Commentaires - Même quand Alfa est en joie, son patron reste ronchon

remontada c'est Espagnol pas Italien.....

Qu'elle est belle cette Giulia quadrifoglio

"En joie" faut pas exagérer non plus

Les maitres du premium reste le trio allemand ABM

franchement la guilua est vraiment incroyable.

En général, la Giulia est très jolie :)

Et l'article est écrit en français, c'est fou non ?

Grave.

C'est vrai qu'à chaque fois que je la voie sous cet angle...

D'aillerus, dans sa catégorie, le Stelvio est réussi aussi visuellement.

Je pense qu'Alfa pourrait réussir à terme son come-back aux USA. Je l'espère en tout cas, ils ont ce qu'il faut pour, maintenant...

On touche la un problème certains, il y a trop de marque auto aujourd'hui

perso j ai la nostalgie du boxer alfa et des v6 maison!

Un petit SUV taille CH-R avec le 2.0L en hybride... VIIITE

Oui, c'est une splendeur.

Et comme je vous comprend...Le 6 cylindres Arese était phénoménal!

Moi pour cette Giulia, je suis sous réserve car je l'aime pas vraiment, je suis rester coincé sur la 159 qui n'a pas pris de ride depuis sa sortie.

Faut pas oublier que sur les 60% , 40% sont des ventes aux concessions et aux loueurs courtes durées donc en réalité , Alfa n'a réalisé que 22% de ventes réelles ,tu m’étonne qu'il tire la tronche ...

Sauver Alfa, c'est bien mais tuer Lancia et Maserati ça l'est beaucoup moins

Sauver Alfa, c'est bien mais tuer Lancia et Maserati ça l'est beaucoup moins

Va dire cela à Marchionne puisqu'il est certain d'être un excellent pdg.

Que le chemin paraît long...120k unités ça fait à peine 6% des ventes annuelles de BMW en 2017 et c'est plus proche des ventes de la très fantomatique...DS automobile (environ 75k ventes au "sommet" de 2015). Bref je leur souhaite de réussir mais lorsqu'on voit le rythme d'apparition des nouveautés chez FCA alors qu'il faudrait constituer une gamme complète...

« Avant, je roulais en BMW. Mais elles sont devenues sages, sans goût, presque comme des autos de chez nous ».

.... les panzeroffiles associés viennent d'avoir une attaque ... ont leur aurait menti ??? leur chars mazouté n'étaient donc pas la huitième merveille du monde, trompé qu'ils ont été par l’incessante propagande goebbelsienne ... et oui, une Alfa Roméo une vraie, est une auto à l'histoire sans pareil lié intimement au sport automobile, tout autre chose que les teutonnes au tableau de bord smartphone/moussé.

C'est 12% pour FCA usa des ventes aux flottes et loueurs.60 et 70% c'est pour tes marques chéries.Et c'est toujours BMW, qui est indétronable, pour la prime à l'achat.

Il y a trop d inégalités aux niveaux des ventes...

Diable, 30.000 Alfa envolées entre le premier et le quatrième paragraphe...

Maserati va évidemment rester dans sa gamme - un Levante n'est pas vraiment au prix d'une Alfa, mais ça ne semble pas empêcher l'auteur de l'article de nous sortir "sa" vérité sur la stratégie globale de FCA - et sortir de nouveaux modèles sur plateforme Giorgio.

Tu prends en considération dans ton calcul que la ou Alfa vend 3 000 voitures par mois , BMW en vend 22 000 ou pas ?

Allez c'est cadeau monsieur Holtz, Maserati au CES 2018 : https://www.youtube.com/watch?v=W9ZISUK6LNI

Tes sources? Ou ça vient de ton cerveau (et de ta mauvaise foi habituelle).

Et n'oublies surtout pas que les TRES grands spécialistes de la vente aux loueurs sont les teutons. Donc, tu ferais bien mieux de ne pas trop fanfaronner, hein.

T'es vraiment pas fort en math, toi.:ptdr:

Compare ce qui est comparable.BMW vend plus de 2 millions de voitures par an,Alfa vient d'arriver.Je te rassure tout de suite,Alfa ne vendra jamais autant et n'en a jamais vendu autant.L'important c'est qu'Alfa vive et propose quelque chose de différent.Même si c'est pas trop le cas avec la Giulia.Je le dis pour Alfa comme pour une autre marque.Quelque chose qui fasse plaisir à l'oeil,qu'elle ait une personnalité,que même sans le logo on reconnaisse la marque.Ex:mon voisin qui ne jurait que par BMW,vient de passer à Mercedes.Sans le logo,je défie un non sachant,le vulgus pecum,le rien du tout, de reconnaitre la marque.Moi j'ai pensé à une asiatique avant de voir l'étoile.

