obtenir le permis de conduire.

Alors que l’État durcit le ton pour protéger l’industrie automobile européenne de la vague chinoise, EDF, entreprise publique accorde jusqu’à 555 € de remise pour l’achat d’une BYD. Une initiative commerciale qui crée de la friture sur la ligne entre l’électricien et le ministère de l’Industrie.

Une nouvelle fois, le gouvernement veut venir en aide aux filières professionnelles face aux prix élevés du carburant. Les aides sont alors prolongées jusqu’à la fin de l’année.

Invité ce mardi 15 septembre 2026 au matin au micro de Marc-Olivier Fogiel sur RTL, François Hollande estime qu’il existe un risque de voir émerger un nouveau mouvement comparable à celui des Gilets jaunes en 2018. Il appelle le gouvernement à agir rapidement.

La marque roumaine Dacia a connu des jours meilleurs. Entre l’offensive chinoise et les contraintes réglementaires, elle peine de plus en plus à rivaliser en matière de coût. D’ailleurs, c’est ce dernier point que sa directrice, Katrin Adt, pointe du doigt.

Les premiers chiffres de commandes de l’Alpine A390, ce SUV électrique familial de la marque haut de gamme du groupe Renault, sont décevants. La cadence de production va donc être adaptée en conséquence à l’usine de Dieppe.

Alors que Bruxelles multiplie les taxes XXL pour bloquer les voitures électriques venues de Chine, les constructeurs asiatiques ont déjà trouvé la parade. Prix cassés, technologies survoltées et stratégies secrètes : découvrez comment des géants comme BYD ou MG sont en train de verrouiller le marché français, au nez et à la barbe des marques historiques.

Le dragon automobile chinois est à l’offensive en Europe mais ses constructeurs, confrontés à un marché intérieur dantesque, doivent serrer les dents eux aussi.