Commentaires - (Minuit chicanes alias "CX processing") Une pensée vers PSA et au-delà

A ouvrir impérativement, le lien suggéré, d'autant que vous ne devez pas être claquemurés aux places arrières d'une 308 cc en ce moment hein.

Où il sera question de Suisse, de Finances, de 8 414 520 € partagés entre cinq garçons très talentueux...

et très peu d'automobile...

Quand on voit le nombre de personnes qui s'estiment mieux qualifiées que quiconque pour créer et diriger de grands groupes, on se demande comment la France peut être autant à la traîne et avoir autant de chômeurs...

Non, franchement, si c'est si facile que ça de faire fortune qu'attendent donc ceux qui critiquent pour créer leur propre structure et faire fortune ?

Bon, évidemment, il faudra savoir faire la différence entre marge, bénéfice (avant et après impôts), dividendes, coût direct, coût marginal, etc. , savoir bâtir une stratégie et ses déclinaisons, la mettre en oeuvre dans un environnement différent de celui prévu, etc.

Mais bon, vu que diriger une entreprise relève manifestement du Yakfokon, ça ne devrait être qu'une formalité, non ?

Et je ne vois pas ce que la Citroën CX vient faire dans le titre...

Psssittt ... le Club des cinq dont il est question ici ont crée quelle structure en propre ?

Ont ils un instant mis en balance leur propres deniers dans le lancement d'une affaire ?

Mis en hypothèque un de leur bien propre ?

Gagé leur maison pour obtenir un prêt bancaire ?

On attend ta réponse, mais lis l'article d'abord et reviens anonymement nous en parler.

Tu es en terrain familier ici. On parle bien de Peugeot Société Anonyme.

Le côté moralisateur, bien pensant et donneur de leçons de ce Dufeu devient vraiment déplaisant.

Il se prend pour un journaliste d'opinion et oublie qu'il écrit simplement un articulet dans une rubrique automobile.

Levez le pied Mr Dufeu un peu d'humilité vous ferait du bien !

Ouvrez le lien, C'est du bon...

j'avoue ...

C'est bien ce que je dis, personne ici ne sait interpréter les chiffres.

Ex : Horreur ! Faurecia a augmenté son chiffre d'affaires de 4 milliards. Oui, mais entre 2009 et 2011, les effectifs ont augmenté de ... 26.000 personnes. Un peu normal que le chiffre d'affaire augmente, non ?

Ce chiffre illustre au passage le fait -non avoué, car il casserait l'image des constructeurs- que le plus gros de la valeur ajoutée de la fabrication d'une voiture est passé chez les équipementiers -les mêmes pour tous-, les constructeurs n'étant plus que des assembleurs.

Donc tous les blablas sur le constructeur X totalement différent du constructeur Y...

Sur l'actionnariat familial : C'est vrai, il est probable qu'on n'en serait pas là aujourd'hui si PSA était détenu par un fonds de pension américain. Il y a longtemps qu'il n'y aurait plus une seule usine en France et on serait débarrassés des "leçons de morale" à deux balles. On pourrait dire que c'est la faute des méchants américains.

Je précise à R&G, avant qu'il n'imagine quoi que ce soit, que je n'ai jamais travaillé de près ou de loin pour le domaine de l'automobile.

Trop. Fort!!

PSA escroc

escrot en quoi tete de noeud

escroc pardon, mais tete de noeud quand meme

Pauvres niais, tous les groupes constructeurs automobiles élargissent leurs finances dans des secteurs lucratifs, sinon ils ne tiendraient pas.

Vous êtes des sots et des imbéciles à penser que le monde capitaliste vie de travail et d'amour. Descendez sur terre, bande d'incapable.

" Pauvres niais... "

Le fait est que la culture économique du français moyen est à peu près au même niveau que celui de sa compréhension du baseball...

Bon, d'accord, nos hommes politiques(*) en savent à peine plus... :ptdr:

(*) et nos journalistes...

Escroc??

C'est le groupe automobile qui a tout fait pour garder le plus longtemps possible tt ses effectifs français et ttes ses usines... et vous appelez ça un escroc???

Penchez-vous un peu sur le cas de Renault... qui eux pendant que vous cassez du sucre sur le dos de PSA en profite pour aller ouvrir des usines au Maroc ou Algérie pour le marché français au contraire de PSA qui ouvre des usines pour les marchés locaux.

Si PSA en est arrivé à ce stade là, c'est justement parce qu'ils ont essayé de reculer au plus tard possible les fermetures d'usines et les suppressions de postes! effectifs 200 000 pour 3,5 millions de veh alors que GM a un effectifs de 209 000 et produit 9 millions.

Vous trouvez pas qu'il y a un problème de compétitivité??

Mais qui était là pour féliciter PSA en 2008 quand après leurs annonces de suppressions de 53000 postes il n'y a eu aucun licensié??!!

PSA c'est planté en tt annonçant au même moment... c'est tt!

La fermeture d'Aulnay est obligatoire. Tt dirigeant d'entreprise bien pensant le remarquerais en 30 sec.

2 usines à 20 km d'écart ce n'est pas gérable. Vu l'augmentation du coût des transports de matières + terrains, il vaut mieux regrouper la production sur un site.

Vous pouvez critiquer PSA autant que vous voulez, mais c'est la bonne décision et je pense qu'il faut que ça soit très vite appliqué!

Vous cirtiquez la famille Peugeot qui s'est installé en Suisse depuis de longues années. Mais s'ils étaient si profiteurs que cela, ça ferait longtemps qu'ils auraient fermé plus d'usines et qu'ils auraient comme Renault délocalisé toutes leurs production en Turquie ou Magreb.

PSA est entièrement indépendant de l'état et pourtant fabrique plus de 2x ce qu'ils vendent sur le territoire en France.

Renault est à 15% à l'état et pourtant eux ne fabriquent plus que 30% de leurs prod en France...

Mais là personne n'ouvre sa grande gueule?!

C'est facile de critiquer quand un groupe va mal et qu'il est obligé de prendre de graves décisions! Par contre féliciter un groupe lorsqu'il fait tout pour maintenir le plus possible sa prod en France alors que dans l'absolue rien ne l'y oblige, ça ça ferait de vous quelqu'un de respectable!

Je vois que vous avez choisit la simplicité...

merci, ça fait plaisir de lire enfin quelqu'un qui comprend les choses ;)

Sinon en ce qui concerne la 308CC, j'ai eu l'occasion de l'essayer durant un week-end de beau temps il y a quelques semaines, et j'ai vraiment aimé.

Après c'est sur que c'est plus un veh 2+2 que 4 places. Mais bon, on peut pas tout avoir.

De gros progrès par rapport à la 207CC au point de vue de la tenue du chassis et de la "filtration de l'air". On peut rouler sur autoroute toit ouvert avec fenêtre fermée sans problème.

Ce que j'ai bien aimé, et qu'on retrouve chez d'autre constructeurs de cabriolet, c'est le courant d'air chaud au niveau de la nuque.

Ca m'a permis, ma femme et moi de remonter de Lyon cheveux au vent le soir alors que l'air devenait plus fraid.

Par contre je n'aime pas la face AR...

J'adooore la gamme DS !!! Ben quoi,j'ai le droit ?