C'est pour Pagani au dessus.

Les ventes repartent à la hausse temps mieux. Mais le dur reste à faire pour ce refaire une marque. En espérant d une fiabilité exemplaire et plus de concessions Alfa et non Fiat pour éviter de faire fuir un client BM, Audi , Merci,...Un SAV efficace . Une gamme de modèles souvent renouvelée.

Eh oui , une marque , ça se construit de jours en jours avec de bons moyens.

Allez , on y croit si nous voulons toujours prendre du plaisir au volant de ces Alfa si attachantes.

RàF que BMW vend plus.

V'là le rabat-joie.

Ouais enfin dans les années 30 toutes les voitures etaient pareil carré avec phare rond !

En attendant BMW = un groupe aujourd'hui, un L6 aussi agé que toi qui n'a cessé d'évoluer, qui motorise les autres artisan, marque

Alfa Romeo = un élément d'un groupe qui peine financièrement avec des mécaniques qui viennent des 4 coins du monde

Fais moi plaisir relis l article (surtout quand il parle bm) juste pour que j entende une nouvelle fois claquer ta mâchoire inférieure sur le sol...... J adore ce bruit

Ah bon ? Quelles mécaniques ?

Comme ton coupaing panini relis l article..... Et hop double claquage de mâchoire....... La classe !!!!

Toi tu ne peux pas piger..... Tu es conducteur d'alfa..... Pas alfiste la est la différence.

Vous êtes encore sur un article Alfa, et de plus vous écrivez sur les commentaires.

Je commence à me poser des questions sur vôtre amour pour les belles Italiennes.

oop je me suis trompé ils ont rebadgé une Nissan et mis un veau de v6 sans saveur australien repris de la banque GM :ptdr:

Jette un oeil

https://fr.wikipedia.org/wiki/Cat%C3%A9gorie:Automobile_des_ann%C3%A9es_1930

Ah ok monsieur parle de la 159... On est en 2018 ?

Splendides !

Toujours les mêmes grincheux.

La giulia et la Stelvio sont indiscutablement de très belles voitures et sans être parfaites en finition elles sont unanimement louangées par l’ensemble des essayeurs pour un comportement routier vraiment hors pair qui distille un immense plaisir.

Le problème est que l’image de marque reste mauvaise , le réseau est trop réduit , les responsables de flotte qui cherchent des valeurs établies les ignorent, et s’il reste encore une communauté de fanboys ( on le voit ici), tous n’ont pas forcément les moyens de les acheter.

En outre, la gamme actuelle est trop réduite pour que la diffusion augmente largement ce qui risque de compromettre la rentabilité d’une marque qui mérite une place dans le paysage automobile.

En même temps, en 2018, pas une hybride au catalogue et que du JTD qui soit homologué au dessus de 100gr de CO2, c'est vrai que c'est des choix d'avenir, et un moyen d'alimenter des achats de flottes. C'est le soubresaut avant la mort du petit cheval.

Au delà de la fiabilité, Alfa a quand même eu des cas motorisations bien touchy, comme les Twin Spark avec la distrib tous les 5 ans, ou des opérations de maintenance soupe au lait qui font bien grimper le coût de possession. Encore un facteur de réputation qui fait pas vendre en volumes. En ne vendant qu'à des alfistes, ou des publics sans historique de la marque (donc bon pour les USA avec une nouvelle gamme), ça passera un temps. Mais Maserati est passé par là avant et la décote et le désamour ont été faramineux (avec des éléments de Dodge dedans...)

Mais qu'est ce que tu racontes ? Tes marques chéries leur hybride c'est du bricolage tu sais, ca n'en fait pas de meilleures voitures pour autant. Les TwinSpark c'est du vrai 4 cylindres bonhomme, pas du diesel au SP. T'es pas content tu roules dans ta VAG ou ta Renault.

Les mecs ressortent les critiques de la 159... Crasseux.

Tain les types ont bac -2, ils sont commerciaux, policiers ou agents de banque et ils ramènent leur science...

Et ça dort en plus

"Je te rassure tout de suite,Alfa ne vendra jamais autant et n'en a jamais vendu autant"

Ça n'a jamais été le but d'Alfa Romeo. Personnellement, je préfère qu'Alfa vende 3000 voitures qui font rêver que deux millions de voiture insipides.

Voitures pardon.

"Ca arrive à tous le monde de faire des erreurs , j'en veux pour preuve le nombre de "conducteurs Alfa" qui sont passé chez les teutons par déceptions"

Comme les ex-possesseurs de premium teutonnes qui ont changé de marque et ne veulent plus entendre parler de caisses allemandes. Eh oui, ça existe aussi.

