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Pékin 2014 - DS 6WR: le premier SUV de DSIl va nous falloir prendre le pli : DS est une marque à part entière du groupe PSA (*). Dans quelques jours, DS présentera au public du salon de Pékin le premier SUV de son histoire ; il s’agit du DS 6WR.

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Par Anonyme

:peur: C'est beau!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Par Profil supprimé

:love: NEED :love:

Par

il n'y a que moi qui voit juste un c-crosser restylé?

Par

Moins beau qu'une Honda CRV, numéro un des SUV en Chine (a récemment détonné la Tiguan, ex-number one).

Par Anonyme

dommage que la calandre entierement noire sous "verre" est disparue.

Retrouver une calandre en nid d'abeille comme dans toutes les autos du monde depuis des decennies me dérange beaucoup par rapport au concept Wild Rubis.

Ensuite pareil pour les feux à led où sur le Concept, il y avait des sortes de petits carrés entouré d'un led de finition, là on ne le retrouve pas et du coup les phares avant paraissent plus fades, presque communs.

Enfin ils ont supprimé la sorte de pli sur toute la surface latérale du véhicule, maintenant il reste un demi-pli presque anodin.

Donc décu que les gros marqueurs de style du concept Wild Rubis aient disparu. J'ai en fait plus l'impression de voir un Peugeot 2008 restylé qu'une véhicule prémium de DS, une marque qui se veut indépendante comme l'est Peugeot ou Citroen dans le groupe PSA

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

dommage que la calandre entierement noire sous "verre" est disparue.

Retrouver une calandre en nid d'abeille comme dans toutes les autos du monde depuis des decennies me dérange beaucoup par rapport au concept Wild Rubis.

Ensuite pareil pour les feux à led où sur le Concept, il y avait des sortes de petits carrés entouré d'un led de finition, là on ne le retrouve pas et du coup les phares avant paraissent plus fades, presque communs.

Enfin ils ont supprimé la sorte de pli sur toute la surface latérale du véhicule, maintenant il reste un demi-pli presque anodin.

Donc décu que les gros marqueurs de style du concept Wild Rubis aient disparu. J'ai en fait plus l'impression de voir un Peugeot 2008 restylé qu'une véhicule prémium de DS, une marque qui se veut indépendante comme l'est Peugeot ou Citroen dans le groupe PSA

Tu décridibilises tes propos en disant "J'ai en fait plus l'impression de voir un Peugeot 2008 restylé qu'une véhicule prémium de DS".

Entre une 2008 et ça il y a quand même une marge.

Par Anonyme

Bon il attend quoi caca et morpions pour intervenir ...

Par Anonyme

En réponse à KWC

il n'y a que moi qui voit juste un c-crosser restylé?

Oui il n'y a que toi... surtout qu'il n'y a aucune pièce commune entre le premier qui est un mitsu rabadgé et l'autre qui est un nouveau développement 100% PSA sur une base PSA. Mais bon heureusement que le ridicule ne tue pas.

Par Anonyme

En réponse à 777555

Moins beau qu'une Honda CRV, numéro un des SUV en Chine (a récemment détonné la Tiguan, ex-number one).

Ah t'es là a nous sortir ta bouillie vomitive aussi duboulet ? Pas trop occupé à te bourrer la gueule en forêt ?

Par Anonyme

Personnellement je n'aime pas du tout cette calandre avec la pièce chromé qui vient débordé sur les feux.

Quand à l'arrière il me fait penser à celui du C4 Picasso II.

Mais je suppose que le truc est étudié pour plaire aux Chinois. Que c'est triste de voir que la "mode" auto s'alligne sur leur gouts...

Par Anonyme

Très beau SUV, dans la continuité du nouveau style DS, des astuces de style intéressantes dont les barres de toir qui viennent mourir sur les custodes, grip control suffisant dans 99% des cas d'utilisation d'un SUV "chic", pas vu souvent des X3 ou des X1 "S-drive" en croisement de pont...

Par Profil supprimé

En réponse à Anonyme

Personnellement je n'aime pas du tout cette calandre avec la pièce chromé qui vient débordé sur les feux.

Quand à l'arrière il me fait penser à celui du C4 Picasso II.

Mais je suppose que le truc est étudié pour plaire aux Chinois. Que c'est triste de voir que la "mode" auto s'alligne sur leur gouts...

Il s'aligne sur le goût des acheteurs :oui:

Et eux les DS ils en achètent :jap:

Par Anonyme

Vraiment très banal. Et après ça les franchouillards viennent critiquer le design allemand. Quelle blague!

