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Maud Bregeon a réussi à mettre en place son projet de prolonger les aides carburants pour les secteurs les plus touchés. Pourtant, une catégorie est écartée du dispositif, suscitant la colère des professionnels concernés.

Bien des grands groupes européens, dont VW et Stellantis, se plaignent de leur situation critique, à laquelle l’irruption des marques chinoises n’est pas étrangère. Certes, mais si ces blasons du vieux continent avaient soigné les fondamentaux, ils n’en seraient pas là…

Malgré des modèles mythiques et une aura intacte, le constructeur britannique vacille une nouvelle fois. Plongé dans le rouge avec une dette colossale, un retard technologique critique et des volumes de ventes très inférieurs à ceux de Ferrari ou Lamborghini, Gaydon s’approche d’un huitième dépôt de bilan. Plongée dans les coulisses d’une crise financière majeure que seul un rachat semble pouvoir retarder.

Outre la suppression de 50 000 emplois supplémentaires, Volkswagen a également annoncé une rationalisation de sa gamme produits. Une décision loin d'être innocente pour les gestionnaires de flottes.

Au terme d’un conseil de surveillance crucial le 3 septembre, la direction de Volkswagen et les syndicats ont trouvé un accord sur le « plan d’avenir 2030 ». Si le groupe accorde un sursis aux quatre usines allemandes menacées, le couperet tombe sur l’emploi : 50 000 suppressions de postes supplémentaires viennent d’être validées, portant le total à 100 000 départs.

Alors que le groupe Volkswagen vient de valider la suppression de 50 000 postes d’ici la fin de la décennie, il aurait aussi déjà enterré la marque Seat. Division historique du groupe, l’enseigne espagnole va disparaître au profit de son émanation Cupra. Tout un symbole !

Après 18 années de commercialisation, Dacia a passé le cap symbolique du million de ventes pour la saga Sandero et Sandero Stepway. Retour sur le succès de la gamme ces dernières années.

L’entreprise de VTC et de livraison de repas a annoncé son plan organisationnel pour les prochaines années, dans lequel Uber compte supprimer 10 % de ses effectifs.

Pas besoin d’être un expert en économie ou en géopolitique pour se rendre compte que les prix des carburants n’en finissent pas d’augmenter et c’est le gazole qui est le plus affecté. Il est ainsi devenu depuis plusieurs mois le carburant le plus cher de France.

La rentrée s’accompagne d’une nouvelle série de mesures et réglementations. Aides à l’achat d’un véhicule, sécurité routière ou nouvelles exigences acoustiques… Tous les détails de ce qui change ce 1er septembre.