Commentaires - Plan électrification : le gouvernement veut quintupler le nombre de bornes de recharges sur les grands axes

C'est toujours le bienvenu, on ne va pas se plaindre.

Le problème avec un véhicule électrique se trouve dorénavant dans la disponibilité des bornes à l'étranger, trop parsemées ou avec des puissances insuffisantes.

Tout cela semble cohérent pour les utilisateurs . Par contre qui va payer la facture des installations et quel sera leur niveau de rentabilité ?

Sachant qu'on est à 3% (d'électriques) du parc total de véhicules, quel nombre de bornes faudra t il sur les autoroutes quand on sera à 90% du parc?

(en tenant compte des progrès en vitesse de charge / autonomie).

C'est à ça qu'on voit que ces mecs sont des peintres...

On parle du futur et ils vous sortent des bornes à 150KW...

Alors que l'on va droit sur des besoins en 300 - 400KW avec l'arrivée du 800V

Des peintres...

La question mérite d'être posée, mais pour être à 90 % du parc, on a probablement trois décennies pour y répondre.

La panne sèche d'électrons semble quand même gérable assez facilement aujourd'hui,

par contre, l'attente à l'arrivée aux bornes de recharge, là, par contre c'est compliqué à gérer entre mi-juin et mi septembre.

Tu as beau avoir Au niveau recharge la voiture la plus rapide du monde, tu vas peut-être attendre 1 heure... Pour avoir une place !!!! alors que l'autre pélot qui a fini de recharger sa voiture, est en train de manger un couscous au campanile du coin....toi tu attends son retour...

et ça, c'est bien le problème

Quand tu vois que c'est déjà la merde sur les aires car l'automobiliste électrique reste un automobiliste de base ... et cherche à recharger à l'heure du casse-croute du midi ... comme tous les autres.

Joyeux bordel la dernière fois ... avec des bagnoles garées en travers (quitte à gêner un peu la circulation) devant un véhicule déjà en recharge histoire de ne pas se faire piquer sa place dans la file d'attente.

Même 30%!

C'est pour bientôt.

C'est pas faux

La 150 kW deviendra "la dernière borne dispo" ... celle que tu utiliseras pour recharger le moins possible afin de te trainer jusqu'à une borne plus véloce.

Tu abuses quand même...Du 150KW, c'est déjà pas mal. Pour du reseau secondaire c'est plus faisable que de mettre du 1500KW de partout comme va le faire BYD sur autoroute, tout ca pour une utilisation faible par jour, faut être raisonnable, c'est pas donnée une armoire pour distribuer du 500 ou du 1000KW

Non y a encore du temps...on renouvelle 4% du parc auto/an(à 28% d'elec actuellement dans les ventes neuves). Pour atteindre 30%, il va nous falloir 8/10 ans à mon avis.

Pour comparaison, les norvegiens qui ont 10 ans d'avance dans le processus de transition(ils ont interdits la vente de voiture neuve elec en 2025 quand nous ce sera en 2035), ont 26% de leur parc en voiture elec.

C'est tout le problème et on va dans le mur à vouloir mettre sur les autoroutes une majorité de VE minables à recharge et autonomie à l'image des R5, R4, E-208, E-308 .... etc etc

La priorité c'est les déplacements urbain/péri urbain, c'est là où la pollution fait le plus mal en plus, sauf que va recharger un VE en zone ultra urbanisée, là où une majorité de la population n'a pas de recharge domestique ...

Bref, une fois de plus des milliards pour satisfaire des BOBO en VE sur autoroute, alors que la priorité c'est les zones à forte concentration de population, là où on a du mal à garer sa voiture, sans recharge domestique et où les bornes sont aux abonnés absents, comme je peux le peux le voir quand je vais à Lyon en Week-end ...

Et dans ce cas, je suis bien content d'avoir laissé le VE au garage pour préférer mon VT

La Norvège, on t'a déjà dit, pour de multiples raisons, rien avoir avec un pays normal en Europe ...

Et l'on en reviendra encore et encore sur l'axiome du Roc :

- Progrès technologiques réels enregistés sur le temps de recharge et l'autonomie (sur les bagnoles du commun des mortels, voyez de quoi se compose le parc France) : les ventes de branchouilles peuvent enfin décoller. Et la recharge sera très majoritairement domestique.