Par

La longueur de 4m55 le rend compatible avec une diffusion Europe.

Pour une fois que le groupe pourrait vendre une auto avec un CA et une marge correcte ( la prod' Chine peut aussi servir à ça ), ils vont faire les mijaurées " dans un premier temps en Chine" : mais ils attendent quoi ?

Que ce genre de maston soir encore plus taxé ici ( scénario plus que probable ), que le pétrole soit à nouveau à un prix déraisonnable ?

Par Anonyme

C'est pas moche, mais ça fait quand même très SUV classique : ya du Ssangyong Korando, du Chevrolet Captiva là-dedans. Heureusement qu'il y a la barre de chrome et les feux arrière pour faire DS.

Bon après, perso je suis de ceux qui ne voient strictement rien de premium dans la ligne d'une Audi, alors sait-on jamais, ça va peut-être accrocher.

D'ailleurs on peut y voir un peu d'un Q5 aussi...

Par

Pas dégueux à regarder. Dommage que la plateforme n'autorise pas l'hydractiv.

Par contre, j'espère que le petit contentieux autour de la marque DS avec Dongfeng sera vite régler pour que la marque puisse se développer comme il se doit.

Par Anonyme

Au fait, faudrait expliquer au vieil aigri postillonneur sans vie ci-dessus qu'exporter de Chine ça coûte un brin sur les marges.

Par

En réponse à Anonyme

Au fait, faudrait expliquer au vieil aigri postillonneur sans vie ci-dessus qu'exporter de Chine ça coûte un brin sur les marges.

Ca en dégagera toujours plus que de produire de la 108.

Par

En réponse à Anonyme

Personnellement je n'aime pas du tout cette calandre avec la pièce chromé qui vient débordé sur les feux.

Quand à l'arrière il me fait penser à celui du C4 Picasso II.

Mais je suppose que le truc est étudié pour plaire aux Chinois. Que c'est triste de voir que la "mode" auto s'alligne sur leur gouts...

"Mais je suppose que le truc est étudié pour plaire aux Chinois. Que c'est triste de voir que la "mode" auto s'alligne sur leur gouts..."

Pourtant le Honda CRV, le VW Tiguan, le Toyota Rav4, le Hyundai IX35, etc. n'ont pas spécialement été étudié pour les Chinois ce qui n'empêche pas ces SUV d'être les SUV les plus vendus en Chine. Le Honda CRV est même à un doigt d'intégrer le top 10 des véhicules les plus vendus en Chine.

Par Anonyme

Le marché chinois est la priorité.

Il m'est d'avis que ce serait au contraire un mauvais signe que le véhicule soit vendu en Europe sans augmentations de productions à Shenzen (qui parait difficile avec toutes les silhouettes produites la bas). Cela voudrait dire qu'ils arrivent pas à éponger toute leur production en locale qui est, comme cela a été indiqué plus haut, plus intéressant financierement que l'exportation

Par Anonyme

En réponse à KWC

il n'y a que moi qui voit juste un c-crosser restylé?

Non ! :lol:

J'ai tout de suite pensé au Mitsubishi Outlander (le modèle du C-Crosser).

Quelle déception.

Les français auront toujours 20 ans de retard face aux allemands et même, face au groupe Tata (jaguar, land rover).

C'est plus un problème culturel et stratégique que technologique.

Les constructeurs français se brident eux-mêmes et constamment.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

La longueur de 4m55 le rend compatible avec une diffusion Europe.

Pour une fois que le groupe pourrait vendre une auto avec un CA et une marge correcte ( la prod' Chine peut aussi servir à ça ), ils vont faire les mijaurées " dans un premier temps en Chine" : mais ils attendent quoi ?

Que ce genre de maston soir encore plus taxé ici ( scénario plus que probable ), que le pétrole soit à nouveau à un prix déraisonnable ?

+ 1000 :bien:

Par Anonyme

En réponse à vroum le retour

Ca en dégagera toujours plus que de produire de la 108.

Pas forcément, ya qu'à voir les Mitsu rebadgés PSA : zéro gain.

Par

Cette DS 6WR est magnifique !!!

Et je pense que DS ne propose pas 4 roues motrices et de grosse motorisation tout simplement parce que les réglementations vont changer en Chine et vont être beaucoup plus sévère au niveau de la pollution et donc DS anticipe

Par Anonyme

En réponse à 777555

"Mais je suppose que le truc est étudié pour plaire aux Chinois. Que c'est triste de voir que la "mode" auto s'alligne sur leur gouts..."

