Commentaires - Qu'est-ce que le Renault R-Space Lab, dont l'intérieur ressemble un peu à celui des nouvelles BMW ?

j'aime beaucoup!

S'il fallait trouver une correspondance pour l'intérieur, j'aurais plutôt dit Honda e (ligne d'écran dont la hauteur est plus importante que chez bmw, où ça évoque plutôt l'e-c3 !)

On veut cette moquette aussi !

... mais on peut ajouter aussi la Honda Prélude des années 90 !

On dirait que le volant a fondu.. J'aimerais comprendre en quoi ce truc est plus ergonomique qu'un volant classique.

Vouloir se distinguer à tout prix et aller contre des évidences ergonomiques ne le semble pas la meilleure chose pour donner envie d'acheter un véhicule.

Et l'intérêt d'un afficheur aussi grand ? Ça me semblait absurde sur la BMW, ça me semble tout aussi inutile sur ce concept car. En fait, je ne comprends pas en quoi ces propositions d'affichage multiples et variées, de taille gigantesque, améliorent l'agrément de conduite ou la sécurité. Je n'y vois que sources de distraction, environnement digital froid et déshumanisé, laideur. J'ai beau chercher , je ne vois pas où est le progrès tangible.

A savoir que Renault travail aussi sur la direction électrique.

Alors le volant....ben faut pas faire ça...

Mais le pire c'est la grosseur de la molette à droite du cadran central.

Plus gros c'est pas possible?

Bref, un concept...

beau mais je préfère le bridger

le coût de changement de l'écran ?

3 vraies places à l'arrière.

Et la placer aussi loin du conducteur, une idée de génie...

N'importe quoi, ça ressemble surtout à l'intérieur du concept... renault embleme de 2024

Interieur très "Neue Klasse". En effet, plus classe que de dire "Interieur très Citroen C3 classe". Le pouvoir des mots pour des tableaux de bord qui ne représenteront plus l'identité d'une marque par leur uniformisation. La qualité des plastiques et la puissance du multimédia feront la difference.. technique.

Oh, une nouvelle ID.3 !

Renault doit surtout travailler sur l'aérodynamique de ses VE où ils ne brillent pas particulièrement ...

On voit bien que ce genre de profile si il inspire les futurs modèles électriques devraient marquer un revirement sur le sujet ...

J'y pensais... Et j'adorais

Lol ont va trop Loin la Cacatatrophe

Je le trouve très réussi ce monospace un peu coupé.

Et ce qui me surprend agréablement ce sont les sièges. Sur les concepts actuels ils sont epais comme du papier à cigarette. Là ça fait épais et cossu.

Comme tous les concept car renault cà nefinira jamais sur uneligne de production... Vite retournos faire des VE archaique en 400v et a l'infontainment bloqué a windows 2000.

Il y a plein de choses pour tester les réactions. C'est agréable à l'œil mais comme le diable se cache dans les détails, nous ne voyons pas ces détails.

Déjà le volant exotique n'est pas mieux inspiré que celui des concurrents, il faudra tout réapprendre si le débattement reste dans 90 à 120°. C'est un peu comme si on n'avait pas repris le clavier des machines à écrire pour les ordinateurs.

Tout le monde travaille sur la direction électrique mais est-ce nécessaire de faire des éléments physiques qui demandent d'oublier le savoir commun.

Cela fait penser à un tableau de bord d'anciennes espace modernisé, avantage, le regard balaye à l'horizontale, le volant permet de lire quand on est en ligne droite. Laissez passer le temps, on revient aux fondamentaux.

oups oui tu as raison! je l'avais pas vu l'intérieur de l'Emblème !

Difficile de pas y avoir à la fois le prochain Scenic et un retour au Scenic 4, à mon avis le plus beau monospace compact jamais sorti.

Il est temps en tout cas de reproposer des vraies voitures à vivre, le VE s'y prête parfaitement.

Et c'est la meilleure des nouvelles, j'ai l'impression que plus aucune voiture (hors ludospace) en propose.

Il aura donc fallu une quinzaine d'années aux constructeurs pour réaliser les avantages et la liberté que permet une plateforme 100 % EV.

Il me paraît assez évident que la forme de ce véhicule (qui arrive quand même un peu après l'interprétation Citroën) est typique de la forme des prochains EV, aero, spacieux, pratique.

Exactement, je suis remonté à bord d'une il y a peu et je ne comprends pas l'oubli de cette référence... Enfin tant mieux pour la pub gratuite dont bénéficie BMW.

Nostalgique ou aérodynamique, il fallait choisir toto

Du monospace de 4m50-60 je dis oui. Cela dit ça risque de finir en n-ieme SUV insipide...

Mouais ! comme on l'a vu, la R5 oui mais la R4 non ...

