Commentaires - Ces 3 Citroën qui ne sont vraiment pas faites pour vous

C'est esthétiquement plus agréable que ce que l'on a chez nous

puis sinon, c est quand que chez stellantis ils arrêteront de fabriquer des caisses bas de gamme et peu fiables? Le pire, c est que les marques épargnés jusqu'à il n y a pas si longtemps des trucs mal fichu (bases stla, moteurs puretech) sont aussi équipés de ces éléments à problèmes...

Une honte !

https://www.latinncap.com/en/result/199/citroen-basalt-+-4-airbags

https://www.globalncap.org/news/stellantis-safety-free-fall-citroen-c3-zero-stars

Je me suis toujours demandé si les guyanais (= français de Guyane) avaient la possibilité d’acheter des voitures au Brésil, notamment de Stellantis, mais avec moteur italien et compatibilité e85.

Car n’oublions pas que là-bas, pour se rendre au Brésil, il suffit de passer un pont au-dessus du fleuve qui fait office de frontière.

en quoi ça peut t’intéresser ?

tu veux acheter un véhicule Stellantis, toi ?

T'inquiète... l'@pinatel suit le dossier...

Avec la retraite à 67 ans, ça devrait lui laisser de temps en plus pour le boucler.

J’ai hâte de suivre les prochaines vidéos de youcar pour savoir si après 2024 et la C3 , 2025 et la C3 Aircross, Citroën va enchaîner le zéro pointé au Latin NCAP.

À ce jour Citroën est notre champion du monde deux années consécutives.

Je pense qu’ils vont le faire , si pres du but , ce serait dommage de se privé de la troisième coupe consécutive .

ouais, mais Saint-Pierre-Et-Miquelon, ça n’est pas non plus la Guyane, en terme de superficie.

sur cette petite île, si rouler avec un gros pick-up 4x4 peut avoir du sens, l’hiver, y rouler avec une muscle car, par exemple, n’a pas beaucoup de sens, vu le nombre et la longueur des routes.

bon, il n’y a pas non plus beaucoup de routes, en Guyane, mais elles peuvent être assez longues à parcourir.

je ne sais pas si l’e85 est distribué, en Guyane, mais si c’est le cas, il y a du choix, au Brésil, en terme de modèles Flexfuel.

Et quand vas-tu te débarrasser de ta c3 dangereuse pour prendre à la place une caisse 5 étoiles ?

Suffit de chercher !

https://www.lequotidien.re/article/economie/2025/11/19/vente-de-voitures-neuves-outre-mer-le-malus-co2-supprime-provisoirement

Faut arrêter de parler des prix sur ces marchés : Les autos qui y sont vendues sont connues pour l'absence de cellule de survie, la piètre protection des occupants, des trains roulants absolument pas rigoureux... Et une pollution quasiment non contrôlée.

Ils ne sont pas vendables sur nos marchés, et tant mieux, il est bien plus critiquable qu'ils le soient là-bas.

Pourquoi se poser ces questions, puisque tes voyages se résument aux conversations que tu as avec tes collègues indiens pendant ton télétravail ?

Si un jour, vous allez faire un tour en Guyane, autrement que via Google, vous comprendrez pourquoi le 4X4 est nettement plus vendu que la Mustang V8...

L'état des routes y est tout simplement déplorable.

Quant aux carburants, c'est sans-plomb et gas oil...

Point barre.

Intérêt d'avoir un véhicule flex-fuel?

Nul.

Attention a ne pas prendre tout et n'importe quoi pour argent comptant.

Tant qu'une loi n'est pas approuvée dans les mêmes termes entre Assemblée Nationale et Sénat, elle n'est pas adoptée du tout.

Et même une fois adoptée, il faut la promulguer...ce qui n'est pas toujours fait.

Dans l'absolu, il y a eu des tentatives pour lancer une filière éthanol il y a quelques années, mais non.

Pour info, la fixation des prix se fait en Guyane de la même façon qu'à la Réunion.

Une fois par mois par la préfecture.

Toutefois, pour des raisons que j'ignore, les prix y sont plus élevés.

Et comme à La Réunion, l'offre se limite à SP95 et GO.

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Concernant spécifiquement les outre-mer, le Palais Bourbon a exonéré totalement la Guyane du malus CO2 et du malus masse au motif que le département ne compte que 440 kilomètres de routes goudronnées (le reste étant des pistes nécessitant l’utilisation de 4X4).

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Donc, en gros, s'il n'y a pas de bitume, les voitures polluantes ne deviennent finalement plus un problème, pour la planète.

Comme quoi, on nous prend vraiment pour des cons.

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L’amendement précise qu’un arrêté interministériel fixe les conditions d’application et que la perte de recettes pour l’Etat est compensée par une taxe sur le tabac.

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Très amusant, ça, également.

T'as raison.

Car au Brésil, juste à côté, les routes, c'est bien connu, sont dans un état génial, raison pour laquelle on y roule massivement à l'ethanol.

T'en as d'autres, des comme ça ?

pauvre brésilien !!!!!