Pourtant le Honda CRV, le VW Tiguan, le Toyota Rav4, le Hyundai IX35, etc. n'ont pas spécialement été étudié pour les Chinois ce qui n'empêche pas ces SUV d'être les SUV les plus vendus en Chine. Le Honda CRV est même à un doigt d'intégrer le top 10 des véhicules les plus vendus en Chine.

Bien-sûr que ces modèles prennent en compte la clientèle chinoise. Ca veut pas dire qu'ils n'ont été prévus QUE pour elle.

N'empêche que le type à qui tu réponds a raison, les modèles vont être de moins en moins originaux à force de vouloir plaire à tout le monde. Ya qu'à voir les dernières Ford...

Par

En réponse à roc et gravillon

La longueur de 4m55 le rend compatible avec une diffusion Europe.

Pour une fois que le groupe pourrait vendre une auto avec un CA et une marge correcte ( la prod' Chine peut aussi servir à ça ), ils vont faire les mijaurées " dans un premier temps en Chine" : mais ils attendent quoi ?

Que ce genre de maston soir encore plus taxé ici ( scénario plus que probable ), que le pétrole soit à nouveau à un prix déraisonnable ?

Le problème est que s'il est conçu sur l'ancienne plateforme et qu'il n'apporte rien de vraiment nouveau, il va se faire démonter par la presse, et il en sera finit pour espérer donner un peu de caché à la marque DS.

Peut être que pour les prochaines, on aura droit à une concept ni faite pour l'europe, ni que pour la chine, mais tout simplement mondiale, avec les dernière techno du groupe.

PSA est frileux sur l'introduction de véhicule badgé DS. Ca peut se comprendre tellement les européens sont formaté à acheté allemand dès que le prix dépasse un certain prix.

Par

bien juste en puissance avec ce 1.6 litres, face aux SUV Prémium,

un look tapageur style Infiniti, il s'oppose au classique bon gout des Audi ou Mercedes.....

espérons qu'il aura plus de succès que la DS5 qui est un bide hors de France.

Par Anonyme

En réponse à 777555

"Mais je suppose que le truc est étudié pour plaire aux Chinois. Que c'est triste de voir que la "mode" auto s'alligne sur leur gouts..."

Pourtant le Honda CRV, le VW Tiguan, le Toyota Rav4, le Hyundai IX35, etc. n'ont pas spécialement été étudié pour les Chinois ce qui n'empêche pas ces SUV d'être les SUV les plus vendus en Chine. Le Honda CRV est même à un doigt d'intégrer le top 10 des véhicules les plus vendus en Chine.

Ces modèles que tu cites sont des succès parce que justement il n'y a pas grand chose à la place. Encore pour le moment la majorité des VL vendus par les marques type Ford, VAG, PSA ou Honda sont des VL DÉJÀ produits chez nous et vendus là-bas.

Mais petit à petit on voit apparaitre des véhicules qui au lieu d'être Européen et vendu chez eux sont directement conçus et vendus pour eux.

Et leur style est nettement plus Rococo que les nôtres.

Et franchement ca donne pas envie (avis perso).

Par

Pas mal pas mal ce premier "vrai SUV" 100% PSA :jap:

Par Anonyme

vous avez de la merde aux yeux les tocards de première a cracher sur les marque française

Par

A quoi bon un SUV sans transmission intégrale :roll:il ne manque plus que des Bus en traction :pfff:

Par Anonyme

En réponse à axoxyxous

A quoi bon un SUV sans transmission intégrale :roll:il ne manque plus que des Bus en traction :pfff:

Ou des X1 et des X3 S-drive, non ?

Par Anonyme

Faire du neuf avec du vieux, ils attendent quoi chez PSA?:confused:

La banqueroute?:voyons:

Eux n'ont pas des moulins à café comme moteur, une finition irréprochable et une fiabilité qui n'est plus à démontrer, tout le contraire de DS:jap:

Par

En réponse à clefdedouze

Le problème est que s'il est conçu sur l'ancienne plateforme et qu'il n'apporte rien de vraiment nouveau, il va se faire démonter par la presse, et il en sera finit pour espérer donner un peu de caché à la marque DS.

Peut être que pour les prochaines, on aura droit à une concept ni faite pour l'europe, ni que pour la chine, mais tout simplement mondiale, avec les dernière techno du groupe.