Au delà du Cx il est vrai pas top, c'est surtout sur leur vitesse de charge horriblement lente qui touche bon nombre, qu'ils devraient se pencher. Malgré leurs mises à jour ça reste affolant, en témoigne un gars que je cotoyais encore sur borne Ionity semaine dernière...

Sur Mégane etech, Pic 130 kw sur fiche technique - le gars avait fait un préco de 40 min, arrivé juste sous 20%. 14°C dehors.

Le gars pestait 'fait ch...cette m...e' hurlait-il.

Je vais le voir pensant qu'il avait peut-être un pbm avec la prise ou borne.

Non RAS, mais impossible de dépasser 47 kw alors qu'à ce niveau il devait prendre mini 105 kw... et me dit c'est 2 fois sur 3 et pénible, peu importe l'opérateur. Il en était à sa 3ème mise à jour logicielle chez Rino...aucune amélioration. OK

Suis parti prendre un petit encas une 20aine de min puis revenu. J'étais à 80% , lui était passé de 20 à 43% en 20 min et plafonnait à 39 kw ... (en ayant pris 2 min pour changer de borne au cas où)

Je l'ai salué, souhaité bon courage. Il m'a répondu merci , je n'en veux plus de cette caisse...

No comment

En fait j'en vois régulièrement des Etech. Je pensais qu'il y en avait bcp. En fait non, c'est qu'elles passent bcp de temps à ramer à la borne donc on les voit souvent

La R4 est aérodynamique ?

Et pourtant les acheteurs se dirigent encore sur Mégane alors que R4 est plus abouti...

En général les concepts sont réalistes à 95 % chez Renault, mais ils ne dévoilent pas l’intérieur.

Moi ça me fait penser à une R25 ou R21 phase 2 , mais avec l’écran type C3 ou BMW ix3 actuelle .

Ça sert à rien mais ça fait vendre et comme ce n’est jamais pris en garantie , le sapin de Noël à 5000€ rendea l’auto invendable en cas de panne .

Comme d’habitude chez Renault c'est très structuré, compartimenté.

Par contre ils ont entendu les clients , il n’y a plus 3 commodos à droite seul le sélecteur de vitesse comme tesla avant highland et juniper.

C'est vrai que la molette à droite est grosse

Quel Cx ? Quel SCx ?

Ca c'est le problème des gammes Renault et de leurs mesquineries : si tu veux charger avec un minimum de constance, il faut prendre l'Optimum Charge qui en plus du 22kW AC, intègre le pré-conditionnement. Et ça, il est clair que les vendeurs sont incapables de l'expliquer à des clients qui découvrent tout ce bazar.

Et bon, même dans les meilleures conditions, la Megane charge pas terrible ; ça fait 4 ans qu'elle est sortie, il est grand temps de s'y attaquer.

Alors que ça commence à se savoir que les clients veulent le retour des commandes physiques, que font les génies de chez Renault ? Plus d'écran !

Les gens ne demandent pas de "volant carré" c'est quoi cette "mode" ?

Un futur "Avantime 2 " ???

Tu as perdu une occasion de la boucler , android automotive OS équipé toutes les dernières Renault , et c'est un des OS les plus performants en multimédia automobile embarqué, je ne vois rien de "Windows 2000" là dedans .....m'enfin on a l'habitude, tu l'ouvres ici juste pour dauber !!!

Pas que je veuilles la ramener...mais je suis le seul a trouver que ce concept est dans la lignée que le concept Emblème?

Un style encore un peu plus monospace prononcé?

Pour le reste les deux derniers concepts de Renault, Embleme et R-Space, semble indiquer un retour vers moins typé SUV, plus Cossover.

Perso, je suis plutôt pour.

Je ne suis pas bêtement anti-SUV, mais je préfère plus typé crossover.

Probablement pas donné, mais entre nous je n'ai jamais vu de voiture nécessitant de le changer.

C'est peu cité dans les articles sur ce concept, mais la vidéo de Renault montre des sièges arrières à l'assise relevable, comme les magic seats de Honda. Il était grand temps qu'un autre constructeur pompe cette astuce géniale sur un VE.

bilan comme tu dis : ça charge pas terrible et après quelques années de sortie...

Je trouve rigolo la différence flagrante de réaction entre Peugeot et Renault (comme avec Tesla et Lexus au passage), quand il est question d'un volant rectangulaire ^^

Dès que c'est Peugeot c'est méga levée de bouclier, ça vomi de la haine dans tout les sens, etc.

Mais ici il n'y a que très peu de commentaires en ce sens, parce que ce n'est pas Peugeot XD

Sinon le concept est assez sympa, à voir ce qui sera repris sur un ou des éventuels modèles de séries.

J’aime pas lhbitacle de ce proto Renault. Et je ne vois pas la ressemblance avec BMW.

Je trouve l'extérieur réussi, contrairement à l'intérieur qui en fait beaucoup trop.