Commentaires - Dossier : toujours plus de SUV

Un véhicule familiale s'appelle un SUV, il faudra s’habituer.

Sinon l'article a été écrit quand exactement ? "Un Lada Niva moderne qui grâce à Renault propriétaire du constructeur russe Avtogaz..." MDR ça c'était avant que la France se couche devant l'appel au boycott mondial de Renault par les Ukrainiens. Puis il y a la probabilité de voir des Européens s'afficher dans une voiture Russe après le conflit ... prospection niveau zéro !

''Genesis est une nouvelle marque premium du groupe Hyundai/Kia''

Marque créée la même année que DS, donc tout aussi nouvelle que cette dernière... Pourtant pas le même discours pour la marque française...

On se sent ecolo dans son SUV électrique de 2t5

Trop drôle de voir tous les généralistes se précipiter pour sortir des SUV coupés depuis que Renault a brillamment démontré que ça n'était pas réservé au premium...

La palme de la laideur revient à Skoda sur ce coup là, mais c'est pas vraiment surprenant

Heu, Alfa Tonale vise le BMW X1, non ?

Quelle tristesse...

En tout cas, très utile pour dégommer le bitume de toutes les petites routes de campagne et faciliter l'implantation de toujours plus de dos d'ânes cassants.

La seule chose qui me ferait acheter un SUV est la multiplication des dos d'âne!!!!

Sinon overdose de SUV depuis un moment...

Je me pose la question ,finalement,le Lada Niva ne serait il pas un SUV Coupé en avance sur son temps!?

Je le trouve assez élégant ce Seres 5

là où vous habitez vous devrez avoir un bon maire pas trop véreux, car le succès des suv est justement la multiplication des dos d'âne .

et il sont tellement de plus en plus haut que même quand tu prends le bus,le chauffeur ne peut faire autrement que de le passer à moins de 10 km/h sinon tout le monde tombe.

Le pire c'est que là où passe un bus ( ligne régulière) il est interdit de placer des ralentisseurs à Surélévation.

Donc rester bien là où vous vivez , vous connaissez pas votre chance'

Hello el Viva les SUV ...j'Adore..Dior -)

c'est la deuxième photos qui représente le lada niva en gris, la jaune correspond à un modèle décrit plus loin dans l'article.

certe mais vous étes pas ecolo pour autant==> stockage/mail/ ectect

c'est la lotus eletre en jaune.

Le VE simplifie largement la création/ mise au point des nouveaux modèles. Du coup l'offre déjà très importante aujourd'hui va devenir pléthorique. A l'opposé des années 80 où Renault Supercinq + Peugeot 205, puis Clio 1 et 206, faisaient à elles seules 40 à 45% des ventes. Il y avait des Clio et 206 partout dans les rues...

Là je vois que tout le monde veut faire de tout, par ex Sub va sortir des tractions à cause /grace à son partenariat avec Toy, les Stellantis sortiront en 4x4 sous toutes leurs marques mais le + impressionnant reste l'arrivée de bonne dizaine de nouvelles marques, chinoises, vietnamiennes ou US pour un marché européen en baisse (on vit + en ville on a moins moins besoin de voitures). L'Europe sera la grande perdante de ce jeu de chaises musicales

Il faut au moins ça pour caser le gros égo de l'humain moderne.

Il s'est tellement oublié dans sa propre vie, qu'il a l'impression qu'en SUV, au moins il prendra de la place et il aura l'impression d'exister.

Combien ont un gros SUV et sont cachés derrière leur volant.

Ils consomment plus, ne prennent plus de plaisir au volant, et on s'en fou car j'ai un SUV.

Je préfère me montrer que de me faire plaisir.

C'est étrange,je réside en milieu urbain, il n'y a aucun ralentisseur dans le secteur. Donc, aucune raison de rouler en patate. Pourtant le nombre de SUV garés est plus que conséquent... Donc, quelle en est la cause ? Lordose généralisée ? Angoisse de ne pas voir au loin ? Envie furieuse d'escalader violemment les trottoirs ?