- Et si c'est le cas, faible besoin de ces bornes de recharge, ce n'est pas lors des week-end de chassés-croisés qu'un investisseur pourra compter sur un retour d'investissement, avec besoin d'entretien, et d'intervention après vandalisme.

On va pas ajouter tous les ans le nombre actuel de bornes (pour faire simple). C'est impossible.

Enfin... après le couscous du Campanile, pas sûr qu'il soit en état de rejoindre sa caisse.

Pourquoi pas, mais un tel plan en 2026 montre la déconnexion des décideurs avec les besoins réels.

La recharge sur les grands axes est déjà assez aisée, mais personne ne passe au VE s'il n'a pas un accès à la recharge au quotidien facile et abordable. Et il existe une grande proportion de conducteurs qui n'ont pas de prise perso. Il est donc plutôt temps de lancer un plan de recharge en voirie et dans les parkings colectifs.

Le reseau est surdimenssionné actuellement pour le nombre de VE en circulation. Il est déjà adéquate pour ce qui va arriver dans les 2/3 ans.

Ca va apporter plus de confort d'avoir des stations dans tous les villages mais ça n'empêche qu'actuellement être en VE est largement faisable pour qui a de quoi charger chez lui.

Et je rejoints certains intervenants, la vraie problemetique aujourd'hui va être de forcer les copros à mettre de la charge dans les parkings sous terrains des immeubles et de câbler les places de parkings en surface dans les centre ville pour que le resident qui n'a pas de parking privatif puisse être confort.

On parle d'évolution mathématique, c'est donc un bon exemple.

Remballez votre blabla.

Nous dit rocon...

On renouvelle 4% du parc... mais 1/3 est en ce moment électrique.

De toute façon on connaît la feuille de route de l'Europe pour le développement de l'infrastructure de recharge depuis 2 ans, personne n'a démontré qu'elle était impossible à tenir.

Dans tout les cas on est gâté ici, le besoin de s'organiser n'est même plus obligatoire alors qu'en Espagne ou vers l'Est c'est pas encore ça.

Mon sujet c'était les recharges sur autoroute. Ca sature déjà à certaines périodes.

150kW dans la prochaine décennie ?

Mouais, ça reste très rare à mon sens, je suis parti pendant les vacances d'hiver en elec en faisant 3 allers retours en montagne, et je n'ai jamais eu de problème. Je ciblai exclusivement du supercharger Tesla donc peut être que c'est lié mais c'était à chaque fois pas cher et peu rempli.

Que voulez-vous, abrp visiblement tout le monde ne connaît pas, certains préfèrent s'emmerder à attendre sur autoroute quand tout est libre à 5 minutes d'une sortie

Et vous ne vous marrez pas..???

Vous me décevez....

« C’est une promesse de sérénité que nous faisons aux usagers », a affirmé Philippe Tabarot. Si c'est un ministre qui va dégager d'ici un an maxi qui le dit, alors c'est mucho Les grands Yakafokon vont encore nous clamer que pour les 40 tonnes mais siiii, c'est facile, il suffit juste de modifier la législation Européenne des temps de conduite & de repos pour que les chauffeurs ne se prennent pas de prunes car il y aura trace de cheminement & d'interruption du temps de repos à X heure du mat' (parce qu'ils ne vont pas squatter les 8.000 bornes toute la nuit non plus). & qu'ils se coordonnent entre eux sur les parkings (sécurisés ou non, les sécurisés étant finalement souvent utilisés parce que la cargaison le devient de fait) pour se mettre d'accord "toi t'y vas de 22.30 à 23.15, moi de 23.15 à 24, toi de 24 à 0H45, etc) Ah mais non suis-je bête ! Les heures de recharges seront automatisées en fonction de l'heure du ticket d'entrée & à 02H15 un vigile viendra te réveiller en toquant à ta cabine pour te dire "Eh c'est ton tour, mais te rendors pas, bouges après à une autre place finir ta nuit" Oui oui c'est cela oui

Je confirme, je charge uniquement chez tesla. 1 minute d'attente en 4 ans ... 1er samedi d' août.

pourvu que ça dure

(..)

