Commentaires - Adieu, moteur Renault F1

çà fait 15 ans que rino gagnait plus rien en F1 et ses alpines se trainent en fond de grille..

avec le moteur mercos.. alpine devrait pouvoir gagner 2 ou 3 places au classement constructeur..

et finir plus souvent dans les pts..

a suivre..!!

Pour la dernière course de cette piteuse dernière saison, espérons qu'Alpine arrive à gratter un misérable point.

Pour ceux qui ne connaissent pas, regardez la vidéo de l'Espace F1 c'est un délice pour les oreilles! (V10)

Tellement incongru d'entendre un monospace faire ce bruit délirant!

Quelle fin pitoyable.

De Meo a fait beaucoup de dégâts chez Renault...

Malheureusement, ces dégâts vont se découvrir progressivement...

décision lamentable prise par la direction de renault, surtout que le moteur renault version 2026 etait bien né..

bref, cette écurie Alpine F1 (ex renault F1) se traine avec le bonnet d'ane 2025 et finira bonne derniere, tout ça avec 48 ans donc d'expérience en F1. dejà là RESPECT

ils ont touché le fond, et le pere Briatore n'y a rien changé ( encore heureux ... vu le Cv du gars condamné pour tricherie en F1... )

bref

cette écurie est une ''honte nationale'' , pas pour finir bonne dernière apres 48 ans de présence en F1, ou là c'est juste risible , mais pour courir dans 3 mois, avec un moteur allemand dans le dos. S'te honte !!

que ne lirait on pas ICI si les 9X8 de Peugeot en Hypercar, passaient à un moteur Toyota ou Ferrari... sérieux !!! que ne lirait on pas

Participation à la F1 pour vendre les toutes dernières A110 essence ?

Dommage car un certain nombre de rumeurs indiquaient des performances en haut du panier.

Mais bon, les rumeurs...

En tout cas les ingénieurs Renault passés chez Ferrari semblent dire que le moteur de ces derniers est moins performant.

Mac Laren, Aston Martin, hontes nationales aussi alors.

Les moteur F1 Renault ont brillé a une époque avec Williams notamment, mais là ses dernière années il faut reconnaître qu'ils se traînent en fin de grille.

Il en est de même avec les voitures de tourisme de Renault, il y a eu de bonnes Renault, mais ça c'était il y a longtemps, de nos jours pas mieux que pigeot.

Renault aurait surement dû revendre l'écurie à un nouvel entrant en fin de saison au lieu de repartir pour un cycle avec un nouveau moteur.

Dans les deux cas, la problématique de Viry aurait été la même et ils auraient tourné la (couteuse) page en F1 vu qu'ils n'ont rien de réellement sportif au catalogue ... pour une discipline plus vraiment dans l'ère du temps (sclérosée par un règlement castrateur, managé par un groupe qui ne voit que le pognon et pour des courses daubées dont certaines font l'exploit de n'avoir aucun dépassement jusqu'à la ligne d'arrivée ...).

Bref ... une écurie de F1 pour vendre des Sandero et des Clio, un choix questionnable.

Il suffit simplement de regarder les chiffres de vente. Où sont les dégâts.

Voilà encore un grand connaisseur

La vrai honte ça a été Peugeot en F1...

D'où l'incapacité de ce gland qui voit des singes partout de dire autre chose...

Renault a hyper mal négocié le virage de la réglementation 2014.

Et en 2014 ils claironnaient déjà que le moteur était bien né.

Ben tien.

Vous imaginez les ingénieurs de Renault dire en 2024/2025 que le moteur 2026 allait être une purge?

Mais lol....

Il faudrait une volonté claire de Renault de se doter de VRAIS moyens pour se maintenir en F1.

Ça fait bien trop d'années qu'ils essayent de jouer à "on a pas de moyen mais on a la compétence"....raté.

En F1, pas de moyen = pas de résultat.

HORS salaire des pilotes, les Red Bull, Ferrari, Mercedes et McLaren lâchent plus de 350 millions de dollars par an (les coûts annexes leur fait dépasser les 500 millions...)

Alpine, Haas, Sauber....plafonnées à 250 millions.

La "dispersion" entre F1 et WEC est aussi source de dispersion des moyens...

A un moment faut choisir.

Puisses-tu stp apprendre à écrire correctement, déjà...

Après, peut-être et si tu en es digne, pourra-t-on échanger...

Champions du monde 2010, 2011, 2012, 2013.

Donc si, Renault (va vraiment falloir que vous appreniez à lire et à écrire correctement) gagnait il y a 15 ans.

2014 a été une humiliation pour eux.

Moteur mal né, équipes mal informées des niveaux de contraintes, notamment vibrations et surchauffe qui ont causé tant de problèmes à ses clients, Red Bull Racing en tête, qui a l'époque avait détaché une équipe de cerveaux pour aider Viry a résoudre en urgence le gros des problèmes.

