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5. Alpine A110 S : les principales caractéristiques techniques

Essai - Alpine A110S: la sportive "bio"

 

Les chiffres clés

Alpine A110 (2e Generation) II 1.8 T 292 S
Général  
Date de début de commercialisation 03/09/2019
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km 100000 km
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 36 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1798 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 18 CV
Couple 320 Nm
Motorisation Essence
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 7
Puissance Din 292 Ch à 6000 trs/min
Dimensions  
Longueur 4180 mm
Largeur 1798 mm
Hauteur 1248 mm
Volume de coffre mini 190 L
Nombre de places assises 2
Performances / consommation  
Emissions de CO2 146 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 4.4 s
Consommation extra-urbaine 5.2 Litre / 100 km
Consommation mixte 6.5 Litre / 100 km
Consommation urbaine 8.8 Litre / 100 km
Vitesse maximum 260 km/h

 

Portfolio (26 photos)

En savoir plus sur : Alpine A110 (2e Generation)

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Commentaires (127)

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Par

Chouette, on va rapidement accélérer pour faire du 80 Km/h ou cramer Momo au feu rouge pour rouler à 50 Km/h 100 m plus loin. La France ne mérite plus ce genre de voiture passion.

Par

elle serait parfaite mais non... boite auto qui gomme les sensations. pas de frein a main mécanique. Rédelé aurait préféré des solutions plus pures je comprends pas cette imposition de boîte auto. dans ce segment c'est plus efficace plus fiable moins chère et moins lourd une boîte meca.

Par

Jolie et efficace voiture de sport, en France c'est inespéré ; après si l'on a pas les moyens de pouvoir aller sur un circuit de temps en temps c'est un beau jouet mais au potentiel inutilisable.

Par

Apparemment un "sans faute" pour cette voiture! :bien:

Ce genre d'article me plait....et en plus...

" Et l'on se frotte les mains à l’usine de Dieppe, avec un carnet de commandes bien rempli : depuis le début de l’année, 2 900 exemplaires de l’A110 ont ainsi été livrés.":roi:

Rien à ajouter:sol:

Par

En réponse à gronholm65

elle serait parfaite mais non... boite auto qui gomme les sensations. pas de frein a main mécanique. Rédelé aurait préféré des solutions plus pures je comprends pas cette imposition de boîte auto. dans ce segment c'est plus efficace plus fiable moins chère et moins lourd une boîte meca.

Tout simplement ça ne se vend pas, ya qu'à voire les ventes de 911 boite méca: anecdotique.

Par

Si seulement ça pouvait devenir ma future, comme dernière 100% thermique, ça serait un beau final...

Par

Quel dommage que ça soit du Renault. Trop de gens s'arrêteront à ce nom, au fait qu'elle soit française. Ils n'iront pas voir les vraies qualités de cette voiture.

Dommage, vraiment, car elle est magnifique et elle a tant de bons retours... Ca fait plaisir une voiture de conduite dans cette époque de bétaillère type Koléos.

Par

En réponse à carrera13

Si seulement ça pouvait devenir ma future, comme dernière 100% thermique, ça serait un beau final...

Si tu en as l'opportunité, fais le.

Par

En réponse à sayen

Chouette, on va rapidement accélérer pour faire du 80 Km/h ou cramer Momo au feu rouge pour rouler à 50 Km/h 100 m plus loin. La France ne mérite plus ce genre de voiture passion.

"Momo"? :hum: en classe A AMG ? :cyp:

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