En même temps le plaisir de conduire... sur les routes limitées à 80 et truffées de rond-points dès que t'arrives a 15 km d'une agglo. Agglo elle-même embouteillées une bonne partie de la journee où fleurissent les zones 30. Bref a 110 km/h sur l'A8 t'as l'impression d'être libre, avant d'arriver sur les zones a 90 (de Cagnes a Nice puis tout le contournement de Nice). Pour ce genre de conduite un SUV avec un chassis tout mou est très largement suffisant

On se sent asphixié dans son diesel avec les vitres ouvertes

Pourquoi ? Une voiture qui n'est pas un SUV est forcément un diesel ?

C'est plutot l'inverse, plein de diesels dans les suv, vu que ca consomme un max !

Un Suv, c'est moche, c'est lourd, ca consomme, ca ne tient pas la route, c'est cher, mais tout le monde en veut ...

tu roules en quoi? en 3008?

ben je reponds sur un SUV donc oui je parle de diesel.

alors moche ca depend lesquels et de ses gouts

ca consomme, ca depend lesquels,

ca tient pas la route, ca depend lesquels

c'est cher, oui pour en avoir un qui tient la route, qui consomme peu,.....

Rien a voir avec les prix ! l'aérodymamique, et la répartition des masses, et la masse tout courts sont ce qu'elles sont !

Le SUV vient des États-Unis, comme beaucoup de choses d'ailleurs. Inutile de se justifier en se cachant derrière les ralentisseurs. C'est un mode de vie (du paraitre sans autre raison matérielle). Il y a quelques années, on disait que les suv était sécurisant car en étant haut, on voyait au dessus des autres. Aujourd'hui, on a trouvé autre chose.. Concernant les belles voitures, je n'en vois aucun chez les suv. Paradoxalement aujourd'hui, les beaux véhicules (hors supercars) se trouvent dans la catégorie des break.

Vous comprenez doucement pourquoi 2035, encore 12 ans pour être au point.

Ah bon le choix ne se limite qu’aux SUV électriques et aux diesel ?

la palme du plus moche revient sans conteste au Renault austral, au moins Renault compense les palmes perdu à Cannes par celle de son prochain échec surtout que son intérieur sera aussi vomissable que celle de la nouvelle Mégane électrique.

L'auto fait déjà vieille extérieurement

Même le Koleos et le Kadjar font moins vieux

Pour moi maintenant acheter un SUV --> être un mouton

En ces temps full SUV perso je me suis tourné vers une "berline coupé" qui consomme bien avec deux réelles sorties d'échappement.

Pas le total hidalgo dream mais presque !!!

Bon aujourd'hui y'a tellement de choix parmi les SUV que y'a de quoi trouver chaussure à ses pieds.

Avant je trouve que y'avait pas vraiment de "beaux SUVs"

Enfin bon le pire choix, qui plus est rencontrant un succès c'est le SUV coupé.

Je pige pas le principe.

Tu as une voiture énorme mais... Sans les aspects pratiques !!!

Et généralement le design est horrible avec une chute de pavillon forte qui donne un effet "grosse baleine" à la voiture.

Cf Mercedes GLE, BMW X4, etc...

Je vous rejoins complètement.

Dans ma ville le centre est passé a 30 km, et donc pour marquer ce passage de 50 à 30 km un dos d'âne a était construit à toutes les entrées.

Et peu importe si 50 mètres avant il y a un. Une aberration!!!

Autre argument que j'entends 8 fois sur 10 est la position de conduite plus haute. Monter dans un SUV est plus facile.

Charger ou Challenger ?

il y a aussi l'état pitoyable des routes ou des rues car dès qu'on construit un immeuble, hop on creuse à trois reprises la chaussée ( 1 fois pour l'eau, pour l'électricité, et l'internet et la téléphonie)

Et ta belle rue toute neuve d'il y a 6 mois ce retrouvé déjà en champs de patates.

l'avantage de grandes roues est de mieux passer sur les bosse où les trous car ça apporte plus de confort.

