Commentaires - Citroën, DS et Peugeot dévoilent les consommations réelles de 1 000 modèles

Bel effort de communication.

Ce que tous les constructeurs devraient faire depuis longtemps. Mais bon c'est tellement simple de mentir

pourquoi Renault

BM, merco et les anneaux !!!

les autres marques de généralistes ?

tous a la même enseigne... celle de la NEDC !

Quand on pense que sans le travail de certaines ONG, rien n'aurait bougé et les constructeurs auraient continué leur mascarade, avec des tests d'homologation fantaisistes !

Toute cette technocratie / bureaucratie européenne a besoin d'un bon coup de dépoussiérage...

Le 1.2 82 à 6.3L/100km, pas si sobre que ça.

Non toutes ces marques n'auraient pas pu passer par la case NEDC vu que le nouveau cycle d'homologation qui est le WLTP (si je me trompe pas bien sûr) n'aurait pas su mentir à leur place.

Des liens pour voir les fameuses conso ?

Revises tes sources , BMW fait parti de ceux qui respectent le plus les chiffres qu'ils annoncent ....

La "vraie" consommation, ça reste qqch qui ne veut rien dire. La plus grande différence se fera en fonction de de celui ou celle qui se trouve derrière le volant, mais aussi le nombre de personnes à bord ou le chargement. il n'y a qu'à voir les consommations des testeurs chez Caradisiac. Disons que ça donne une meilleure idée de consommation sur route ouverte et c'est qqch à saluer. Par contre, quand on dit dans un article qu'un constructeur a mis en ligne une page... on met le lien, sinon à quoi bon!!!

Ok

mais je roule en BMW depuis presque 10 ans et je n'ai jamais réussi a faire les consos annoncées.... loin de là même

Mais ça reste des excellentes auto :)

J'ai aussi peut être le pied un PEU lourd

218 i / 218 cv / 2996CM3 (model 2015) 4x2 au mieux 12.2 l

325 i / 218 cv / 2996CM3 (model 2015) 4x2 au mieux 12.2 l

Bravo ! en espérant que ça encourage les gens à acheter chez eux pour leur honnêteté. Bon, maintenant, il manque encore les Opel et Vauxhall...

Dans l'article, quand il cite les 3marques, y'a des liens sur chaque nom. :)

excellente initiative, bravo, même si ce n'est pas les marques que j’affectionnent

Ah bah affiné, la 308 c'est 6.6L/100. Ca va, je continue à économiser en 4cylindres.

Mais je leur salue l'effort de communication. C'est au moins ça.

Non et je confirme le fait pour avoir fait 3000 bornes avec une 208 ainsi motorisée que outre la sonorité rauque du 3 pattes pas spécialement discrète, le côté rugueux en bas de compte tours typé mazout et la conso effectivement plutôt haut perché pour ce genre de motorisation sur cette catégorie (citadine), c'est tout sauf cohérent. Et pourtant j'ai l'habitude de rouler "éco" avec un atmo de plus grosse cylindrée depuis des années, mais c'est juste pas possible de passer sous les 6l à 120-130, et ça glougloute pas mal en ville...après on nous dira que l'aérodynamisme conditionne tout, mais là c'est juste un moulin inefficace au possible.

je dis bravo et ce serait bien que tout les constructeurs fassent de même.

Tu dois avoir sacrément le pied lourd même .... J'ai reutilisé mon ancienne 325 TDS de 1998 pas plus tard que ce week end et je fais même pas 11l uniquement en ville et pourtant c'est un 6 cylindres de 2.5l , diesel ou pas la conception est d'avant 2000 donc devrait être de beaucoup supérieure à un moteur presque neuf bardé de brides .... Meme avec ma F01 je dépasse rarement les 19l/100 exclusivement en ville et pourtant c'est un V12 .....

Une 218i fait 1.5L de cylindrée et 136ch...

En aucun cas "2996CM3" et 218ch...

Et l'autre prétendument "spécialiste BMW" qui répond à quelque chose qui n'existe même pas... sans se poser aucune question.

Vous devez bien vous entendre entre mythomanes... :ptdr:

Il a corrigé sa faute en mettant 325i

En tout cas c'est assez réaliste :

Je crois que j'avais déjà posté mes consos il y a quelques temps mais pour rappel et comparaison :

-Une 308 GT Line 1.2 PureTech 130 BVM6 avec des jantes 17 pouces est donnée à 6,9L/100km, avec la mienne et en EAT6 je fais entre 7,1 et 7,2L/100km sur 2 500 km (enfin sur l'ODB il est affiché 7,5L/100km mais les premiers 1000 km je faisais 1L/100km en plus donc à relativiser...)

-Une 308 Allure 1.6 BlueHDi 120 BVM6 avec jantes 16 pouces est donnée à 4.8L/100km, de mémoire je faisais entre 4,9 et 5,0L/100km, aussi en EAT6 (pareil, conso affichée à l'ODB).

Par contre j'aurais bien voulu voir la consommation en usage réel d'une 308 1.2 PureTech 130 BVM6 Allure avec des jantes de 16 pouces pour voir la différence avec mes 17 pouces, surtout sachant que sur les Allure les pneus sont des Michelin Energy Saver, contre Pilot Sport 3 en GT Line...

De plus je me suis aperçu que si avec la diesel j'avais tout intérêt à accélérer tout en douceur, avec l'essence que j'ai maintenant je consomme moins en accélérant un tout petit peu plus fort...

Mais une telle démarche est pour moi gage de qualité et surtout d’honnêteté... l'actualité n'a de cesse de démontrer que visiblement ce n'est pas a la porté de n'importe qui...

208 Allure 1.2l PureTech 82 : 6.5L/100km

208 Allure 1.2l PureTech 110 : 6.3L/100km

Intérêt d'acheter la version atmo ?

Moins de couple à bas régime, moins de puissance à haut régime; le tout pour une conso plus élevée.

Je ne sais pas comment on peut se tromper à ce point en écrivant le modèle de sa propre voiture...

Le prix à tout hasard..... ?

C'est sûr qu'avec le couple en moins et la boite probablement étagée plus court pour compenser, la conso ne peut pas être en faveur de l'atmo.

Mais il doit couter quelque chose comme 3000€ de moins à l'achat....

erreur de frappe, j'ai corrigé juste a la suite :

325 i / 218 cv / 2996CM3 (model 2015) 4x2

218 et 218 cv.

a vouloir faire trop vite !

Pour la cylindrée aussi, il y a du flou, c'est 2494 cm3 et pas 2996, je crois.