Commentaires - Dépenser 47 000€ pour une vieille Renault 5, il fallait oser et quelqu’un l’a fait

une sacrée affaire... même moi j'aurais pas mis de 15000 euro..

Oui mais t'es pas lui ...:-) Chacun est libre de dépenser son pognon comme il l'entend....et heureusement. Ce n'est pas encore rentré dans la tête de certains visiblement :-)

bien sûr que chacun fait se qu'il veut avec son fric , la n est pas la question

la question c est , la somme est elle judicieuse bah sûrement pas , car il faudra le trouver l autre couillon prêt à mettre cette somme pour une banale r5

une 8 gordini eût été plus intelligent

J'ai acheté une olight mini marauder 2 hier...

https://share.google/wM3tS9kDB1UvNqjFl

achetée à l'époque, 40000 francs

47k pour une R5 sortie de grange et nécessitant une restauration quasi complète pour rouler, faut vraiment être fan de cette voiture

Sérieux, faut sans doute tout refaire sur cette auto, de la peinture au câblage en passant par les roues. D'autant que dans une grange, l'auto a dû prendre l'humidité et la rouille. Même l'intérieur doit être tout moisi.

Ca fait un sacré bail que je n'ai pas vu rouler des VRAIS R5, d'époque, et même de Super 5.

Alors une de 12km au compteur, c'est probablement un objet UNIQUE.

Surtout qu'elle semble en état de rouler si on y met quelques sous en plus.

De là à valoir 47 000€?

Du moment que vous avez cette somme et l'envie...

Vu les photos sur le site de Aguttes : tapis de sol complètement moisi, contre-portes idem. On ne dit pas si elle démarre (avec une nouvelle batterie) et roule. Je suppose que non. Bon amusement avec la remise en route : l'huile qui a stagné, etc. Elle n'a absolument rien à voir avec une voiture neuve de 12 km. Même si elle n'a pas roulé, c'est une auto qui a subi un vieillissement. Chacun fait ce qu'il veut avec son argent. Mais bon, il y a peut-être des limites... Le lot 27, proposait - par exemple - une Aston Martin DB7 Volante, entre 35.000 et 45.000.

Voila un commentaire plein de pragmatisme

Il n'y a pas de "plus intelligent" ou de "c'est couillon".

C'est SON fric.

Êtes-vous sûr vous-même de toujours tout acheter "intelligemment"?

Avant de dire quoi que ce soit sur ce que les autres font avec l'argent qu'ils ont?

VOTRE choix aurait été dans le même cas une R5 Gorddini....soit.

Encore faudrait-il en trouver une avec 12km au compteur.

Mais peut-on vraiment raisonner à la place de ce type?

Pourquoi cette somme (et en plus si il veut rouler avec il va falloir rajouter...)?

Quel objectif?

Quels sont ses moyens?

Personne le sait.

JE trouves cela couillon....est une formule plus correcte.

J'AURAI fait un choix différent, que J'ESTIME plus intelligent pour MOI... peut correspondre.

C'est un peu comme dire: les salsifis, ce n'est pas bon, et, JE n'AIME les salsifis.

bien plus sympa à conduire qu'un VE de 2T...

Il y a bien un Kevin sur ce site qui, sous prétexte que lui, aurait une télé à 20 000 balles, se permet de juger quelqu'un qui a mis 200 000€ dans une télé hors normes.

Pour ma part, je me dispenserais de dire de quelqu'un qui a ces moyens qu'il est stupide, où qu'il aurait pu être plus intelligent....

parce que manifestemment, les moyens il les a...lui.

A surveiller les ailes arrière, les projections les faisaient rouiller, il n'avait pas de protection en plastique intérieure comme aujourd'hui.

Il n'y pas qu'une personne qui était prête à mettre une forte somme pour l'avoir car il y a eu d'autres enchérisseurs pour monter aussi haut

C’est toi Roc ?

Félicitations pour ce bel achat.

Ça m'étonnerait.

Et puis en plus celle-ci est HS.

Tout ça est déformé avec le temps seulement 12km , ça va bien frotter et fumer. Je préfère largement une R5 avec 100 milles kilomètres

Les piston , la chambres doit être bien déformé

Il y a beaucoup d'automobilistes qui achètent des voitures plus cher qu'ils ne les revendent ...

Le moteur est mort ! C'est certain

Ce n'est pas 47000 € ! Elle a été adjugée 64453 €, nuance, à un collectionneur.

