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Volvo tire le frein à main : pertes record, 2 500 suppressions de postes mais affiche un plan produit impressionnant d’ici à 2030

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Rattrapé par l’effondrement de ses ventes en Chine et le durcissement du marché américain, Volvo voit son chiffre d’affaires dévisser de 22,6 % au troisième trimestre et bascule dans le rouge. Pour éponger des pertes attendues à plus de 500 millions d’euros, la filiale de Geely tranche dans ses effectifs avec 2 500 nouveaux départs et réorganise ses usines. Une cure d’austérité qui n’empêche pas la marque de préparer une offensive massive de 13 nouveaux modèles d’ici la fin de la décennie.

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Pour l’achat d’une nouvelle auto, le prix passe avant le patriotisme

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La préférence nationale ou européenne n’est plus un argument sur lequel les constructeurs du continent peuvent compter. Selon un sondage récent, les automobilistes ont tranché et c’est leur portefeuille qui décide. Le rapport qualité prix surpasse désormais tout attachement à l’industrie locale, ouvrant la voie aux marques étrangères.

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6 des 10 premiers constructeurs mondiaux pourraient être chinois en 2035

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Chaque année, l’étude du cabinet KPMG prend le pouls de l’industrie automobile. Pour cette 26ᵉ édition, le constat des 775 dirigeants interrogés est sans appel : l’avance de la Chine ne repose plus seulement sur les batteries, mais sur une robotisation massive et une domination technologique dans l’IA et le logiciel.

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Retour de la vignette auto : la taxe qui pourrait coûter jusqu’à 910 euros par an

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Face à la chute des recettes sur les carburants provoquée par l’essor de la voiture électrique qui va s’amplifier un think tank envisage une « redevance » automobile. Calculée selon le poids, la motorisation mais aussi les revenus et le lieu de résidence, cette nouvelle taxe pourrait coûter jusqu’à 910 euros chaque année à partir de 2035.

Dans la rubrique Economie / Politique

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