Commentaires - Injustement boudée, la Renault R.S.01 va peut-être enfin connaître la gloire qu’elle mérite : elle s'attaque à Pikes Peak

je crois qu'en thermique c'est tjs LOEB qui détient le record avec la peugeot 208 ''Pikes peak''

Si je demande à ChatGPT de me résumer cet article en une phrase, il dira "cette voiture tuait le game dans toutes les catégories où elle a été éligible, mais personne n'en voulait, car c'est une Renault". C'est dingue, quand même, la force de l'image !

ça aurait de la gueule, en effet, si elle prenait une "revanche" à Pikes Peak.

avec une Renault, la dépanneuse sera arrivée en haut avant

ouais ouais bon we mdr

De quelle genre de gloire parle-t-on ?

Il y a plus qu'un doute à ce qu'une thermique de 550 chevaux puisse battre le record.

J'suis bien d'accord, cette Rîno là était une sacrée bête de course.

Juste stupide de l'avoir développée sans aucune autre possibilité de s'exprimer que dans le cadre des WSR.

Alors que c'était la période où la marque perdait pied en Allemagne et Royaume-Uni, deux marchés européens majeurs.

Alors retourner au Pikes Peak sur la base d'une vieille chose ? Mais pourquoi faire ? Ils n'ont rien à vendre là bas... une marque est encore présente en F1, et s'appelle Alpine. Juste stupide de maintenir 2 fers sportifs au feu.

Surtout quand de sportif... on n'a plus rien à vendre sur l'étagère.

en lisant le titre et le début de l'article on comprend que Renault a sorti un véhicule de la naphtaline afin de l'engager à Pikes Peak, ce qui est assez incompréhensible. Puis vers la fin on apprend qu'il s'agit d'un youtuber et d'une écurie privée, sans doute sans aucun rapport avec Renault Sport ou Alpine qui va tenter la montée de Pikes Peak le plus rapidement et sans tomber dans le fossé.

Tout le monde n'a pas la même définition de la gloire

C'est un Youtubeur, qui n'a à priori pas de lien avec Renault, si ce n'est d'avoir choisi cette voiture

Moteur Nissan

Il y a les hypothèses et les faits.

Les faits peuvent être couronnés de gloire.

Quant aux hypothèses,leur seul "avantage" est qu'on peut refaire l'histoire à l'infini.

A caradisiac: combien l'enveloppe pour parler de renault puis de ses casseroles quand il y a plus rien sur le feu?

Ne pas confondre le pilote et le team.

Le Kraft racing existe depuis de nombreuses années, et exploite cette auto en course de côte.

Il vaudrait mieux pour Renault qu'il ne fasse par un résultat trop impressionnant, car une vieille Renault faisait un temps canon sur une course actuelle (ce qui, contrairement à ce que tu avances, est possible vu le monstre dont on parle) risque de ne pas arranger la réputation d'Alpine en compétition, déjà pas...glorieuse, justement

Les conditions sont différentes, aujourd'hui ( depuis peu ) c'est entièrement asphaltée, avant c'était de la terre.

Pis c'est pas très courru, il y a plus de concurrence en Aveyron dans la ligue départementale de curling.

Je ne vais pas cloquer le lien ici, mais on peut trouver un article dans lequel le gars explique ses motivations, qui sont en gros de rendre hommage aux ingénieurs qui ont conçu cette Renault Sport à l'époque, pour faire un pied de nez aux dernières décisions d'Alpine en compétition, justement.

Donc vraiment pas de lien avec Renault, en tout cas, sauf éventuel marketing viral qui me paraît peu probable.

Rîno se fout pas mal de cette initiative à mon sens, mais bon, si par extraordinaire le gonze gagnait (c'est pas Dumas), gageons qu'ils n'en seraient pas spécialement mécontents.

A voir ce que va donner la préparation, mais le Duster de Dayrault avait le même moteur avec plus de chevaux. Si il arrive à s'en rapprocher ce sera pas mal.

Oh bin des millions bien sûr.

C'est juste que je trouve que cette auto était absolument géniale et que je trouve l'initiative très sympa.

Clairement la tête du général n'est très peu probable sur le papier vu les machines de fou qui gagnent depuis des années. Un podium ça serait déjà très beau mais la caisse est tout de même très performante (elle aurait sans doute besoin d'un V6 plus puissant mais c'est peut etre possible de le pousser un peu).

