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Elles ont tout changé sauf leur nom - MG : du roadster anglais au SUV chinoisOn avait presque fini par oublier ses petits roadsters des années soixante. Mais 15 ans après avoir produit son dernier cabriolet, MG revient. Aujourd'hui, l'anglais est devenu chinois et les petits modèles sportifs à deux places sont devenus des gros SUV électriques et hybrides rechargeables.

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A boycotter au maximum ces produits chinois.

Entre la Covid, Hong Kong, le dumping d'état, les ouïghours et la dictature, il serait urgent de créer un mouvement de boycott de leurs produits.

D'une façon générale, les consommateurs dans leur ensemble devraient être plus vigilants quant à l'origine des produits qu'ils achètent.

Pour ma part, j'essaye de le faire même si pas toujours pas facile, je le reconnais.

Et je ne suis pas anti chinois bien sûr, mais contre leur gouvernance.

Par

Adieu Industrie automobile Française ! ( enfin le peut qui en reste ! ) :blague:

Par

En réponse à Gus76

A boycotter au maximum ces produits chinois.

Entre la Covid, Hong Kong, le dumping d'état, les ouïghours et la dictature, il serait urgent de créer un mouvement de boycott de leurs produits.

D'une façon générale, les consommateurs dans leur ensemble devraient être plus vigilants quant à l'origine des produits qu'ils achètent.

Pour ma part, j'essaye de le faire même si pas toujours pas facile, je le reconnais.

Et je ne suis pas anti chinois bien sûr, mais contre leur gouvernance.

Et tu crois que les gens qui perdent leur travail par la délocalisation grâce à l' Europe auront assez d' argent pour acheter des véhicules plus cher ? :biggrin:

Par

En réponse à Gus76

A boycotter au maximum ces produits chinois.

Entre la Covid, Hong Kong, le dumping d'état, les ouïghours et la dictature, il serait urgent de créer un mouvement de boycott de leurs produits.

D'une façon générale, les consommateurs dans leur ensemble devraient être plus vigilants quant à l'origine des produits qu'ils achètent.

Pour ma part, j'essaye de le faire même si pas toujours pas facile, je le reconnais.

Et je ne suis pas anti chinois bien sûr, mais contre leur gouvernance.

Ils ont un break electrique pas degueulasse qui commence a se vendre en Grande Bretagne.

Par

Dommage de ne pas avoir mentionné cette curiosité ultime, en terme de cabriolet attachant...

https://www.classicdriver.com/en/article/mg-rv8-diva%E2%80%99s-final-curtain-call

Quelques joueurs de Premiership s'en étaient entichés à l'époque...

Par

En réponse à Gus76

A boycotter au maximum ces produits chinois.

Entre la Covid, Hong Kong, le dumping d'état, les ouïghours et la dictature, il serait urgent de créer un mouvement de boycott de leurs produits.

D'une façon générale, les consommateurs dans leur ensemble devraient être plus vigilants quant à l'origine des produits qu'ils achètent.

Pour ma part, j'essaye de le faire même si pas toujours pas facile, je le reconnais.

Et je ne suis pas anti chinois bien sûr, mais contre leur gouvernance.

Faut acheter des Clio et encourager la grande Turquie et la politique si amicale à notre égard de son noble président... :bien:

Par

Extrait de l'article ci-dessus...

" A ce jour, MG propose une garantie de cinq ans sur son SUV ZS et de 8 ans ou 150 000 km pour les batteries. Mais la marque informe qu'elle prendra la parole en décembre pour annoncer du nouveau au sujet des garanties, ainsi que sur l'évolution de sa gamme."

Ils sont garantis pour quelle durée déjà les marques dites nationales et celles leaders de notre marché ?

A force d'avoir pris pendant si longtemps les clients pour des jambons, faudra pas venir chialer quand ils seront tous barrés ailleurs, maintenant qu'il est acquis que l'auto est devenu un produit kleenex, autant opter pour les constructeurs qui respecteront à minima leurs clients, en proposant des produits avec garanties allant au delà du minimum syndical obligatoire...

Par

En réponse à roc et gravillon

Faut acheter des Clio et encourager la grande Turquie et la politique si amicale à notre égard de son noble président... :bien:

Kif kif pour moi.

Mon raisonnement peut aussi s'appliquer à l'exemple que tu cites.