PSA est frileux sur l'introduction de véhicule badgé DS. Ca peut se comprendre tellement les européens sont formaté à acheté allemand dès que le prix dépasse un certain prix.

Mais comment arrivez-vous à dire qu'il n'apporte rien de nouveau sans connaître la liste des équipements embarqués, les finitions ou l'ensemble des motorisations proposées ? :confused:

Quant au coup de se faire laminer par la presse, faudrait déjà qu'il soit importé et ça ne semble pas être une priorité.

Par

En réponse à lolypop2

bien juste en puissance avec ce 1.6 litres, face aux SUV Prémium,

un look tapageur style Infiniti, il s'oppose au classique bon gout des Audi ou Mercedes.....

espérons qu'il aura plus de succès que la DS5 qui est un bide hors de France.

Même en France c'est un bide la DS5. Faut pas se leurrer, je vois pas qui peut mettre 40 000€ dans une caisse moins bien équipée qu'un C4 Picasso. :voyons:

Pour le reste, niveau moteur avec le downsizing faudra s'y faire... Les "gros" moteurs vont se faire de plus en plus rares hélas. Après on est chez PSA, ils ont pas les moyens de développer une nouvelle ligne de moteur rien que ce modèle, même si il va pourtant bien falloir qu'ils le fassent si ils veulent toujours lancer la DS 9...

Par

En réponse à max13410

Mais comment arrivez-vous à dire qu'il n'apporte rien de nouveau sans connaître la liste des équipements embarqués, les finitions ou l'ensemble des motorisations proposées ? :confused:

Quant au coup de se faire laminer par la presse, faudrait déjà qu'il soit importé et ça ne semble pas être une priorité.

Attention j'ai dit SI!

Comme vous le dites, on ne connait encore rien sur lui donc je ne fait que supposé qu'il aura la même dotation que la DS5 LS. Je ne dit pas que la dotation est mauvaise, mais qu'il n'y a pas un petit équipement que ne fait pas la concurrence et que ne possède pas la concurrence.

Pour ce qui est de la presse, on voit bien quand général, tout ce qui est premium mais pas allemand est souvent critiqué. Il pourrait donc être logique que PSA préfère attendre de sortir un modèle vraiment fort pour commencer à vendre en europe sous le blason DS (DS9 peut être), et ainsi éviter le risque que les gens vois en DS de simple Citroen légèrement amélioré.

Par

En réponse à 777555

Moins beau qu'une Honda CRV, numéro un des SUV en Chine (a récemment détonné la Tiguan, ex-number one).

Sauf que c'est le Haval H6 qui est en tête des ventes des SUVs en Chine, et ce depuis pas mal de mois ....

Par

En réponse à Anonyme

Bien-sûr que ces modèles prennent en compte la clientèle chinoise. Ca veut pas dire qu'ils n'ont été prévus QUE pour elle.

N'empêche que le type à qui tu réponds a raison, les modèles vont être de moins en moins originaux à force de vouloir plaire à tout le monde. Ya qu'à voir les dernières Ford...

Les SUV japonais ont surtout été étudié pour le marché nord-américain, premier marché extérieur de la majorité des marques japonaises et non pour la Chine.

Or il se trouve que des SUV japonais conçus spécialement pour les USA et le Canada cartonnent miraculeusement en Chine !

Un Honda CRV, ça ne plaît qu'aux américains ! même un européen ou un brésilien ou un russe n'en voudraient pas ! Mais j'étais un peu surpris de constater que c'est l'un des SUV le plus vendu en Chine à l'instar du Tiguan !

Par

En réponse à Navigator84

Sauf que c'est le Haval H6 qui est en tête des ventes des SUVs en Chine, et ce depuis pas mal de mois ....

Effectivement le Haval est number one mais c'est du pure chinois. Si on se cantonne uniquement aux étrangers, les meilleures ventes de 2013 sont :

- Honda CRV avec 199 300 suv vendus

- VW Tiguan avec 199 000 suv vendus

- Hyundai IX35 avec 156 800 suv vendus

- Nissan Qashai avec 124 500 suv vendus

- Toyota Rav 4 avec 117 800 suv vendus

- Audi Q5 avec 102 500 suv vendus

- Ford Kuga avec 95 800 suv vendus

- Toyota Highlander avec 95 200 suv vendus

Remarque : en incluant les SUV chinois, on place le Great Wall Haval H6 à la première place avec 217 800 suv vendus et le Great Wall M4 à la 6ème place avec 128 000 suv vendus

Par Anonyme

Enfin, quand on vous lis les uns et les autres on se rend bien compte à quel point CITROEN est intelligent de développer des véhicules juste pour les chinois!