Ah et j'oubliais : et hop! Un Penzizi-smiley

Ah okay. Pas de problème alors.

Pu**** ça c'est beau. Merci Zafira, enfin un homme d'honneur ici.

... Ben oui, il a suffit à Alfa Romeo de sortir deux autos pour mettre en file toute la concurrence panzériste qui nous sort un nouveau modèle toutes les semaines en changeant un phare, une calandre ect ... et en appelant cela un "nouveau modèle" juste pour occuper le terrain médiatique

Pourrais-tu nous expliquer en quoi la giulietta est sans saveur et par la même occasion qu'entends tu par une voiture pleine de saveur? Illustré par quelques exemples cela va de soi

Exactement, c’est un début.

Mais il en faut encore beaucoup pour être crédible, auront ils le tps et les finances?!

La Giulia est vraiment belle.

Probablement la plus sexy de son segment.

Article très sympa, claire, bonne analyse

Un vrai 4 cylindres ? Faudra expliquer ce qu'est un faux, mais faut pas se toucher la nouille en croyant qu'il n'y a un qu'un 4 pattes conçu par Fiat qui arrive au rupteur sans broncher. Faites les point sur tous ceux qui ont sorti des DOHC (y a du monde, VTEC, VVTL-i, Vanos et j'en passe) qui tirent plus de 90cv par litre (y en a moins) avec de meilleurs taux de fiabilité, et on en cause des "vrais" et du "bricolage" vu la tronche des maintenances chez Fiat. Le T4 Multiair, c'est encore une fois la courroie et bougies à 60000 ou tous les 4 ans...bienvenue dans les années 90. Si la "passion" prévoit de se faire rempoter le bambou tant mieux.

Reste que c'est pas ça qui fait vendre aujourd'hui, et pas de vente en volumes, pas de survie. Ce qu'il y a au catalogue n'est pas dans l'air du temps pour assurer le critère flotte, taxes et normes environnementales.

Terrible

Ben si justement, y'a pas plus "dans l'air du temps" que le Stelvio... Le seul et unique problème pour les flottes c'est le logo à l'extrémité du capot. Pour les normes environnementales je pense que l'hybride arrivera à point nommé. Je préférerai maintenant... Mais la technologie est là, sur le Pacifica, sur le nouveau Wrangler... Je préfère qu'ils peaufinent pour l'intégrer parfaitement aux Giulia, Stelvio, etc.

Si tu pouvais dénoncer avec autant d'entrain les frasques de N1cool... Bizarre, même à l'époque de PZ tu ne le faisais jamais...

Même pour faire de l'humour tu ne lâches pas les statistiques ...

Sauf que même Porsche a compris que pour sauver sa 911, il lui fallait se diversifier pour devenir rentable. Pour ça, la marque a payé le prix en concevant le Cayenne et le Macan pour assurer des volumes de ventes. Sans Cayenne & Macan, il n'y aurait plus de 911 depuis belle lurette. Et il en sera de même pour Alfa : s'ils ne dégagent pas des volumes de ventes plus importants, la marque ne survivra pas et sera sacrifiée comme l'a été Lancia (même si les investissement consentis ne sont clairement pas les mêmes pour Alfa => Giuletta, Stelvio, engagement marketing en F1, etc...)

tu veux dire 1.9 JTS car le1.8 n'est qu'en TS pour la fiabilité ormis une consomation d'huile non negligeable :ras donc oui il faut etre vigilant la dessus ainsi que sur les preconisations des preventifs et les temps de chauffe enfin bref faut pas etre un bourrin...ni un radin.

donc ok tu n'es qu'un conducteur lambda.....pas un passionné , tu vas ou le vent te pousse: pepere !!! mais ca se defend chacun est libre

ALFA Romeo est avant tout une entreprise, elle a donc besoin de faire du volume pour vivre. La Giulia et Stelvio sont assurément de superbe voiture, mais c'est insuffisant pour péréniser ALFA, il faut une compacte et un gros SUV.

Vous reprochez quoi aux moteurs JTS ? Les avez vous essayé au moins ? J'ai une Brera 2.2JTS et j'habite a la frontiere allemande ( portion illimité sur autoroute juste apres la frontiere), bien sur ce n'est pas la plus rapide, mais elle est tres loin d'etre aussi ridicule qu'on ne le dit, les gens repete ce qu'ils entendent (certains animaux le font tres bien aussi).