Citroën avec sa 2 CV avait mis ses grandes roues pour cette raison.

sauf que sa caisse était étroite et ses voies étaient supérieures à la largeur du châssis.

Vous créchez à kaboul ? Je suis toujours en berline, et je ne rencontre pas les obstacles si effrayants que vous décrivez. :-)

Je crois qu'il faut chercher ailleurs l'engouement pour ces grosses bestioles à roulettes.

Ces SUV deviennent tellement larges, qu'on pourrait conduire dans le sens de la largeur, couché sur le côté, sans plier les jambes. Ca ferait des véhicules à 10 ou 15 personnes facile.

le pick-up vient des USA, le suv vient du Japon avec le petit Toyota 2 places RAV4 qui à fait basculer la clientèle des GTI sur ce produit et le Vitara qui exista même en cabriolet.

Je roule en sportive, j'ai jamais eu de problème avec les dos d'âne ou autre.

Je ralentie plus certes... mais c'est pas la fin du monde.

Le SUV c'est l'impression d'en avoir pour son argent (gros véhicule) + l'aspect sécurité ressentie + l'aspect look viril qui permet de se sentir moins émasculé qu'en monospace ou qu'en break.

c'est très vrai.

le sentiment de puissance car on a un gros machin entre les mains et qu'on espère ainsi se faire respecter des poids lourds et des fourgons qui roulent comme des cons

après c'est plus facile de monter dans un suv car en général le siège est au niveau du fessier d'un personne debout alors qu'il faut se baisser et se contorsionner pour descendre dans une voiture de sport quand en plus il ne faut pas enlever le volant.

de plus la taille moyenne de l'européen est passé de 1,60m dans les années 50 à 1,85m à ce jour.

"de plus la taille moyenne de l'européen est passé de 1,60m dans les années 50 à 1,85m à ce jour."

Tu sais comment on explique ce changement ?

J'ai 3 hypothèses :

1./ L'Homme de grande taille accédant plus facilement aux rayons en hauteurs, il se nourrit plus facilement et donc survit (à contrario de l'Homme de petite taille qui est limité aux rayons du bas), se reproduisant et donc assure une descendance avec des gènes de grande taille.

2./ Les femmes préfèrent les hommes grands, les petits restants célibataires et de facto ne se reproduisant pas, leurs gènes se perdent.

3./ Les hommes de petites tailles respirent un air plus polluer que les hommes de grande taille et ne survivent pas avant la reproduction.

Je vois une faille dans ton raisonnement. Avec le réchauffement climatique et la chaleur qui, physiquement, monte, les petits ont des chances de survie plus grandes car il fera plus frais près du sol.

Mais bon, ça c'est pour le jour du grand réchauffement, en attendant, les grands l'emportent haut la main.

Mouais, faut quand même être déglingué pour ne pas réussir à s'installer dans une voiture lambda...

A moins d'être galbé comme un américain amateur de fast-food, ce n'est pas si compliqué que ça. Je pense qu'il y a effort bien plus pénible. :-)

Jamais eu de problème non plus. Et la caisse que je viens d'acheter est encore plus basse que la précédente. :-)

Faut faire attention avec les généralités.

car il y a des coins où les dos d'ânes sont absents alors qu'en d'autres endroits, ils pullulent.

Chez moi, dans ma région, il n'y en avait pas il y a encore 5 ans. depuis, ça commence à pulluler. Et surtout des cassants, c'est à dire ceux qui font mal, même à 10 km/h.

Alors passe à 5 km/h avec un coup de gaz pour détendre la suspension avant de monter dessus, et un coup de gaz juste avant de descendre et ça passe tout seul : c'est un coup de main à prendre.

En plus ça permet de caler un 5 km/h à 50 km/h pied au planché en faisant bien chier les gens qui ont voté pour un maire pro-dos d'âne. Bref : tout bénef !

Non, en 308.

Ca serait bien que vous arrêtiez de vous étriper pour un truc qui n'en vaut vraiment pas la peine ...

