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2. BMW X1 - Sur route : une version hybride en 2020

Essai vidéo - BMW X1 restylée (2019) : votre BMW préférée

Pour découvrir la vraie nouveauté concernant les motorisations, il faudra patienter jusqu’au second trimestre 2020, avec l’arrivée d’une inédite version hybride rechargeable. Elle se composera d’un moteur de 125 ch couplé à un bloc électrique de 95 ch, soit une puissance cumulée de 224 ch et un couple de 385 ch. Une batterie d’une capacité de 9,7 kW/h permettra de rouler en tout électrique pendant 57 km.

"la nouveauté sera une version hybride rechargeable en 2020"

 

 

Essai vidéo - BMW X1 restylée (2019) : votre BMW préférée

À son lancement, le X1 restylé aura droit à des moteurs bien connus, à savoir en diesel le 16d (114 ch), le 18d (150 ch) et le 20d (190 ch). Trois motorisations aussi en essence : le 18i de 140 ch, le 20i de 192 ch et le 25i de 231 ch. Et c’est justement cette version que nous avons essayée. Bien évidemment, ce ne sera pas la plus vendue mais elle a l’avantage d’être équipée de série de la transmission intégrale et de la boîte automatique à 8 rapports. Cette association s’avère agréable et n’ a aucune difficulté à animer ce X1. Logique avec 231 ch et un couple de 350 Nm : Il y a là, de quoi lui apporter un surcroît de dynamisme, domaine dans lequel le X1 sedébrouille déjà bien, puisqu'il est l’un des meilleurs dans la catégorie.Revers de la médaille, avec ce 25i, il faut faire attention à la consommation qui peut vite grimper comme ce fut le cas lors de notre essai où nous avons enregistré une moyenne avoisinant les 9 litres. Autre petit défaut : la sonorité qui se montre un peu trop marquée lors des phases d’accélération. 

Essai vidéo - BMW X1 restylée (2019) : votre BMW préférée

Sur route, ce restyling ne change en rien le comportement et le tempérament du  X1. Il possède toujours une tenue de route très plaisante avec un compromis confort/dynamisme intéressant en raison notamment de mouvements de caisse bien maîtrisés et d'une direction précise, malgré une consistance un peu moindre que sur les productions de la marque. Le bilan reste toutefois largement positif.

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Commentaires (38)

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J'aime bien la couleur... quelle appellation ?

Par

oula si ils commencent à faire toucher la calandre qa veut dire que la prochaine va tripler

mais bravo à bmw de garder les vrais sortie d'échappement

sinon elle est belle :bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Par

En réponse à damaskinoss

J'aime bien la couleur... quelle appellation ?

Je ne sais pas si tu es aveugle mais je dirais que c'est du bleu.

Quelqu'un pour me confirmer ? Je ne pense pas que c'est du noir à moins d'être aveugle effectivement.

Par

Rien d’enthousiasmant depuis ces 15 dernières années pour les intérieurs de bmw. Et le pire, ce sont les nouveaux designs pour l’extérieur de leurs véhicules. La dernière Série 1 est une cata pour un prix dépassant l’entendement.

Par

En réponse à Pauvre1

Je ne sais pas si tu es aveugle mais je dirais que c'est du bleu.

Quelqu'un pour me confirmer ? Je ne pense pas que c'est du noir à moins d'être aveugle effectivement.

Appellation dans le catalogue, Mr cerveau, pas besoin d'agresser.

Par

A l'intérieur ont fait un plongeon de 10 ans en arrière !!!

Quand on le compare au Q3, futur GLA ou même au 3008 c'est une humiliation...

Par

Le monospace des familles.

Par

Le tableau de bord est proche de l'indigence avec un mini afficheur pour l'ordinateur de bord et très peu d'informations. Pour plus d'informations, il faut passer par l'afficheur de l'écran central et une complexité de menus amenant à quitter la route des yeux. Et au ce niveau de prix, le réglage en hauteur de la ceinture de sécurité n'est pas réglable en hauteur !!! Par ailleurs, la qualité des matériaux n'est pas au dessus d'une golf, et certainement pas au dessus d'un 3008. En revanche, l'accord Bva moteur est très bon sur la version 150 CV diesel, avec des consommations bien contenues ( 6,2 litres en moyenne) et un bon niveau de confort.

Par

Assez d'accord avec Dimhop :bien:

Les finitions et même je dirais la qualité d'assemblage ne sont pas aussi bien qu'une Golf (mais mieux que tout ce qui est sortie après - polo T-roc etc...) et c'est surtout c'est planche de bord complètement daté.

Dommage car l'esthétique extérieur, l'habitabilité, les bons moteurs (diesel très efficient) sont là.

Mais bon...Je le préfère quand même a un XC40 qui n'a que sa présentation intérieur (et encore c'est pas loin de Tesla niveau épurée).

Ça reste globalement une bien meilleure proposition que la Série 1.

Par

En réponse à Pietnevers

Appellation dans le catalogue, Mr cerveau, pas besoin d'agresser.

Je pense que cette réponse correspond à une personne qui est entourrée d'assistés qui ont la réponse sous la main mais qui sont trop faineants pour aller la chercher. Il suffit d'ouvrir un onglet "bmw", puis "x1 configurateur" et "option couleur, carrosserie (un truc du genre).

Je viens de tenter l'expérience (oui je suis gentil): 3 clics pour trouver le nom...

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