Commentaires - Renault ne veut plus faire dans le "bling bling"

L'arrêt du bling-bling ce serait plutôt une déclaration attendue chez DS...

Chez Renault on voudrait une déclaration pour arrêter de faire du toc et du low-cost pas fiable.

Quelle Renault présente ou passée qualifie-t-il de bling bling ?

Quelle Renault présente ou passée qualifie-t-il de bling bling ?

Vidal qui saurait faire autre chose que du bling-bling et de l'empilage de détails visuels inutiles et prétentieux ?

On pourrait à ce point changer passé la cinquantaine ?

Allons allons...

Incompréhensible, Gilles Vidal est responsable du mouvement « bling bling » chez Peugeot. On lui a sans doute demandé autre chose pour Renault, une bonne chose.

Celle que tu as sous les yeux par exemple.

Tiens, compare juste sa ligne avec celle du zinc derrière...

Un designer compliqué dans sa tête aurait pu l'affubler de détails esthétiques ne servant à rien, il aurait volé également...

en général quand Renault passe à l'essentiel, c'est pour augmenter les prix ( Dacia + 35% à 50% en trois ans)

Au contraire DS est bien positionné, c'est à Citron de revenir à moins de prétention (DS / 2cv)

tu réalises que c'est justement...Gilles Vidal qui l'a dessinée ?

La question que te posais le monsieur était en fait : quelle voiture PRE-Vidal considere-t-il comme bling bling ?

Parce que venant du mec qui a commis les 208, 308 et autres 3008 au look de goret agressif, fallait oser dire ça...

les caisses sont devenues des origamis à roues, c'est dégueulasse (la ds4 est un c as d'école). un peu de simplicité serait bienvenue.

Je crois que par Renault Vidal voulait dire "Moi meme"...

Bon, le Captur est-il bling bling?

Non.

La Clio?

Non.

Le Kangoo peut-être ?

Toujours pas.

l'Austral?

Je ne crois pas non.

La futur R5?

Elle fait plutôt sobre non?

La Megan-e?

Pas du tout.

Finalement les 2 caisses les plus "démonstratives" qui ont été montrées et qui peuvent faire "bling bling" ce sont les Scenic Vision (un proto mais proche de la réalité) et le Rafale....2 de ses créations.

Et encore qu'il a dû être recadré parce que bon, ça n'atteint pas le niveau de ce qu'il faisait précédemment.

Alors ma foi, moins bling bling?

Banco M. Vidal.

A VOUS de changer.

C'est dommage d'écrire toujours les mêmes choses. Comme si les choses étaient immuables. Or il n'aurait pas dû échapper à votre sagacité que les récents lancements (depuis 2019 et la clio 5) chez Renault ont été accompagnés de gros efforts sur la qualité, et la finition (déplorables jusqu'à cette période), avec des motorisations plutôt intéressantes et aux tarifs bien placés. De plus, même si le recul reste limité dans le temps, il semble que la fiabilité mécanique ait bien progressé. Renault a réduit les errements déplorables qui avaient accompagné les sorties des véhicules des années 2005-2017.

Donc, oui, ils ont vendu des produits à la qualité aléatoire mais sont à priori en train de corriger le tir.

Nota Bene.

Si au passage ça signifie avoir des roues de 16-17 pouces au lieu de 20-21-22 pouces....

Ce ne sera pas un mal.

Dans la mesure où la quasi intégralité des voitures actuelles, peu importe le tarif, sont des étrons visuels, dessinées pour impressionner le quidam et qui vieillissent visuellement à une vitesse délirante, je ne peux que souscrire à ce point de vu.

Notons quand même qu'une Renault est loin d'être ce qu'il y a de pire dans le domaine...

Oui. Mais quels constructeurs "historiques" n'ont pas vu leurs prix considérablement augmenter?

Le mec qui a écrit ça se touche sur le design Toyota Lexus...

Pas sur que ce soit une référence.

Renault devrait surtout rationaliser sa gamme avec les 45 SUV qui y pullulent.

Moins de bling bling mais quand on voit la nouvelle identité visuelle apparue sur les dernières Clio ...

L'arret du bling bling chez renault ? Ils vont baisser leurs prix ?

Plutôt d'accord.

Plus ca scintille avec des calandres outrancières (parfois lumineuses), des plis de tôle en (sur)abondance, plus ca semble plaire. A contrario, j'ai vu hier une Alfa Giuletta dont je me disais que la ligne restait fort agréable malgré les 12 ans. Je ne dirais pas cela des dernières productions Kia, Hyundai, Peugeot, Bmw, Audi pour ne citer que ces constructeurs.

C'est très juste, n'en déplaise aux rageux qui critiquent continuellement Renault.

si si contitua avec les moteurs en carton du cric Vs pigeot -) un regal pour le Made in Frankistan

C'est exactement ça.

Tout à fait d'accord. Et puis ces lignes torturées surchargée de détails et d'accessoires inutiles, outre le fait qu'ils soient souvent des cache-misère, augmentent le poids, complexifient la fabrication et la réparation de ces voitures hideuses. Résultat; plus chères à l'achat, plus chères à utiliser parce que plus lourdes, plus chères à assurer, plus chères à réparer. Comme c'est l'utilisateur le cochon de payant tout cela n'est pas grave jusqu'au jour ou celui-ci décide d'aller voir ailleurs.

On rêve de voitures plus simples, plus pures, plus légères, au coût d'entretien maîtrisé et pas de ces usines à gaz. Renault n'est en effet pas le plus mal placé quand on voit l'évolution stylistique délirante des 3 marques premium allemandes. Certes, ça devrait demander beaucoup plus de travail au bureaux d'études et en coûts de conception mais tout le monde s'y retrouverait par la suite. Et ça ferait moins mal aux yeux.

