Le patron du groupe Volkswagen, sous haute pression actionnariale, impose une cure d’austérité radicale. Au programme : réduction drastique du nombre de modèles et chasse ouverte aux finitions et options pléthoriques. Une diète sévère qui cache à peine la menace imminente de restructurations sociales.
Les ventes mondiales du constructeur de Zuffenhausen s’affichent en recul de 16 % sur les six premiers mois de l’année, tirées vers le bas par la chute des marchés chinois comme américains et un virage électrique hésitant. Mais la légende 911, telle un Highlander, défie une nouvelle fois les lois de l’obsolescence..
Ce mardi 8 juillet, le gouvernement a dévoilé les 20 modèles retenus pour la cuvée 2026 du leasing social, accessible dès le 16 juillet. Entre durcissement du critère de poids, financement via les CEE et domination nette du groupe Stellantis, découvrez toutes les autos électriques disponibles à partir de 94 € par mois.
D’après les journalistes des Echos, le premier constructeur automobile de Chine aurait essayé à plusieurs reprises de manœuvrer pour prendre le contrôle du groupe Renault. L’enseigne au losange, déjà en affaires avec Geely, aurait refusé des propositions proposées sous la forme de « simples partenariats technologiques ».
Malgré un premier semestre en demi-teinte, Hyundai France prépare une rentrée offensive. Entre le raz-de-marée de nouveautés attendu au Mondial de l’auto de Paris et l’intégration des Kona EV et Inster au dispositif du leasing social dès le 16 juillet, le nouveau président Vincent Despres abat ses cartes.
Waymo, le pionnier américain de la conduite autonome de la galaxie Google, vient officiellement de s’installer en France. Une simple adresse avant le lancement de son service dans les rues de Paris ?
Alors que la saison 3 du leasing social va débuter la semaine prochaine, les gestionnaires de flottes et les leasers redoutent que le dispositif déstabilise le marché de la voiture électrique d’occasion et complique le verdissement des parcs automobiles professionnels.
Alors que l’industrie automobile européenne plonge dans la crise, entre alertes boursières et coupes sombres en Allemagne, le directeur général du Losange affiche sa sérénité. Investissements massifs maintenus, rentabilité affichée des R5 et R4, refus catégorique d’ouvrir ses usines aux constructeurs chinois : quelques jours avant de présenter ses résultats semestriels, le patron de Renault affiche un grand sourire. Mais ne se prive pas de lancer un plaidoyer pour que l’UE se modère en matière d’électrification et de réglementation.
Vous prévoyez de changer de voiture et d’en acheter une neuve prochainement et vous avez un budget serré. Pensez à prendre en compte le coût des réparations, qui peut sérieusement vous impacter.
Confronté à une grosse restructuration interne, le groupe Volkswagen évaluerait la possibilité de se séparer de certaines de ses marques et d’en transformer le statut. Mais compte tenu de la situation actuelle de Lamborghini, on voit mal comment le géant allemand pourrait s’en passer.
Dans la rubrique Economie / Politique
SPONSORISE
