La marque coréenne se lance sur le segment très disputé des polyvalentes avec une auto au style très fort, mêlant les gènes d’une berline à ceux d’un SUV. Seulement, a-t-elle d’autres arguments pour convaincre ? C’est justement le but de cette première rencontre.
Après avoir investi le segment des SUV compacts avec les #1 et #3, Smart revient à ses fondamentaux. La marque présentera le 22 avril prochain à Pékin le « Concept #2 », une étude de style préfigurant la future citadine biplace 100 % électrique attendue pour la fin de l’année.
La Mercedes Classe C est l’un des modèles les plus iconiques mais également populaires de la marque à l’étoile. Elle existe depuis plus de 30 ans et représente l’un des principaux acteurs du segment des berlines familiales premiums avec les BMW Série 3 et Audi A4.
Pour éviter un malus de 80 000 €, la sportive aux anneaux passe à l'hybride rechargeable. Une stratégie forcée, certes, mais qui permet de conserver un moteur noble. Un V6 de pointe qui va continuer de faire vibrer les oreilles des passionnés.
SCOOP – Série limitée, la Mercedes-AMG CLE 63 Mythos devrait marquer son époque avec son bloc V8 hybride de 650 ch environ qui va lui permettre de réaliser des prouesses sur circuit mais aussi sur la route puisqu’elle est homologuée.
DOSSIER – Avant le passage au tout électrique, Dacia poursuit son offensive avec de nouvelles motorisations thermiques, des modèles restylés, des modèles inédits. Coup de projecteur sur la marque roumaine qui devrait faire encore faire parler d’elle dans les prochaines années.
SCOOP – C’est sur le circuit du Nürburgring que nos chasseurs de scoop ont débusqué la dernière nouveauté de la firme de Sant’Agata, la Lamborghini Temerario Spyder. Une auto qui devrait être dévoilée avant la fin de l’année pour une commercialisation en 2027.
Comme le récent SUV GLC, la première Mercedes Classe C 100 % électrique arborera un gigantesque écran. Et il utilise une ergonomie bien plus moderne que celle de l’EQS, le haut de gamme électrique de la marque à l’étoile pourtant amélioré récemment.
ESSAI - Lancée fin 2022, la 408 était censée représenter le meilleur des deux mondes entre celui des berlines et des SUV. Après un début de carrière relativement calme, elle bénéficie aujourd’hui d’un restyling. Essai de la version hybride rechargeable de 240 ch.
Reprenant à son tour le petit bloc essence Turbo 100 de 101 chevaux qu’il ne faut plus appeler « Puretech », déjà présent sur les Peugeot 208, Citroën C3, Fiat Grande Panda et autres Opel Corsa, la petite citadine italienne devient franchement abordable.
Dans la rubrique Nouveautés
SPONSORISE