Les points de charges seront répartis le long des 20 000 km d’autoroutes et de routes nationales "afin de mailler correctement l’ensemble des itinéraires longue distance des véhicules et poids lourds tout en privilégiant les aires les plus fréquentées".

(..)

Et les départementales - qui ont grandement remplacé les nationales -, elles passent à l'as, elles ?

Au prix du cuivre au KG, on comprend que les bornes soient installées d'abord "afin de mailler correctement l’ensemble des itinéraires ... tout en privilégiant les aires les plus fréquentées"!

Maintenant, nous savons tous que le courant doit arriver par des "lignes dimensionnées " qui en principe doivent passer à proximité...

Le problème d'investissement avec rentabilité programmée sinon c'est le contribuable qui une fois de plus mettra la main à la poche.

ils feraient mieux de forcer la standardisation des modes de paiement des réseaux de recharge, une même carte pour tous les réseaux, ou même directement la carte bancaire. Parce qu'à mes yeux c'est aussi un gros frein à l'achat de voiture électrique!

Exactement, ils nous gonflent avec leurs grands Axes ... la priorité c'est les milieux urbanisés surtout à forte densité ...

ah, en relisant l'article je vois que c'est prévu, j'avais loupé le paragraphe qui en parle

Non mais dès que tu fais un trajet de plus de 45mn, tu as quand meme peu de chances de ne pas croiser une nationale...et puis les departementales sont du ressort des departements comme leur nom ne l'indique pas ;) Lui il est ministre donc il représente l'Etat

J aurais dis le contraire, en zone urbaine y a les transports et commun c est mieux desservi qu en campagne.

Avec les prix qui montent les personnes habitant en ville subissent moins que les personnes en campagne se tapant 40 bornes/jours aller retour.

Il est clair que la crise pétrolière n'a, pour l'instant, aucune incidence sur le prix du bus...

On en reparlera en fin d'année, les transporteurs vont négocier aussi leur prix!

Les norvegiens n’y sont ils pas arrivés en une petite dizaine d’annees?

Dsl,confondu pdm et parc…au temps pour moi!

Ah leur où BYD arrive en France pour déployer son réseau de chargeur 1500Kw pour les voitures.

L'Etat Français va tenter de saturer l'espace de bornes moyennement rapides de 150kw.

minimum voulant évidement dire en majorité.

On va se retrouver avec une facture gigantesque, pour des bornes sélectionnées pour leur manque de fiabilité, avec des performances médiocres dès 5ans mais pour des décennies de contrat.

Alors qu'en laissant faire la concurrence, entre Byd et Tesla par exemple, le réseau ce serait amélioré de lui même pour un coût faible.

Pas de problème, comme vous l'avez compris ça laisse un temps de malade pour organiser un réseau capable de s'occuper d'un parc entièrement électrifié.

Arrêtez avec la Norvège…

Vous préférez qu'on parle de l'Éthiopie ?

La Norvège, ce ne serait pas ce pays qui finance son alibi écologique en exportant du gaz, du pétrole et du saumon nourri à la croquette ?

ouais, multiplier les bornes de recharge, et toujours avec des tarifs disparates, de dingues pour de l'electrique, plus chers même que les thermique, et toujours avec plein de cartes differentes pour le paiement, oui des inscriptions sur des applis.... LE RÊVE QUOI!!!!!!!

Faut arreter avec ce lot de fake news:

Y a aucun tarif qui est aussi cher que celui du thermique surtout en ce moment. Les prix vont s'uniformiser petit à petit avec l'information qui va être obligatoire et plus lisible. De toute façon, ça reste incomparablement moins cher que du thermique.

Les cartes de paiement differentes comme dit dans l'article ça va disparaitre, c'est déjà le cas sur les bornes qu'a sorti Tesla depuis déjà 18 mois

Dans tous ces commentaires personne n'a un véhicule électrique!! ça me fais rire

Bravo ! Pour y être allé en vacances en famille, c’est exactement cela !