Pour finir, la finition et qualité d'assemblage des voitures allemandes me fait bien rire. 2 fois dans ma vie je suis monté dans une VW (Golf IV les 2 fois), et a cette epoque ou je venais d'avoir mon permis (2010) j'avais une punto 2 ph1 (que j'ai toujours d'ailleurs), les 2 golf avaient le mobilier qui craquait de partout a chaque virage chaque freinage et chaque dos d'ane, et la punto ? Ben rien aucun rossignol ... De plus les seules voitures que je connaissent qui rouillent encore aujourd'hui c'est votre marque a l'etoile bien aimé mdrrrr. Allez donc voir un vito ou un sprinter de 2000 la gueule qu'il a aujourd'hui moi ca me fait marrer.

mécanique des 4 coins du monde .... le groupe fiat est motoriste tout comme BMW, il s'appelle Fpt, et quand tu soulève le capot de ta 114D pack M bien-sûr, regarde le système d'injection et réfléchis.... aide toi de Google pour voir qui a développer l'injection common rail.

C'est bizarre que tu dises ça, parce que quand un Nicool tenait des propos xénophobes envers les italiens, ou que l'ineffable PZ tenait des propos plus que douteux sur les transalpins, ou que certains renvoient systématiquement les italiens à la période mussolinienne, on ne t'en tendait pas beaucoup.

Tout aussi bizarre est ce réflexe quasi-pavlovien de défendre les allemands quand ils sont critiqués. Complexe de servitude ?:

Entendait pas, pardon (foutu clavier de l'iPad).

Les préjugés ont la vie dure.

Et ça veut dire quoi en français?

Maserati ? Un avenir à la Lancia ?

Parce que c'est quoi le plan pour cette marque ?

Je sais pas si la France est symptomatique, j'ai pas les chiffres "monde", mais en France Alfa a interet a exploser les compteurs au-dela de +62% : pour retrouver son niveau de 2011, il lui aurait fallu faire un +120%... Le probleme c'est que comparer avec 2016 ou 2015 est trompeur, ce sont les annees ou Alfa n'avait plus qu'une gamme reduite et pas toute jeune (hors 4C, pas un modele de gros volumes).

Apres, si les chiffres sont pas aussi fabuleux qu'annonces, ils etaient sans nul doute previsibles, parce que les ventes actuelles se font avec des modeles autrement plus onereux que les MiTo, hein. Que Marchionne fasse semblant de le realiser maintenant demontre plutot son cote... discutable.

Bref, au lieu de critiquer ce qui est quand meme un beau resultat, il ferait mieux de donner a Alfa les moyens de batir une vraie gamme avant que l'engouement ne retombe. Et s'il pouvait trouver une place pour Lancia au passage... Maseratti, je sais pas, j'ai un doute sur la viabilite a terme, ou alors une sorte de sous-gamme de Ferrari, des Ferrari 'abordables' ?...

Marchionne n'a que des lubies optues. Aucune stratégie globale. Les autres dirigeants avant lui étaient pareils. Ils font un bon coup comme la 156 et après plus rien. Tout le contraire des groupes allemands qui voient grand mais surtout loin.

encore un qui n'ose pas etre de face..... et qui avance de travers comme les crabes

N'empêche que le crabe se déplace plus vite que la limaçe.

Allégorie comparative entre VW et FCA.

Et je le dis bien de face ... MDR.

" N'empêche que le crabe se déplace plus vite que la limaçe..."

c'est bien mon petit !! maintenant tu mouches ton nez et tu files illico presto , sinon ca va tomber

Qui c'est encore cet instruit?

.....un parasite :ptdr::ptdr:

Et l'Alfieri ? Elle devient quoi ?

Direct to diecast models cars ?

Mia san mia ...

C'est exactement ça.

Les trolls c'est comme les hémorroïdes, t'en as plein le cul.

C'est exactement ça.

Utilise le baume Cicaplast de La Roche-Posay. MDR

Oui, c'est le constructeur officiel des concessions Vag... On y trouve beaucoup d'É-tron et de T-froc

Votre humour me laisse...septique.

Dommage pour Maserati. Pour les coupés et cabrio Granturismo, c'est vrai que le constructeur tarde à les remplacer. Mais ces voitures restent très belles. Vu récemment un cabrio couleur "champagne" avec la capote "chocolat" : quel style ! Avec 4 places, ce qui n'est pas si courant (et bien pratique). Elles n'ont pas les gadgets pour geeks des allemandes mais tellement de charme. Et quelle sonorité. Ne perdons pas de vue que leur 4,7 l est un V8 atmo signé Ferrari. Des divas !

Marchionne doit "envoyer" le nouveau coupé Alfieri dès cette année. Aussi proche que possible du prototype. Avec une finition très soignée. Et un bon moteur, rageur.