On ne peut pas pleurer sur notre désindustrialisation et sur la perte des emplois dans notre pays et en être le premier acteur pas nos achats qui visent le toujours moins chers, faisant fi des règles les plus élémentaires comme les droits de l'homme ou le respect des règles de concurrence par exemple.

Et ceux qui me parlent de concurrence qui fait bouger les lignes chez les fabricants, oui OK mais là, c'est déloyal.

De plus, avec les coréens, japonais et autres européens, la concurrence est déjà bien assez féroce.

Par

En réponse à Gus76

A boycotter au maximum ces produits chinois.

Entre la Covid, Hong Kong, le dumping d'état, les ouïghours et la dictature, il serait urgent de créer un mouvement de boycott de leurs produits.

D'une façon générale, les consommateurs dans leur ensemble devraient être plus vigilants quant à l'origine des produits qu'ils achètent.

Pour ma part, j'essaye de le faire même si pas toujours pas facile, je le reconnais.

Et je ne suis pas anti chinois bien sûr, mais contre leur gouvernance.

On peut aussi raisonner exactement à l'inverse parce que quitte à acheter une e-208 avec une batterie chinoise CATL (ou une Zoe avec batterie coréenne LGChem) , autant acheter directement un véhicule électrique Chinois, voire à la limite Coréenne

Et puis si les Français en achètent en quantité, eh bien ça mettra le nez des écolos et leur allié Macron dans leur caca : à décrier comme ils font l'automobile thermique Européenne, eh bien on passe comme ils le souhaitent directement à l'électrique ... chinois évidemment puisqu'ils fabriquent la très grande majorité de la pièce clé : la batterie ... et puis ensuite ces apprentis sorciers politocards se débrouilleront avec les conséquences économiques de leurs décision stupides et créeront le parti LDEM alias Le Déclin de l'Europe ... Alleluia

Par

LDEM : lLe Declin de l"Europe en Marche

Par

En réponse à Gus76

Kif kif pour moi.

Mon raisonnement peut aussi s'appliquer à l'exemple que tu cites.

On ne peut pas pleurer sur notre désindustrialisation et sur la perte des emplois dans notre pays et en être le premier acteur pas nos achats qui visent le toujours moins chers, faisant fi des règles les plus élémentaires comme les droits de l'homme ou le respect des règles de concurrence par exemple.

Et ceux qui me parlent de concurrence qui fait bouger les lignes chez les fabricants, oui OK mais là, c'est déloyal.

De plus, avec les coréens, japonais et autres européens, la concurrence est déjà bien assez féroce.

Mais combien de composants ou de matières premières d'une bagnole proviennent déjà de Chine ( toi qui est dans la pièce auto tu dois être au jus à minima ) ?

Et crois tu que la politique Coréenne pour ce qui concerne le respect des travailleurs soit un exemple à suivre ( le pays qui compte le taux de suicide le plus élevé au monde, et il faut avoir assisté à quelques réunions entre locaux, agressivité incroyable dans les échanges dirigeants/exécutants, c'est la norme là bas ).

Et au Japon, tu le sais, ce n'est guère mieux ( pas le nombre de reportages qui manquent sur la vie de rêve des cadres dans ce pays ).

Alors oui, pas de peuplades soumises il me semble là bas....mais bon, pas non plus 1,4 milliards d'habitants à régenter...

Par

En réponse à roc et gravillon

Faut acheter des Clio et encourager la grande Turquie et la politique si amicale à notre égard de son noble président... :bien:

La Turquie nous renvoie à juste titre l'ascenseur après les nombreux refus qu'on lui a envoyés de bien vouloir considérer avec respect son adhésion à l'UE qu'elle souhaitait ... vraiment

Résultat : de rebuffade en rebuffade, elle s'est repliée sur elle-même, abandonné son état laïc pour revenir à un Islam plus marqué puis est passée dans l'opposition systématique à l'UE et à Macron

A cracher en l'air, on prend toujours le risque de le prendre sur le nez

IL y a depuis des lustres un accord de libre échange entre l'UE et la Turquie (comme avec de nombreux pays : Japon, Canada, Maroc, ...) ce qui explique que de nombreux constructeurs (Fiat, Renault, Toyota, ...) se sont installés à Bursa

Qui aurait le plus à perdre de la rupture de cet accord de livre échange ? qui ?

