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Après la lutte des opposants écologistes face au projet de l’autoroute A69, une nouvelle grogne pointe pour dénoncer un tarif prohibitif. Ce tronçon pourrait être le plus cher de France.

Le groupe chinois Chery accélère à toute vitesse sur le marché français, porté par des modèles de qualité proposés à des tarifs particulièrement ajustés, notamment à travers la marque Jaecoo. Le patron de la marque détaille pour nous les ressorts de cette croissance et dresse des perspectives inquiétantes - pour la concurrence - pour les mois à venir.

Le projet de loi de finances ne néglige pas le volet routier pour garnir les caisses de l’État. Alors que la surveillance s’intensifie au cœur des villes et sur les axes en chantier, l’exécutif table aussi sur une efficacité accrue du réseau classique pour maintenir la pression sur les conducteurs.

En plein Mondial, Bercy repasse à l’offensive pour accélérer la transition vers le 100 % électrique. Retour du bonus pour les voiturettes, création d’une prime pour de futures microcitadines qui seraient vendues 10 000 euros, coup de pouce pour les utilitaires des artisans comme pour les bornes de recharge et permis B étendu à 4,2 tonnes : le ministère multiplie les annonces. Mais face aux contraintes budgétaires actuelles, ces mesures ambitieuses verront-elles toutes le jour ? Décryptage.

Elles sont moins chères et mieux équipées. Et en prime pas si moches. Si vous hésitez à vous en offrir une, voici quelques questions à vous poser. Mais d’abord un petit panorama de la situation pour bien réaliser l’enjeu.

Malgré la déferlante de modèles chinois dévoilés porte de Versailles, le salon de Paris est aussi l’occasion de mettre en évidence les atouts de l’industrie automobile européenne. Elle n’en manque pas

Alors que les constructeurs de l’empire du Milieu débarquent en force à la Porte de Versailles, des constructeurs européens boudent l’événement et certains, à l’instar de Porsche, se réfugient dans le très haut de gamme. En choisissant de vendre moins mais plus cher pour échapper à la concurrence asiatique, l’industrie automobile européenne prend le risque d’un choc social dévastateur et d’un abandon pur et simple du marché populaire.

« Trois ans de carburant offerts », l’accroche a l’avantage d’attirer le chaland en ces temps de prix à la pompe au sommet. Mais que peut bien cacher cette campagne de promotion ?

Alors que s’ouvrent les débats sur le budget 2027, Mobilians, la fédération des services de l’automobile, demande au gouvernement un gel du malus CO2 pour les trois prochaines années et la « fin de l’escalade fiscale » afin de relancer les ventes automobiles sans compromettre la transition énergétique.

Pour beaucoup, faire le plein de carburant devient douloureux et tout le monde ne peut s’offrir une voiture électrique. La conversion à l’éthanol semble l’alternative toute trouvée. Ces derniers temps, la demande a été multipliée par 10 !