Commentaires - Avec son concept Bridger, Renault dévoile une petite partie de son nouveau véhicule à l’international

Visiblement Renault a été impressionné par le succès de la Ford Ecosport.

"Stop, encore, ou de façon différente, comme l’a prouvé la prochaine mise en place d’un moteur thermique dans le Scenic, conçu au départ comme 100 % électrique."

Cela semble aller dans le sens de ce que j'écrivais ici il y a 2 jours et qui a été qualifié de commentaire idiot en partie.

"Commentaire idiot...mais aussi pertinent.

Idiot parce que depuis 2 ans Renault augmente ses vente sans Megane thermique et sans Scenic thermique."

Bon, nous ne sommes pas en 2035 et il est normal que les constructeurs s'adaptent à la loi du marché, c'est un principe de base.

Un scenic à moteur thermique, ça existe, cela s'appelle un renault symbioz

Par contre, le futur Austral de 2028 sera hybride, EREV et électrique (800v)

Ce nom sonne comme celui d'un modèle Dacia... Si est badgé Renault en Inde ne pourrait t'il pas arriver en Europe sous la marque Dacia ?

En plus, un petit suv façon Jimny mais plus polyvalent et sans malus aurait du sens en Europe.

"Renault augmente ses vente sans Megane thermique "

Sauf que les ventes de Mégane électriques sont au plus bas, donc il y a un gros manque à gagner de ce côté ...

Pour palier à cela, renault serait très inspiré d'adopter rapidement son EREV Horse HR15 sur la Mégane, on rappellera que ce système léger ( à partir de 42kg) est flexfuel, argument imbattable en France ...

La terminaison en er m'a fait penser à la même chose.

Ça vous traumatisé ou quoi?

Vous oubliez aussi que j'avais souligné que le commentaire était pertinent.

Quant a l'idiotie elle tenait dans la teneur générale de vos propos sur l'absence d'une Megan-e thermique qui pénalisant Renault....

Je vous ai démontré et tout le monde peut le vérifier, qu'entre 2022 et 2025, puisque la Megan-e est sortie en 2022, les ventes mondiales de Renault augmentaient.

Donc, l'absence de Megane thermique n'a pas été un boulet pour le constructeur.

Loin de moi l'idée de refaire l'histoire mais il semble probable qu'une VRAI Megane V, hybride, aurait aussi amplifier le succès de Renault.

Ça aussi je vous l'ai dit.

Quant au moteur électrique dans le Scenic je vais tempérer vos ardeurs.

A ce stade, la réflexion porte non pas sur la mise en circulation d'un Scenic hybride... mais par l'adoption d'un REX.

Donc, toujours électrique mais, à l'image du Nissan Qashqaï, d'un électrique avec prolongateur d'autonomie.

Cette "idee", surtout émise par les journalistes et PAS par la direction de Renault officiellement (mais peut-être officialisée dans 6 jours...) fait suite à la présentation par Horse PowerPoint d'un moteur ultra compact et plutôt léger permettant de réduire la taille des batteries et de passer sur un prolongateur d'autonomie.

Voilà. C'est exactement ça.

Au passage on en saura pnus prochainement sur la Megane restylée.

Je doute que le nouveau désigner de la marque ait eu le temps de "poser" sa patte.

"comme l’a prouvé la prochaine mise en place d’un moteur thermique dans le Scenic, conçu au départ comme 100 % électrique"

Cette phrase est techniquement fausse, linguistiquement bancale, et conceptuellement trompeuse.

Dire qu’on met un "moteur thermique dans un Scenic électrique", c’est n’importe quoi. Il s’agit d’un générateur pour un système E‑REV, pas d’un moteur de traction. La précision est importante, car le fonctionnement n’a rien à voir avec un hybride classique.

Un journaliste pourrait quand même faire l’effort de l’expliquer correctement… c'est quand même la base du métier.

La photo rappelle le prototype de Dacia déjà vu récemment , le hipster.

Quel intérêt de présenter deux fois la même chose sous un nom différent, Renault Kwid , KZE ou Dacia Spring ?

Si ce n’est pour le commercialiser sur les différents marchés.

Citroën a essuyé un bel échec avec sa c3 indienne de puis 3 ans en Inde n’en vendant que 6.400 quand Tata vendait 240.000 Punch la même année.

D’ailleurs un restylage a déjà été opéré fin 2025 pour lui donner un nouveau souffle .

À sa sortie la piètre finition de la C3 et son faible niveau d’équipements avait été pointé du doigt en rapport à son prix très prétentieux.

Or l’Hipster fait très voiturette, et les indiens se montrent exigeant.

En l’état, avec cet intérieur jouet de Chine des années 70 , Renault devra s’attendre à des très faibles ventes là-bas.

Surtout que la Tata Punch vient elle aussi d’être restylée .

C'est vrai que tous les journalistes se sont excité sur l’hipster , l’encensant, mais quand on sait que ceux de Caradisiac n’achètent pas de neufs , plus d’électriques et aucun français, on comprend mieux que leur avis ne soit pas si fiable .

Il est à noté que le Renault Kardian est le premier véhicule Renault à obtenir de nouveau 5 étoiles à un crash-test depuis plus de 5 ans .

On se rappelle tous des 4 étoiles de L’A390 et sa note aussi basse que l’inster en protection des passagers.

Bon c’est sûr que c’est mieux que les C3 et C3 Aircross et leurs zéro en 2024 et 2025

Non cela ne ressemble pas au quashqai epower qu'il a une toute petite batterie et un gros moteur. Un Erev c'un d'abord un vé avec une batterie de taille légèrement réduite auquel est rajouté un moteur assurant la recharge que sur de grands trajets.

"Donc, toujours électrique mais, à l'image du Nissan Qashqaï, d'un électrique avec prolongateur d'autonomie."

OK. J'avais dù mal lire auparavant pour affirmer qu'il manquait des versions thermiques sur certains modèles pour améliorer les ventes et que les versions 100% électriques me semblaient restrictives pour certains clients d'après le vendeur que je connais

Nous verrons dans les prochains mois ce que cela donne en définitive.

"Donc, toujours électrique mais, à l'image du Nissan Qashqaï, d'un électrique avec prolongateur d'autonomie." : non, le Qashqai n'est pas un électrique avec prolongateur d'autonomie, c'est un hybride simple (type série) où le thermique agit en groupe électrogène pour alimenter le moteur électrique. La capa de la batterie n'est que de environ 1.8-1.9 kWh utiles.

Rien à voir avec une électrique avec prolongateur d'autonomie qui est une pure électrique avec batterie "grosse capacité" où là le thermique permettra de recharger la batterie et ne pas tomber en panne d'électrons.