Par

.... Le refus d'intégrer la Turquie à l'U.E, à te lire, semble exister depuis l'arrivée du jeune Macron aux manettes....or il n'en est rien.

Et que n'aurait on pas lu si Sarko pour exemple, avait poussé ses copains de Bruxelles pour obtenir son entrée dans l'U.E ?

Ta copine la blonde aux commandes ?

On serait dans de beaux draps tiens...

Par

Ils auraient pu reprendre le site de hambach

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais combien de composants ou de matières premières d'une bagnole proviennent déjà de Chine ( toi qui est dans la pièce auto tu dois être au jus à minima ) ?

Et crois tu que la politique Coréenne pour ce qui concerne le respect des travailleurs soit un exemple à suivre ( le pays qui compte le taux de suicide le plus élevé au monde, et il faut avoir assisté à quelques réunions entre locaux, agressivité incroyable dans les échanges dirigeants/exécutants, c'est la norme là bas ).

Et au Japon, tu le sais, ce n'est guère mieux ( pas le nombre de reportages qui manquent sur la vie de rêve des cadres dans ce pays ).

Alors oui, pas de peuplades soumises il me semble là bas....mais bon, pas non plus 1,4 milliards d'habitants à régenter...

Oui bien sûr mais on en produit beaucoup de composants en Europe aussi.

Si t'achètes un véhicule chinois, tu peux être sûr que RIEN ne viendra d'Europe ou quetchi.

Pour les coréens et japonais, c'est vrai que tout n'est pas rose non plus mais :

- ils n'assassinent pas un peuple

- ils n'asservissent pas Hong Kong (et demain, ce sera Taiwan)

- ils ne nous ont pas filé la Covid

- ils n'ont pas un Etat complétement fliqué avec un barème de points, etc.

- ce ne sont pas des dictatures et ils ne font pas disparaître leurs opposants.

Trump, dont je suis loin d'être un fan, avait, lui, bien compris le danger sur ce point.

L'Europe, elle, me parait bien passive et cela m'inquiète.

Par

Juste pour info, en 95 est sortie la MGF, pas la TF. La TF, une F sans hydrogaz et avec une tronche franchement moins sympa, est arrivé en 2002.

J'ai eu deux F, une 98 puis une des dernières de 2002, c'était une voiture superbe.

Esthétiquement d'abord, et en conduite ensuite (merci le moteur central).

Finition limite, mais surtout ce putain de JDC...

Par

Finalement quel interrêt de racheter une marque pour faire un produit qui n'a plus rien à voir? C'est quand même pas les marques disparues qui manquent. Il y a tout un paquet de marques à racheter après la faillite de GM dont certaines sont quand même plus en rapport avec ce type de machine

Par

En réponse à roc et gravillon

Dommage de ne pas avoir mentionné cette curiosité ultime, en terme de cabriolet attachant...

https://www.classicdriver.com/en/article/mg-rv8-diva%E2%80%99s-final-curtain-call

Quelques joueurs de Premiership s'en étaient entichés à l'époque...

Magnifique ce cabriolet :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Exact, MG est représenté par autosud bernabeu a Aubagne depuis cet été et on commence à en voir sur Marseille et ses environs

Par

En réponse à Gus76

Oui bien sûr mais on en produit beaucoup de composants en Europe aussi.

Si t'achètes un véhicule chinois, tu peux être sûr que RIEN ne viendra d'Europe ou quetchi.

Pour les coréens et japonais, c'est vrai que tout n'est pas rose non plus mais :

- ils n'assassinent pas un peuple

- ils n'asservissent pas Hong Kong (et demain, ce sera Taiwan)

- ils ne nous ont pas filé la Covid

- ils n'ont pas un Etat complétement fliqué avec un barème de points, etc.

- ce ne sont pas des dictatures et ils ne font pas disparaître leurs opposants.

Trump, dont je suis loin d'être un fan, avait, lui, bien compris le danger sur ce point.

L'Europe, elle, me parait bien passive et cela m'inquiète.

Tout à fait, il existe encore des chaînes d'assemblage de composants en Europe de l'Ouest et en France

Vous savez on en parle seulement quand il y a une fermeture d'usine ou une grève...

Concernant les délocalisations croire que c'est seulement une pratique européenne, c'est bien se tromper. Les chinois délocalisent à plein aussi dans les pays moins chers que la Chine. Je vous souhaite bon courage pour retracer l'origine des sous-composants qui arrivent dans les usines des constructeurs chinois...