Et contrairement à ce qu'indiquent certains, la sellerie n'a absolument aucune tâche de moisissure (videos sur le net après nettoyage)

Bref, un sacré passionné quand-même

Apparemment non tu n'as pas compris. S'il avait envie de mettre 50 ou 60 K€, c'est son problème tant qu'il ne doit pas de l'argent à personne.

Pourquoi il serait mort ???

Faut vraiment avoir un salaire lfiste pour ce permettre d acheter ça

Elle est bien partie à 47 000 € et quelque, plus 14,3% de frais d'honoraires. Le site d'Aguttes mentionne 54 131 € en tout.

MC

750kg vs 2T sur la route, y'a juste pas photo.

c'est comme avoir un velo de 8kg VS un VAE de 25kg...

:light is right:

tu es visiblement tombé sur un pro de la méca...

J'aurais aimé des explications, genre tous les joints sont morts ou le LR est devenu acide .

Qui te dit qu'il va la vendre

C'est plus un achat passion qu'un investissement

Ceci dit je ne l'aurais pas achetée, ça aurait été une alpine encore mais une TL avec le 906 cm3 ou le 1108 cm3, c'étaient des veaux.

Une Renault 5 comme ça, c'est tout sauf "sympa à conduire". C'est tout ce que je voulais dire.

Ça ne peut intéressé que un fan absolu de Renault, j'ai des copains de jeunesse qui ont eu cette R5, et franchement c'était juste une 4 L amélioré.

Exactement, ils étaient au moins 2 à la vouloir.

Bizarre, en effet sur site mais nombre de magazines de presse l'avaient affiché tous à 64453 €

La passion ne s'embarrasse pas de chiffres, surtout quand le portefeuille suit. Nous sommes sur un site automobile : vous êtes donc à même de comprendre son geste, quelles qu'aient été ses motivations.

Si la r5 a atteint la somme de 47 k€, c'est que le nouveau propriétaire n'était pas seul, en lice.

Il y en a donc au moins un autre qui la voulait également et qui a lâché la bride, juste avant les 47 k€, probablement à 46 ou 46.5 k€.

Après, celui a remporté l'enchère a-t-il fait une bonne affaire ?

=> Ben, s'il voulait coûte que coûte cette voiture pour des raisons qui le concernent, je pense que oui, non ? Autrement, il ne serait pas monté aussi haut.

mais de quel autre couillon parles-tu ?

qui te dit que le nouveau propriétaire l'a achetée pour la revendre ?

ben si ça lui fait plaisir et qu'il a l'argent pour ce plaisir, quel est le problème ?

en plus, ça donnera du boulot à quelques professionnels, probablement passionnés.

ben tu le démontes intégralement et tu le remets en ordre de marche.

forcément, ça a un coût, mais quand on aime, on ne compte pas.

Les enchères servent souvent à blanchir de l'argent douteux , là je ne sais pas si c'est le cas , mais le procédé est le même

le principe de blanchir de l'argent est également d'en avoir pour son argent.

là, avec l'achat de cette r5 à complètement désosser pour une belle et coûteuse restauration, et une revente plus que difficile avec pas grand chose à gagner, ça ne me semble pas du tout intéressant, vu notamment que c'est une banale r5.

quitte à blanchir de l'argent, autant le faire sur des modèles à plus forte valeur ajoutée, genre une r5 turbo.

Elle était dans un garage et la carrosserie doit donc probablement être en excellent état.

Personnellement je suis loin d'être un exemple d'achat toujours intelligent. On tombe tous un jour sur un truc qu'on va acheter pour x raison. La nostalgie fait vendre depuis quelques années. Quand je vois le prix que des gens sont prêts à mettre pour une console ou un jeu vidéo, je ne suis pas étonné de voir une R5 partir à ce prix.

Avec 12 km au compteur, elle n'a pas du subir trop de projections.

Cette Renault 5 commence à avoir une certaine célébrité depuis sa découverte.

Alors oui, c' est un prix délirant, quand bien même cette voiture n' a que douze kilomètres à son compteur. Mais je peux comprendre le côté purement passionnel d' un inconditionnel de ce modèle, ou plus largement de cette marque.

Avant même d' avoir lu les précédents commentaires, je suppose que ça a dû baver et cracher...

Rien de comparable entre les deux modèles. Et on a vu des "sorties de grange" bien plus moisies et attaquées par la corrosion. Par ailleurs, je pense qu' il est assez simple de retrouver des pièces pour la Renault 5, qui a tout de même été produite en grande quantité. Pour l' Aston, c' est une autre histoire.

Quoi, ce serait un Puretech dedans?