D'ailleurs le Duster c'était quasiment le même moteur. Il n'avait pas gagné à l'époque (il avait fait 3eme).

Pas seulement en thermique .

Pousser ce moteur à 8 ou 900 CV n'a rien d'insurmontable, mais coté budget, ça risque de coincer, je pense.

Moteur de Nissan GT-R, dommage que Renault ait pas civilisé un peu le modèle au lieu de le réserver à une coupe monomarque / ticket d'entrée hors de prix (pour le commun des mortels) à l'époque.

Une GT-R maquillée par Renault Sport pour en sortir une sorte de Megane RS bodybuildée, ca aurait eu de la gueule ... à l'époque où la GT-R pliait tout ce qui roulait jusqu'à 2 fois son tarif (en dehors de sa transmission en cristal).

Alors révisez votre texte , elle méritera de la "gloire" quand elle aura prouvé un résultat.

Le parcours était déjà entièrement asphalté depuis un an lorsque Sébastien Loeb a battu le record avec la 208 turbo 16 en 2013. D'où la difficulté qu'ont rencontrée tous ceux qui ont voulu faire des comparaisons avec Ari Vatanen et le 405 turbo 16 en 1988.

Bah mince alors y avait un point faible et personne n'était au courant ?

Si ,justement les amateurs de véhicules de ce genre savaient éviter les emmerdes .

Donc 2 fois le tarif mais des emmerdes en moins.

Le VR38 c'est comme le 2JZ les RB...

Ca sort 1000cv et + avec pas grand chose, dans le sens où les blocs sont forgé d'origine. La en plus on a une boîte de course séquentielle (je ne sais pas laquelle) mais qui doit pouvoir encaisser sans trop de problème.

C'est le talent nippon, avec un gros turbo et 2-3 pièces tu fais des miracles.

Avec pas grand chose, c'est une légende urbaine, à ce niveau de puissance il y a du travail pour que ça tienne.

Du coup, quand est-ce que vous publiez l'essai de la Lamborghini Aventador SVJ que vous avez acheté, avec tous ces millions ?

OUI!!!!!!!

Elle mérite de la gloire , croyez-vous?

Peut-être que Lambo n'a pas besoin de distribuer des enveloppes.

Le bolide se sufit à lui-même ?

Il a le mérite en tous cas d'être commercialisé , le quidam peut donc le tester.

Absolument pas, je m'entends quand je dis pas grand chose.

On parle pas d'un truc qui doit être fiable, ça doit bombarder sur 20km.

Et clairement le bloc là, un gros échangeur(intercooler), un gros turbo, une grosse admission, une pompe HP/injo surdimensionné, une grosse ligne, un travail sur l'ECU...

Bah c'est peanuts quoi...

Et c'est facilement vérifiable le nombre de GT-R préparé dépasse largement les modèles d'origine.(Car je parle bien du bloc, pas de l'auto complète)

Faut un budget c'est sur, là dessus on est d'accord mais c'est pas hallucinant non plus.

Non, non, il faut que ça tienne bien plus de 20 Km (ils font bien plus d'une montée), sinon je t'invite à voir les différences entre le RB26DETT (c'est celui que je connais le mieux) d'une 33 et le RB-X GT2 d'une 400R, pourtant il s'agit juste de 130 poneys de plus que l'origine, pas 500.

Entre un véhicule homologué route à 80 ? K€ à sa sortie et une caisse de course à 290K€ HT ... faudrait pas que ton neurone imagine que la transmission (le point faible sur des GT-R maltraitées) soit la même pièce ...

Un résultat dans quoi ? C'est idiot ce que vous dites, elle était conçue pour rouler dans une compétition monomarque et ne répondait à aucune réglementation de course. La gloire qu'elle méritait, c'était de se vendre auprès des gentlemen drivers sur la coupe.

Mais ça serait très sympa qu'elle s'approche du podium.

Encore que y a eu tellement de préparations dans tous les sens sur la GT-R de route pour pas cher...

Vous êtes toujours sur votre distribution d'enveloppe ?

Pour que M. Pinatel fasse la pub d'une Renault de course de 10 ans, pilotée par un quasi inconnu, qui intéressera les 3 pelés et 2 tondus que nous sommes ici ?

Avec le PDG actuel qui ratiboise partout où il peut, et particulièrement dans le département compétition ?

Pas un mot sur Valentin Simonet ?

Pourtant sa chaîne Youtube est géniale.