Et pour le plaisir des yeux, voici quelques exemples d'usines de la jointventure VW-SAIC en Chine, notamment une usine dans la paisible région des Ouïghours

https://volkswagengroupchina.com.cn/en/volkswagengroupchina/plant1

Par

En réponse à Esteban13

Exact, MG est représenté par autosud bernabeu a Aubagne depuis cet été et on commence à en voir sur Marseille et ses environs

Ah...t'as vu ?

Commentaire supprimé... z'aiment pas trop chez Cara quand on diffuse une info ( en l'occurrence l'existence d'autres concessions M.G que ce que laisse croire l'article, et de leur développement prévisionnel pour l'an prochain ), avec un lien vers un site de référence sérieux pour prouver ces dires...

Petits ou mauvais joueurs ?

Par

En réponse à ape.happy

Finalement quel interrêt de racheter une marque pour faire un produit qui n'a plus rien à voir? C'est quand même pas les marques disparues qui manquent. Il y a tout un paquet de marques à racheter après la faillite de GM dont certaines sont quand même plus en rapport avec ce type de machine

Peut être parce que M.G a fabriqué et diffusé bien autre chose que des cabriolets...

Et que pour vendre en Europe et aux US ( part énorme des exportations de la marque dans les années 50 à 70' ), mieux vaut s'appeler ainsi sans doute que Wxyzhrichoïn ou similaire.

Par

J'aime toujours autant la bien pensance soudaine de l'occident pour une peuplade dont sans doute ici absolument personne n'avait entendu parler l'an dernier...

et dont bien évidement, on n'entend qu'un son de cloche....

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah...t'as vu ?

Commentaire supprimé... z'aiment pas trop chez Cara quand on diffuse une info ( en l'occurrence l'existence d'autres concessions M.G que ce que laisse croire l'article, et de leur développement prévisionnel pour l'an prochain ), avec un lien vers un site de référence sérieux pour prouver ces dires...

Petits ou mauvais joueurs ?

Ah oui j'avais pas fait attention qu'il avait été effacé... Mais c'est pas un secret, quand tu passes devant dans la rue tu as la devanture MG et plein de ZS garés devant. Et dans les bouches du Rhône, il est pas rare d'en croiser sur la route. J'habite Marseille et j'ai pris l'habitude d'en voir...

Par

Pour avoir croisé leur nouveau SUV en rouge sur la route, ça ne m'a laissé aucune émotion. A la limite du "bof, j'ai vu mieux". Reste à voir au volant s'il y a quelque chose de plaisant à en tirer.

Par

Il me semble que dans les années 2000, il y avait un break, une berline et même une compacte. Ils ne sont pas passer du dernier roadster au suv directement

Par

C'est bien ça, sous le consortium Phoenix, la gamme dérivée des Rover entre 2000 et 2006 était celle-ci, en essence ou diesel:

ZR 4 cyl, ZS, 4 et 6 cyl, ZT 4 cyl, V6 et V8 ou ZT-T pour la version tourer.

Sans dérivé de la gamme Rover, il y avait bien sûr le roadster TF.

...........On aussi oublie la Xpower SV-R motorisée par un V8 5.0

https://www.automobile-sportive.com/guide/mg/xpower.php

Enfin bref, après avoir roulé en Rover 75 et ZT-T, le SUV ne m'inspire en rien, je passe mon tour....au jour d'aujourd'hui..

Par

Bonjour à tous

Pour ma part j'ai une F Mk2 de 2000 et c'est une voiture fiable ( à condition d'en prendre soin), agréable (confort étonnant, peu gourmande en carburant) sympathique et dotée d'une bonne tenue de route. Parfait pour quelqu'un allergique aux SUV destinés à affronter les monstres de la jungle urbaine !

Deux remarques à propos de l'article, le fondateur de la marque s'appelait Cecil Kimber (l'inventeur des Kimber Surprises, les midgets officielles dans les années trente arboraient régulièrement une livrée "humbug", crème/marron).

Si MG signifiait Morris Garage, l'auteur de l'article le rappelle abondamment, les Chinois ont rebaptisé MG, la marque s'appelle désormais ... MG pour Modern Gentleman, ce qui n'est plus tôt à fait la même signification :-)

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