Tout dépend de ce qu' on entend par mort.

Exactement. Perso, j' aurais les finances en adéquations, je n' hésiterais pas à me payer une "pépite", sans aucune préoccupation pour l' avis des autres.

J' ai lu un article assez détaillé sur la sortie du garage de cette voiture. L' environnement clos ne semble pas l' avoir abîmée, si ce n' est bien évidemment des joints devenus secs et cassants, et des fluides décomposés ou agglomérés. La mécanique est à ouvrir pour voir de plus près, mais ça reste une très bonne base. Et une Renault 5 n' est pas une voiture d' ingénieur, avec des systèmes très complexes et onéreux à remplacer, retrouver ou refabriquer.

A ce prix, j'aurais préféré une GTL, voire carrément une TS

Pour une simple TL, ça me paraît un poil trop cher

J ai lu 67000€ avec les frais d enchère et autre

Les experts sont-ils vraiment sûrs de la réalité des 12 kms .

Un coup de folie, mais il n'y a pas à porter de jugement ; c'est vrai qu'une voiture de plus de 40 ans avec 12km et ses plaques encore en WW, en même temps un modèle de base en 4 portes. Sa valeur c'est son histoire assez unique, je la verrait bien intégrer une collection et ne jamais rouler pour atteindre les 13km.

t'as des riches ils ont des montres Rolex de toutes les couleurs et ils te diront que c'est un placement financier alors que c'est juste une collection comme une autre...

et c'est possible que personne ne les rachètera aux prix supposés.

mdr , de mieux en mieux..

c'est le prix d'une ioniq 5n peu kilomètré.

garde ta R5 fumante...

ce genre de moteur ultra simple et robuste, ne doit pas etre trop compliqué moyennant une revision complète des fluides...

tu penses qu'il faut endoscoper les pistons ?

2400kg à vide ça fait rever jojo le chauffeur routier et encore...

47 000 je m'achete une audi R8 v10..

sinon moi qui a eu une 4l dans les années 80...

je me rappelle la belle merde que c'était... impossible de doubler les camions dans les montées sur autoroute... jamais je mettrais 40 000 la dedans..

par contre j'ai adoré ma 2 eme caisse une 504..

je mettrais bien 10 000 dans une 504 ti propre!!

çà c'était de la caisse!!

le gars intelligent achete une tudor.. c'est une rolex!

çà vaut plus le coup d'acheter une rolex..

fallait les acheter ya 10 ans à 5000 comme moa..!

ils en fabriquent trop aujourd'hui.. et ya trop de copies!!

Un moteur arrêté ça ne s'use pas, le seul risque c'est que l'humidité provoque de la corrosion dans un cylindre dont les soupapes seront restées ouvertes mais si la voiture a été stockée sous abri c'est peu probable, donc, pour moi un simple contrôle avec un endoscope suffira, mais aussi, très important démontage du filtre à air pour voir si une famille de rongeurs n'y aurait pas élu domicile.

Ensuite à prévoir obligatoirement pas nécessairement pour un redémarrage, le remplacement du LR qui, à l'époque, chez Renault était une vraie cochonnerie et aussi le remplacement de l'huile, personnellement je ne ferais rien d'autre au moteur, il était neuf il est resté neuf.

Il font des modèles Tudor pour gaucher. Avec le remontoir à gauche. Rolex est né à Londres et créé par un allemand et un anglais. Certaines Tudor avaient des boîtiers et couronnes Rolex.

Le truc hyper lourd, hyper gros, hyper couteux en consommables quand on exploite la puissance, avec une autonomie ridicule et cerise sur le gâteau : qui singe la thermique n'assumant la technologie électrique (une voiture travello j'appelle ça).

Tout ça pour dire qu'il ne faut avoir honte de rien pour tenter de vendre cet immondice. Et le plus drôle c'est que 100% des défenseurs de cet immondice : aucun n'est client : ils roulent tous dans des merdes encore plus insipides.

La moins chère dispo sur La Centrale en V10 est à 70 000€, pas 47

Oui, juste un coup d'endo dans chaque cylindre, pour vérifier en effet qu'il n'y a pas de corrosion, pour éviter de gros dégats (segmentation et / ou chemises) au redémarrage.

Changement huile + ldr par principe, filtre à air pour les éventuels habitants , de l'essence fraiche

j'ai une connaissance qui roule au volant d'une Land Rover Serie, entièrement rénovée il y a 15 ans. Il l'a acheté à un collectionneur de véhicules anciens qui l'avait acheté parce qu'il est spécialisé dans les véhicules des années 50.