Décidément, il y en a qui n'ont toujours pas compris qu'on ne vend JAMAIS un produit, mais L'IDÉE d'un produit.

En l'espèce, ici, l'image de marque.

C'est pour ça que l'automobile française n'a jamais pu et ne pourra jamais s'illustrer dans le haut de gamme.

Et c'est pas Alpine ou DS Automobiles qui changeront une règle de base de marketing.

Un véritable monstre qui n'a pas eu le résultat escompté à cause d'un déficit d'image, c'est vraiment dommage.

Petit instant nostalgie : https://youtu.be/RIEwp-Q1vgA?si=KXFQvYzqwD6mtUxp

Elle aurait été magnifique si elle était sortie en version route avec le Jaune Sirius !

Injustement boudée, je ne crois pas.

Renault ont devidé d’eux même, d'arrêter les world series by renault alort que toutes les voitures avaient trouvées preneurs.

Pour l'inscription sur les autres compétitions, la bop c’est chiant, mais les dirigeant de feu renault sport n’avaient qu’à mieux étudier les règlements et calibrer des le début de la conception leur engin en fonction des championats visés.

Le quidam peut la tester? Je vois que tu n'as jamais acheté de lambirghini de ta vie toi.

Cet engagement d’une rs01 à PP c’est pas un projet Renault.

La plupart des participants à des courses de côte ne sont pas des grands constructeurs, mais des équipes qui roulent avec des anciens modèles de compétitions adaptés pour l’occasion. ( ce que font aussi les grands constructeur cf la peugeot 208 PP à base de 908)

C’est juste logique que cette rs01 s’y retrouve à un moment. Rien avoir avec l'engagement de renault sur le marché nord américain.

On peut noter qu’il existe différentes catégories pour grimper à pikes peak.

Mais forcément on e parle que du général, avec les "no limit cars"

Pourquoi "injustement" ? Ca reste une Renault...

Avec un moteur de Nissan GTR ?

Alors SURTOUT DS

... comme dans bien des disciplines sportives.

Pas très couru cette épreuve ??!! Il faut sortir un peu ! C'est une des épreuves les plus mythiques aux USA mais pas seulement. Gagner cette épreuve est très porteur en terme d'image. Peugeot, Audi, Volkswagen et tant d'autres ne s'y sont pas trompés. C'est aussi la course la plus dingue concernant les véhicules présents. Une très grande liberté pour des engins de malade. Le parcours est aussi très impressionnant et très long pour une course de côte.

Cette épreuve est bitumée depuis un bon moment aussi.

Entièrement goudronnée depuis 21012 il me semble, ce qui n'a plus rien à voir avec ça :

https://www.youtube.com/watch?v=UEuZG37gFdM

Depuis 2012, pas 21012

Et oui bienvenue dans le monde compliqué de l'industrie automobile, avec des sous traitants, des fournisseurs etc...

Vous verrez, la prochaines fois que vous repasserez sur le stand Caradisiac je vous ferai faire un petit tour dans mon jet privé acheté grâce aux enveloppes

C'était pas Jean Ragnotti qui jouait les flics à l'américaine au volant d'une RS01 dans une vidéo Renault ?

vidéo partagée en Page 8

merci

+1

Belle vidéo.

Il n'y a personne, les " gros " viennent l'un après l'autre, c'est très marketing.

Entre autres.. Les ricains ont fait chier Michelle Mouton, il ne fallait pas qu'elle gagne.. et devant les victoires de la Quattro, ils ont " invités " Audi à ne plus se représenter.. et c'est pas les seules histoires.

Le Mans pareillement.

Faut sortir de ton trou lataupe, tout est business.

Pffffttt !

Un flop, comme Alpine. Des délires franco-français.

Après une carrière consacrée à l’industrie automobile et aéronautique européenne, je suis malgré tout, toujours surpris par le nombre d’individus qui dénigrent les productions nationales, françaises…Sans réellement savoir de quoi ils parlent!

Dommage qu’il n’y ait pas un peu plus de patriotisme dans ce domaine comme dans beaucoup d’autres d’ailleurs !

Vous me parlez de jet privé car vous avez fini par acheter une Praga Bohema, et vous ne voulez pas que M. Schlesinger le sache. Je comprends, je comprends

Alpine n'est pas un flop bien au contraire. Peut-être la gamme électrique le sera, mais attendons de voir.

Une chose est sûre, c'est que tu n'as et ne seras jamais à la base d'un "top".