Mais ce choix politique est efficace : un nombre d’électriques comme je n’en ai jamais vu ailleurs et des recharges aux restaurants souvent gratuites.

Même Toto, pourtant prétendument équipé en Corsa électrique (logique, il est fan de Renault), vient aussi se défouler avec le même lot de fake news.

Faut croire qu'une poignée ressentent le besoin de se rassurer après avoir fait un plein à 100 balles...

ben si il y en a plein, j'en suis un exemple..

pourquoi?

c'est trop dur à entendre ?

On peut parler des 82% de pdm d'elec au Danemark en 2026 sinon? ils ont pas de pétrole, ça vous va mieux ??

Ne serait t'il pas plus intéressant de développer des bornes sur les axes secondaires ?

Pour inciter ceux de la campagne à passer au VE de maniere plus sereine ?

6 millions d'habitants, et contrairement à tes affirmations, assez de gaz et de pétrole pour assurer leur indépendance énergétique.

"ne t'étonne pas si on brûle ton ve"

Bravo, avec ce message on a la preuve irréfutable que vous êtes aigris, jaloux et violent.

En déduction on devine aussi que la prétendue Corsa elec n'existe pas, sauf à porter le titre de Tartuffe de la décennie.

donc en fait, il faut des pays plus pauvres que nous qui adoptent le VE pour vous convaincre ?

ben vous avez la Chine en PIB/ Habitant si vous vous voulez ou bien l'Éthiopie qui a interdit la vente de fumantes...

sinon en pays comparable, les coréens sont à 30% sur les premiers mois de 2026, il ne me semble pas que vous traitiez leur politique de débile...

Il faut arrêter de raconter des âneries pareilles, j'y vis à la campagne et ce que je constate c'est qu'il n'y a pratiquement plus une seule ferme qui n'a pas au moins une électrique pourtant toutes ces fermes ont aussi un énorme pick-up à côté mais la voiture qui sert le plus c'est l'électrique, surtout en ce moment.

Alors ça, quand quelqu'un me cite l'éthiopie, je sais qu'il est complètement hors sol et cramponné à des chiffres qui ne veulent rien dire. Il y a 140 millions d'habitants en Ethiopie. Combien de voitures neuves immatriculées l'année dernière? Bon.

Donc ce % de VE n'a strictement aucun sens, mais vraiment aucun (sans compter les habitudes de circulation qui doivent être différentes.

C'est surtout qu'ils sont 5 Millions, dont 50% dans 2 villes (Oslo/Bergen), séparées de 450km (parfait pour un VE avec une recharge). Presque 15 fois moins d'habitant, et pays plus petit.

Et oui, BEAUCOUP plus riches. Le fond souverain est blindé et pourrait payer une maison à tous les habitants du pays quand nous on est endetté.

Aucune comparaison possible, aucune.

c'est la jurisprudence Chaine d'Informations : il n'est pas nécessaire de connaître le sujet pour se présenter comme expert du sujet débattu.

L'important c'est d'avoir une opinion, et de l'asséner avec convictions.

j'habite la campagne bretonne il y a un tas de VE qui circulent, des anciennes de type Czero comme les dernières productions Xpeng.

il y a quelques mois il y avait une 106 électrique à vendre sur le tableau de la boulangerie, véhicule de 30 ans d'âge.

Ça ne concerne que les voitures neuves ?? Non, VN ET VO, c'est là qu'est exporté votre ancienne Leaf et autre VE à vil prix...

Immédiatement rentable vu le pétrole à ne plus importer (et oui ils ont toute l'électricité voulu).

Pour ça c'est simple, surfacturation, si la voiture est chargée le débit d'euros continu à tourner avec en plus une majoration.

Toto est insupportable, mais sa vérité alternative convient puisque personne de la rédaction ne vient lui dire

Quel genre de ferme ? Je suis intéressé par ces retours.

Étant fermier de plusieurs générations, les VE ne sont pas encore très représenté.

Même si effectivement, nous sommes tous propriétaire et que poser une borne est très simple.

En général, on change d'abord le matériel agricole avant nos véhicules perso.

D'où ma remarque où je trouve que développer les bornes dans des régions moins peuplé pourrait être plus intéressante, étant donné que sur les grands axes le réseau est déjà bien développé.