PSA c'est 100 ans d'automobile, avec quelques erreurs stratégiques certes, mais je pense qu'ils se passeront de vos conseils "avisés" pour retrouver le chemin des bénéfices. N'oublier pas que nous, francais, on est champion de l'autocritique et ce qui à fait la force des marques allemandes c'est aussi la fidélité de sa clientèle nationale ( meme quand il faisait des voitures trés moyenne !! )

Par

De toutes façons, si elle reste cantonnée en Chine, les commentaires vont tous être négatifs et regretter qu'elle ne vienne pas en Europe.

Si elle vient en Europe, ça va râler pour dire qu'on fait venir des voitures chinoises...

Par Anonyme

En réponse à sarcasman

De toutes façons, si elle reste cantonnée en Chine, les commentaires vont tous être négatifs et regretter qu'elle ne vienne pas en Europe.

Si elle vient en Europe, ça va râler pour dire qu'on fait venir des voitures chinoises...

Ho ho ho pas mal celle là, si elle reste cantonnée en Chine :)

Par

En réponse à clefdedouze

Attention j'ai dit SI!

Comme vous le dites, on ne connait encore rien sur lui donc je ne fait que supposé qu'il aura la même dotation que la DS5 LS. Je ne dit pas que la dotation est mauvaise, mais qu'il n'y a pas un petit équipement que ne fait pas la concurrence et que ne possède pas la concurrence.

Pour ce qui est de la presse, on voit bien quand général, tout ce qui est premium mais pas allemand est souvent critiqué. Il pourrait donc être logique que PSA préfère attendre de sortir un modèle vraiment fort pour commencer à vendre en europe sous le blason DS (DS9 peut être), et ainsi éviter le risque que les gens vois en DS de simple Citroen légèrement amélioré.

Le problème c'est que les gens, du moins ici, voir déjà DS comme des Citroën améliorées puisque DS3 et DS4 sont proches des C3 et C4 qui servent de base. :wink:

Reste qu'après effectivement, en l'état si ce SUV est importé notre presse nationale se fera une joie de faire la liste de tout ce qu'il n'a pas par rapport aux allemands du même tonneau (ce qu'ils font déjà systématiquement pour les Land Rover, Lexus, Hyundai et autres Jeep) et commencer par importer un modèle "fort" comme la DS 9 ne changera probablement pas grand chose. Pour cette dernière, PSA ne pourra pas non plus avoir avoir recourt uniquement à des 1.6 THP et alors que Carlos Tavares souhaite réduire l'offre de modèle du groupe j'ai comme l'impression que c'est mal parti pour cette grande berline se retrouve un jour sur nos routes... :non:

Par Anonyme

Ca réussi très fort pour les français renault peugeot citroen dans l'ordre + 14 + 16 + 13 % audi, zéro, patinette en mars ! Alors évidement cette gamme ds suv, que du miam !

Par Anonyme

Ca réussi très fort pour les français renault peugeot citroen dans l'ordre + 14 + 16 + 13 % en mars, audi, zéro, patinette ! Alors évidement cette gamme ds suv, que du miam !

Par Anonyme

SUBLIME:love: !!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Personnellement je n'aime pas du tout cette calandre avec la pièce chromé qui vient débordé sur les feux.

Quand à l'arrière il me fait penser à celui du C4 Picasso II.

Mais je suppose que le truc est étudié pour plaire aux Chinois. Que c'est triste de voir que la "mode" auto s'alligne sur leur gouts...

Parfaite sous tous les angles.

A noter que la DS5 se vend déjà à plus de mille exemplaires par mois (la version LS non incluse) avec seulement une cinquantaine de poinds de vente dans le pays, c'est vraiment très bien. Du coup Audi a dû drastiquement abaisser le prix de son A3, de près de 30% (199.000 RMB contre 255.000 RMB avant la production de la DS5) Comme quoi ils volent bien les gens et se foutent de leur gueule, en Chine comme ailleurs. Mais la fête est finie, DS va leur tailler de sévères croupières, ils vont devoir encore baisser leurs prix. Un conseil, exigez directement -30% chez un concessionnaire Audi, ce qu'ils font en Chine ils peuvent le faire ici, ces voleurs!

Par

J'aime beaucoup même s'il est moins racé que le concept. C'est juste un peu dommage qu'ils aient repris l'avant de la 5ls.