La progression a été visible, mais trop lente malheureusement, quand on voir qu'Honda, parti d'encore plus bas avec un an de retard, a été titré pendant cette ère hybride.

Le plus regrettable dans cette affaire, est que l'Alpine A110 ne suive pas le même mouvement.

J'aurais bien vu le 2L AMG-Mercedes à la place du 1800 Nissan.

Je rappelle que les prototypes Alpine LMDh (donc des châssis sur base Oreca) utilisent un V6 Turbo Mecachrome (le même que celui utilisé par les Dallara en Formule2).

Tu oublies Mercedes, qui a un moteur Ilmor !

Base moteur Mécachrome, mais modifié par Viry pour la version LMDH .

c'est sûr que peugeot niveau motoriste, c'est actuellement "LA" référence mondiale. Être à la tête du plus gros scandale industriel de l'histoire automobile à cause d'une motorisation mal fichue (puretech) et faire passer les méchants de VW (dieselgate) pour des enfants de chœur, fallait le faire! On dit merci GRANDE TAVARES

1 seconde sur un tour de circuit de 1mn30 c'est un peu plus de 1% d'écart de perfo.

Et la part châssis est la plus importante, car actuellement un de leur principal problème est l'usure excessive des pneus. Sur les circuits "lents" normalement l'écart de perf aurait du être beaucoup plus faible. Il n'en a rien été. Le principal déficit , ce sont les bras cassés d'Enstone. L'an prochain AUCUNE EXCUSE mécanique donc si Alpine n'est pas régulièrement sur les 2 premières lignes, il faut "dynamiter" Enstone.

Après tout ce qui a été fait ces dernières années oui, ils vont tous sauter si les performances ne s'améliorent pas

Toi, tu es la référence mondiale de la bêtise !

Vous nous avez pourtant maintes fois démontré être inégalable et intouchable.

Pas toi ?

Dans la mauvaise foi les britich ont de la ressource. L'an prochain, c'est l'adaptation à un nouveau règlement. L'année suivante, c'est le nouveau motoriste qui était en phase d'apprentissage l'année 2026 en même temps que le nouveau règlement.

Quand on sait d'ou vient le moteur Mechachrome généralement on évite de prétendre que ça n'a rien à voir avec renault.

Comme rappelé par un autre posteur, le moteur mercedes est sur base Ilmor..

Mais bon....la Titrufasse and Co quoi...

https://www.youtube.com/watch?v=jgwr1SV7PMs

C'est marrant parce que l'on a l'impression que JAMAIS Renault ne pourrait revenir...

Déjà ce n'est pas VITAL d'être ou de ne pas être en F1

Il y a des constructeurs qui y sont allé, qui en sont parti, qui y sont revenu....

Mercedes?....

Alors bien sûr qu'il est regrettable de ne pas avoir été jusqu'au bout du développement du moteur 2026 pour savoir.

Mais bon, en 2013 personne ne disait que le moteur 2014 était raté hein...

Les qualifications sont maintenant connues, le suspense pour le dernier Grand prix reste entier.

Je serai Norris je laisserai partir Piastri dès le premier tour tenter sa chance face à Verstappen, pour ne pas perdre sa deuxième place au classement, il peut finir 3e ça suffit à être champion du monde.

Et si il est 4e, et Verstappen toujours premier, Pastri pourra toujours repasser par les stands pour lui offrir la victoire au championnat sans en avoir l'air.

La réponse demain.

Ah l'époque bénie de v12 Honda ou Ferrari des v10 et des V8 Ford. Bientôt avec Ursula des moteurs a piles

La critique est facile mais l'art est difficile. Quand je vois les commentaires pathétiques d'incultes assis sur leur canapé cela m'exaspère.

L’écurie alpine est une honte nationale selon ces mêmes experts mais par contre, aucun sponsor français sur les aillerons de cette monoplace. Comme habituellement, les français aiment recevoir de l'argent gratuitement mais lorsqu’il faut payer des imports ou sauver nos systèmes sociaux il n'y a plus personne .

Cela ne rentrait peut-être pas

J'adore les commentaire de pathétiques français qui adorent donner des leçons dont leur talent glisse trop souvent prêt du trottoir.

Les français ne sont pas patriotes et achètent des voitures chinoises et européennes non fabriques en France et ensuite chialent lors un contributeur ferme une usine en France.

Avant de critiquer ton voisin, pense pov français pathétique que tu es nettoyer ton nez de la morve qui y coule cela donnera un peu plus de crédibilité a tes critiques pitoyables.

C'est déjà pas mal qu'il y ait eu Renault pendant aussi longtemps. A comparer avec Ford, Porsche, Peugeot, Toyota, BMW, Honda, et même Mercedes. Des constructeurs qui vont et viennent, repartent, ...

J'ai jamais entendu des critiques à leur sujet sur ce plan.