Chacun fait ce qu'il veut de son pognon et achète ce qu'il veut en fonction du cahier des charges qu'il s'est défini, point barre !!!!

Quand je lis la majorité des commentaires , j'ai parfois du mal à distinguer la jalousie de la connerie pure et dure....

Ceux qui veulent rouler en berline, grand bien leur fasse..

Ceux qui veulent rouler en SUV , tout autant ...

Sur ce, bonne soirée

rien a voir avec les prix?????

je vais prendre 2 exemples extrêmes.

un Porsche Cayenne Turbo et un Dacia Duster. les 2 ont la même tenue de route et le même plaisir au volant?

et sur km77 un Q5 passe aussi vite qu'une 308 dernière génération

d'un autre côté faut pas t'en vouloir tu as connu que des yaris

on peut rouler en SUV VE pour d'autres raisons que l'écologie

Il y a bien longtemps le maire avait cru malin de mettre 4 stop à un croisement très peu fréquenté, toute les nuits je passais en klaxonnant sans m'y arrêter - vue qu'on m'entendait bien, risque nul surtout avec les 3 autres stop. Je sais pas si j'étais le seul à le faire mais 2 mois après c'était enlevé.

Ben non, justement, le choix se restreint.

Faut suivre un peu l'actualité...

La chaleur monte : du reste on le constate en altitude. Quand il fait 30°c au niveau de la mer il fait facile 50° en montagne a 2000m.

oui d'ailleurs en hiver quand il neige en plaine, il pleut en montagne

Logique le reste ça se vend pas, dernière victime en date le Scenic désormais arrêté.

la guerre en Ukraine devance ce que sera la réalité énergétique et matérielle des prochaine décennies,le gaz russe pour l'Allemagne est principalement la pour faire de l'électricité (nécessaire pour lisser la production d'éolienne ou pour la remplacer),si les Russes coupent le gaz l'Allemagne perdra un tiers de son énergie électrique que ses voisins devront compenser pour ne pas mettre le système productif et les échanges avec l'Allemagne dans les choux , il faudra économiser l'électricité dans toute l'Europe pour avoir une basse acceptable de fonctionnement donc des VE risque de poser un gros problème ,d'autant qui non aucun impact positif sur le climat.

"(...) VE risque de poser un gros problème ,d'autant qui non aucun impact positif sur le climat."

Un peu court, jeune homme!

La question est: comment réduire les émissions de gaz à effet de serre?

Les VE vont dans le sens de cet objectif si, et seulement si, l'électricité est produite sans émettre des GAES.

D'autre part, si seule l'Europe se convertit, ou à la rigueur toute l'Amérique du nord, l'incidence de cette électrification d'une partie seulement du parc roulant ne sera pas négligeable, mais insuffisante. Et ça, ce n'est pas la même chose que "aucun impact positif".

Enfin, si l'évolution du climat dépend de plusieurs paramètres qui interagissent, il n'en reste pas moins que la contribution de l'activité humaine est devenue inquiétante; il nous appartient donc de tenter quelque chose.

Et celui qui écrit ceci n'a toujours pas l'intention d'acheter un VE, ne serait-ce que parce je n'ai pas les moyens de me faire fourguer une technologie susceptible d'être périmée en quelques années.

Par contre, je fais le maximum de déplacements à vélo.

Et pas électrique, hein!

un SUV reste moins long qu'un break, plus facile a charger, plus court et plus facile pour monter dedans a partir d'un certain age variable et avec l'inondation des dos d'anes, ca amorti mieux donc c'est logique que plein de monde les prefere.

je suis pas fan, j'ai pris une berline a la place mais je comprends le choix des gens.

Curieux. J'observe au contraire que les SUV ralentissent plus que je ne le fais avec mes breaks sur les ralentisseurs. Je mets ça sur le compte de leur amortissement rendu plus ferme pour endiguer le roulis lié au centre de gravité plus élevé.

Il me semble également qu'un break, au seuil de coffre moins élevé, sans rebord, et au plancher généralement plat est plus facile à charger.