Par Anonyme

Une fois n'est pas coutume, la version commerciale est plus jolie que le concept. Et surtout, la DS 6WR est nettement plus jolie qu'un Q5 ou un X3.

Par

Les Chinois aiment le luxe à la Française , ils vont maintenant pouvoir comparer avec les modèles allemands et faire leur choix . Les Allemands comme indiqué plus haut ont déjà baissé leur prix , c'est ça la concurrence choisir et négocier .

N'hésitez pas en France à demander de fortes remises surtout chez Audi .

Par

En réponse à Anonyme

Parfaite sous tous les angles.

A noter que la DS5 se vend déjà à plus de mille exemplaires par mois (la version LS non incluse) avec seulement une cinquantaine de poinds de vente dans le pays, c'est vraiment très bien. Du coup Audi a dû drastiquement abaisser le prix de son A3, de près de 30% (199.000 RMB contre 255.000 RMB avant la production de la DS5) Comme quoi ils volent bien les gens et se foutent de leur gueule, en Chine comme ailleurs. Mais la fête est finie, DS va leur tailler de sévères croupières, ils vont devoir encore baisser leurs prix. Un conseil, exigez directement -30% chez un concessionnaire Audi, ce qu'ils font en Chine ils peuvent le faire ici, ces voleurs!

Le prix de l'A3 a aussi baissé du fait que la nouvelle génération est désormais produite localement, et donc n'est plus frappée par les taxes à l'import.

Le prix de la DS5 de base est passée de 298.800 à 219.900 RMB - soit une économie de près de 10.000€ - lorsqu'elle fut produite sur place.

Par

En réponse à 777555

Effectivement le Haval est number one mais c'est du pure chinois. Si on se cantonne uniquement aux étrangers, les meilleures ventes de 2013 sont :

- Honda CRV avec 199 300 suv vendus

- VW Tiguan avec 199 000 suv vendus

- Hyundai IX35 avec 156 800 suv vendus

- Nissan Qashai avec 124 500 suv vendus

- Toyota Rav 4 avec 117 800 suv vendus

- Audi Q5 avec 102 500 suv vendus

- Ford Kuga avec 95 800 suv vendus

- Toyota Highlander avec 95 200 suv vendus

Remarque : en incluant les SUV chinois, on place le Great Wall Haval H6 à la première place avec 217 800 suv vendus et le Great Wall M4 à la 6ème place avec 128 000 suv vendus

Tout dépend de la source : http://chinaautoweb.com/2014/01/best-selling-cars-in-china-the-top-40-suvs-of-2013/

Par

difficile de faire plus bling-bling :( heureusement ce n'est pas pour nous.

Par

En réponse à Anonyme

Parfaite sous tous les angles.

A noter que la DS5 se vend déjà à plus de mille exemplaires par mois (la version LS non incluse) avec seulement une cinquantaine de poinds de vente dans le pays, c'est vraiment très bien. Du coup Audi a dû drastiquement abaisser le prix de son A3, de près de 30% (199.000 RMB contre 255.000 RMB avant la production de la DS5) Comme quoi ils volent bien les gens et se foutent de leur gueule, en Chine comme ailleurs. Mais la fête est finie, DS va leur tailler de sévères croupières, ils vont devoir encore baisser leurs prix. Un conseil, exigez directement -30% chez un concessionnaire Audi, ce qu'ils font en Chine ils peuvent le faire ici, ces voleurs!

"A noter que la DS5 se vend déjà à plus de mille exemplaires par mois (la version LS non incluse) avec seulement une cinquantaine de poinds de vente dans le pays"

Sauf que les autres comme le dernier qui s'est implanté en Chine (Hyundai) vendent non pas mille mais cent cinquante mille par mois en ouvrant non pas une cinquantaine mais plus de cinq cent points de vente en même pas 2 ou 3 mois.

Par

pas assez assumé et trop éloigné du concept car dont le DS 6WR dérive. c'est dommage. j'adorait le latéral sculpté et la calandre sous glace. là, il ne faut pas grand chose pour le transformer en "vulgaire" voiture généraliste.

Par

nul !!!! mais bordel qu'est ce qu'ils ont dans la tete les designers de chez Citroen . . . !!!!! Tant le concept car Wild rubis détonné par sa beauté et son design hors du commun tant sa version de série choque par ses lignes classique qui n'impressionnent pas .

Franchement, la calandre avant ainsi que les phares sont tout simplement horribles . . . Ou sont passés les phares FULL-LED !!!!

Par

:love::love::love::love::love::love::love::love::love::love:trop belle

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