Donc achat à un vendeur professionnel à quelques milliers de francs d'une quasi épave, un jour, stockage du véhicule, puis un jour il décide de le faire rouler => 30 000€ de travaux. Il roule, il déteste, il stocke 2 ans ... et il décide de vendre. Son vendeur habituel lui dit : je la reprends à 10 000€, son fils lui dit : ça doit se vendre plus cher, il met une annonce à 15 000€. Un breton l'appelle le soir : "elle m'intéresse, vous pouvez m'en dire plus ?" 2 jours après il était sur place avec un camion plateau ... Il avait payé 12500€ ...

Mais le proprio n'avait pas la fibre commerciale, et n'y connaissais rien en anglaises.

Tout ça pour dire qu'un collectionneur n'est que très rarement rationnel, mais toujours passionné.

Et comme tu dis, s'il a payé ce prix, c'est qu'il en avait envie, et qu'il ne devait pas être le seul, parce que pour faire monter des enchères il faut au moins être 2.

Les R5 de 82 ne rouillaient plus comme celles des millésimes précédents : la protection antirouille venait d'être améliorée. Mais tant qu'à en acheter une, il aurait mieux valu une GTL à boîte 5 comme celle que j'ai eu, c'était ma première voiture.

Et oui mais probablement que tout le monde n'achète pas une voiture pour forcément doubler les camions. Surtout avec une ancienne même puissante on évite de faire le malin.

Pas d'airbag, pas d'abs, protection du conducteur très limitée et freinage d'époque.

La 504 Ti c'est bien mais c'est toujours pas d'abs, pas d'airbag, protection du conducteur limitée et freinage d'époque.

C'est d'autant plus dangereux que la voiture distille un formidable sentiment de sécurité

La 504 Ti c'est bien mais c'est toujours pas d'abs, pas d'airbag, protection du conducteur limitée et freinage d'époque.

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Si si, les 504 avaient bien un ABS, j'en ai eu une et j'ai jamais réussi à bloquer la moindre roue .

Je l'ai larguée à plus de 400 000 km et ele avait toujours ses disques d'origine même usés, alors qu'elle avait remorqué bien plus que la normale.

même pas usés.

vu ton passé pro et tes etats de service sur le forum meca, je te suis els yeux fermés.

en plus tu dois etre aux petits oignons avec ton velo.

Pas plus que ça, le vélo est au point mais je ne passe pas mon temps à le faire briller, mais il est règlé pour moi et je suis paré pour les incidents qui pourraient survenir au cours d'une sortie, ce qui est très loin d'être le cas pour beaucoup de cyclistes.

Tout à fait.

C'est de la merde.

Il faut peut-être purger le réservoir ou même le remplacer ?

Ah non on s'en fout ça roule pas trop.

Une Renault 5 comme ça, c'est léger mais c'est pas du tout ce que tu crois.

Et celle-ci est HS.

47000 avec les frais de vente? de 25 à 30 % en plus si ce n'est pas le cas.....

L'acheteur, c'est le roi des cucks.

Comment ça HS? Ce ne sera pas bien compliqué de la remettre en route.

Absolument rien de comparable. Et puis si c' est pour se retrouver avec une enclume, là c' est moi qui vous la laisse volontiers.

Oui mais c'est le même prix.

Ce n'est pas le poids le problème. Le problème est que c'est une comparaison stupide. Il y en a une qui fait 585ch et l'autre qui a 4 vitesses. Environ 130km/h en vitesse de pointe. En descente et vent dans le dos. Que ce soit le jeune niais vendeur de pneumatiques et ses 4 saisons là qui croit que c'est agréable à conduire ok mais toi c'est décevant.

Faux dire que blanchir de l'argent pas douteux c'est très con....

Qu'elle coûte 40 000€ ou 50€, une montre donne l'heure....la même.

Le choix de mettre un prix ou un autre dans la tocante dépend du choix de chacun et de ses moyens.

Moi, je me régale à lire l'avis de mec qui expliquent ce qu'eux, ils feraient.....parce qu'ils seraient plus intelligents.

Mais justement...les 47 000€ pour acheter un V10 ou une R5...ils ne les ont pas.

Fin du débat.

BONJOUR le remise en route, les Zautos n'aiment pas mais alors pas du tout rester statiques 50 ans.....

Plastiques cassants, caoutchouc sec et fendus, freins collés, réservoir oxydé, pompe grippée, huile dégradée, amortisseurs joints fuyants, etc.. etc... la liste est longue !