PS: je n'ai rien à voir avec Toto et sa précédente réponse à mon commentaire.

Tiens, ça pourrait t'inspirer.. https://www.youtube.com/watch?v=0MSPwgOBHKA

Quelqu'un ici me parlait du bon sens paysan, il a la main lourde

avec des vitesses de charge actuelles sur les véhicules européens voir francé 30 a 40 min. Cela va demandé effectivement bocou bocou de bornes. Mais avec des vitesses de charge que l'on trouve ailleurs et avec le station qu'ils développent. Pas plus que de pommes à carburant. Et en plus sans avoir besoin d'un réseau électrique démesuré.

les constructeurs européens n'ont qu'à ce bouger.

Ben chez moi les agriculteurs sont nombreux à avoir des électriques, ce sont le plus souvent des céréaliers, les élevages se raréfient de plus en plus, et je ne sais pas s'il y a un lien entre les deux choses mais la quasi totalité des fermes ont des installations photovoltaïques.

L'électrique n'est pas forcément utilisée pour l'exploitation, ça peut être l'épouse qui s'en sert mais il y a quand même une VE .

je suis totalement d'accord avec vous.

Mais c'est la faute de nos constructeurs a qui ceux qui développent le réseau de charge ont demandé ces que la charge des VE allait devenir dans les prochaines années et qui ont répondu par plus qu'aujourd'hui.

sur Sens 89 une station TotalEnergies est sortie de terre l'année dernière. ils avaient décidé de mettre une 22 kW et une 50 kW. juste a côté d'un gros axe routier.MDR.

alors que l'on trouve très facilement sur Sens de 200 et 350. résultats sur cette station qui ne délivre que du gaz. il n'y a pas de bornes. et comme le système électrique de la station n'est pas suffisant pour y mettre autres choses.

Et j'ajoute que cela me semble normal que les agriculteurs s'équipent en électrique, leurs trajets sont souvent courts ils ont d'autres voitures pour d'autres usages, et pour eux la recharge ne pose aucun problème ils sont des installations électriques tri de grande puissance par conséquent ils peuvent installer des bornes de recharge puissantes elles aussi.

A quelques kilomètres de chez moi un agriculteur vient de faire construire deux maisons à but locatif, il a fait équiper les deux de bornes de recharges pour VE.

Bon, ok, ils ne sont pas de ceux qui crévent la dalle.

Ah oui effectivement j'ai mal compris le premier message. Ma compagne va passer a l'électrique aussi c'est la seule à devoir conduire pour travailler.

‘la panne sèche d’électrons’ : ça s’appelle la dépanneuse, y a que les distraits

qui l’utilisent idem pour une thermique qui certes a visiblement recours à la dépanneuse vu le parc actuel vieillissant .

‘Attente d’une heure aux bornes entre mi-juin et septembre’

Tu y es tous les jours pendant trois mois et demi de l’année pour étayer ton propos ? On t'écoute

‘le gars parti manger son couscous au campanile…’

Jamais entendu parler des frais d’occupation injustifiés à 1€ voire bien plus par tranche de 5 minutes ?

C'est fou ce que certains peuvent pipeauter ici quand ils roulent en plus en thermique. Dans le domaine t'es balaise .

Faut consulter mon gars, ça se soigne tu sais.

On passe de "étant fermier de plusieurs générations, je ne vois pas trop de VE" à "ah bah tiens, ma femme passe au VE".

Magnifique.

Une BYD Seal est à 38 minutes sur le 10-80.

Une leapmotor T03 est à 36 minutes pour le... 30-80.

À part quelques modèles, les chinoises n'ont pas d'avantage sur ce point.

le voisin agriculteur, a titre perso, roule en Golf, sa femme en Skoda Elroq, sa fille infirmière stagiaire en fiat 500.

un second agriculteur a

le second agriculteur voisin a un Kangoo ex La Poste a batterie. Sa femme circule en eNiro.

croiser une nationale, c’est une chose, la prendre, c’en est une autre.

Pour aller au village de l'autre côté de la dite nationale, pas vraiment besoin de borne...