Pour la longueur, ça peut jouer pour ceux qui ont du mal avec les créneaux, mais il me semble que c'est la largeur plus importante du SUV qui handicape davantage la conduite.

Bref, je ne crois pas qu'il y ait vraiment de motif pragmatique au choix du SUV. Je pense que c'est plus une question d'envie ou de mode.

Dans les années 70/80, les fourgonnettes, combi et autres 4X4 étaient le véhicule "peace and love" symbole de l'écolo proche de la nature. La voiture coupé, basse et légère, deux portes le symbole de la réussite et du citadin aisé.

Je confirme: j'ai eu l'occasion de m'assoir au volant d'un C3CB, et la hauteur du siège est parfaite pour mes longues jambes.

Mais on voit un sacré paquet de rase-bitumes parader en SUV, et là je crains que certains se cassent qq chose en descendant. Une voiture basse leur conviendrait bien mieux, et elle ferait plusieurs quintaux de moins.

Il y a aussi la visibilité, notamment aux intersections, en stationnement... et pour voir ce qu'il y a devant la vieille citadine qui fume comme une cheminée .

Mmmh il me semble que c'est la Russie qui a obligé Renault à vendre, non ?

Triste époque en effet surtout pour les SUV en traction, un 4RM je comprend mais une traction :ptèdr:

Un SUV de 2.5 t a piles pollue presque autant qu'un thermique , la vérité éclate dans tous les journaux depuis semaine dernière

Un pro VE pro Poutine également ?

On reconnait bien la pensée dictatoriale, imposer son point de vue (= tous en VE) au lieu de donner le choix au peuple.

Tu m'étonnes, ici dans une commune ou je passe pour aller à bureau, ils en ont mis partout sur une route majeure,sans autre axe d'accès gratuit. Vu que cela crée des embouteillages supplémentaires, les GPS font passer par des des voies résidentielles. Même les cyclistes ont droits a des ralentisseurs. Si il se vend autant de SUV c'est en partie du a la dégradation du réseau routier. Si l'état veut que les gens arrêtent d'acheter des véhicules haut, il faut sanctionner les communes qui dégradent les routes volontairement. Le prix du carburant et le coût d'entretien élevé des SUV fera le reste.

Volkswagen ID.2, ou comment VAG a fait tourner la photocopieuse pour pondre une version SUV de la Honda E. Bravo les gars !

Un acheteur se déplace en concession faire réviser sa berline. Un commercial arrive et propose l'échange gratuit par un SUV (ex : A4 VS Q5). La réponse du client ?

Hélas ! L'époque des breaks Volvo 850 est révolue !

Bonjour .Quand est ce que les compagnies d'assurance denonceront les voitures hautes ,larges,que sont les SUV et cie , comme étant des vecteurs d'accidents?. exemple un, une conducteur/trice circulant dans une voiture basse , dans une voiture conventionnelle, n'a aucune visibilité si il est entouré de SuV..Aussi bien si il/elle veut quitter une place de parking..Que si il/elle est a un croisement . Visibilité 0 ///..Sans compter nombres de piétons /nnes ,femmes avec enfants piétons... personnes de petites tailles, qui n'ont aucune visibilité , lorsqu ils veulent traverser une rue et que cette dernière est blindées de S.UV .

La différence entre un SUV et un Monospace c'est la hauteur de toit et la garde au sol

C'est une escroquerie rondement menée par l'ensemble des constructeur, européens majoritairement.

En parallèle, ils ont réduits les cylindrées de ces pseudos TT tout en augmentant le prix, marge oblige.

Et les moutons se sont engouffrés dans la bétaillère.

Vous roulez en monospace.

Bonjour, je comprends les avis sur les SUV mais parlons d'offre aussi. Famille avec un enfant et un chien guide (avec caisse), choix d'être en full hybride, problèmes de dos avec besoin seuil d'assise haut. Quel choix hors SUV ? Moi aussi j'aurai aimé un break surélevé hybride 4m60 environ avec 600 l de coffre... Mais y a pas