Tjrs pas pensé à acheter un livre ?

absolument d'accord avec ce commentaire

Disons que c'est tout ou rien. Certaines sont réussies (LC RC, LS, Corolla) et d'autres ignobles (UX, RX, NX, CH-r, RAV4). Pas très cohérent, en, tout cas.

Le BMW XM avec son entourage de calandre lumineux et sa stature colossale est beaucoup plus bling-bling que ce Rafale .

La tendance est à la pouffiasserie, donc le design auto suit. En effet, Renault n'est pas ce qu'il y a de plus laid, ne serait-ce qu'en regard de ce que propose Peugeot, qui devient de plus en plus outrancier.

Si on pouvait un peu "calmer" ceux qui dessinent les déplaçoirs actuels (en les privant de sbstances à renifler! ), ce serait en effet une bonne chose... La quasi totalité de ce qui se déplace sur la route aujourd' hui est fatiguant à regarder.

XM. J'ai croisé cette chose à Luxembourg. Cela risque d'être difficile de faire pire.

R.A.B du cp ou autre moi l'oseille par contre oui ..j'ai pas besoin ..du livre Lol

Si tu comptes aussi bien que tu écris....

Pourquoi ? Il en a déjà un

Oh, je fais confiance à Bmw pour le prochain modèle. Kia/Hyundai peut aussi dégainer à tout moment !

Je me disais la même chose.

Ah bon ?. Oui Oui et la caillasse facile, ça compte ?

euh les Fonk si vous voulez discuté en private

c'est ici http://gcasale.free.fr//viva.htm

Venant de Gilles Vidal c'est assez surprenant, surtout quand on connaît ses créations ultérieures.

Ds commence justement à simplifier son design, la DS4 en est un parfait exemple, comparé à une DS3 crossback, elle est extérieurement plus sobre avec des lignes plus tendues même si toujours très nombreuses et un intérieur beaucoup plus épuré avec l'abandon des losanges utilisé à outrance.

Et une finition "Alpine" c'est pas bling-bling ? C'est 100% du paraitre. Et si encore cela avait une légitimité comme un pack AMG qui mime la vraie AMG de la gamme, là un gros SUV de 2000kg à piles il va mimer quoi ? Un coupé Alpine de 1000kg ?

On est plutôt consensuel chez Renault.....Limite très fade et passe partout....Pour le design ostentatoire, le point d'orgue (et d'orgueil!) c'est bien chez DS qu'il faut le chercher... On attend plus que des sabres ,des haches ,et des arches gotiques (en n'oubliant pas des gargouilles!) sur ces voitures vulgaires. Je suis incapable de monter dans une DS3 dernière mouture sans avoir la nausée!

Le catalogue de la Redoute, ca compte pour un livre, non ? Oh, je pensais bien que ce n'était ni un dictionnaire ni un Bescherelle

En quoi la DS4 est un cas d'école ? Elle est bien plus simple qu'une ds3 crossback, les LEDs sont bien présentes et elle a une multitude de ligne, mais c'est nettement plus sobre que les propositions précédentes notamment à l'intérieur ou la planche de bord est très sobre comparé à une DS3 ou DS7 qui fourmillent de surpiqûres et autres losanges en tout genre.

Presque une phrase ! Keep on, dude !

Réussie, oui. Simple, non. :-)

Lol bon week end ! bon je suis pas trop Méchant heins

T'as lu l'article ?

Quand on a pour compagne une fille moche, on peut toujours se consoler en en croisant une autre plus laide encore.

Ou plus outrageusement maquillée, ce qui me semble être plus proche de la thématique ici évoquée.

Merci et sans rancune.

De mon point de vue, la gamme actuelle est la meilleure depuis longtemps avec un bond qualitatif en termes de qualité perçue.

Vidal est un mercenaire qui est prêt à déclarer n'importe quoi (= ce que les caïds du marketing inventent en prenant leur douche) pourvu que ce soit bien rémunéré.

Un Austral hybride de 200 CV avec châssis 4control, c'est une très très bonne voiture, parfaitement concurrentielle. Gros progrès en qualité de construction et de finition + qualité des équipements, au niveau des allemandes du même prix, voire mieux.

Avant de compter sur l'emballage, il faut penser aux entrailles.

Une voiture, c'est quand même au début du commencement un moteur plus une transmission. Une fois tout ça convenable, il est alors possible de penser à tout ce que le voisin peut voir mais c'est la dernière ligne.

:-) Bon week-end également !

De la part de celui qui a travaillé sur le design de la dernière Clio, c'est à mourir de rire...

Il reste quoi a renault si tu vires le blingbling ?

Ouais. Tant mieux si dans un futur proche ils évitent les rajouts surchargés et effet de styles plus ou moins foireux. D'autres comme PSA ou merco feraient bien de suivre aussi. Ca sert à rien d'avoir une grande gueule et une petite bite sous le capot.

Ah bon?,parce que Renault c'était "bling bling"?.Vous avez bien fait de nous le dire.

Renault faisait du bling bling...

S'ils veulent supprimer les fausses sorties d'échappement et les chromes en plastique pas de problème.

Alors tu vois moi j'admire le design de la DS4 à chaque fois que j'en croise une ... Alors ton avis n'est que personnel et il est prétentieux de prétendre que tu détiens la vérité !

Il n'a pas les moyens le pauvre ...

Rino et le blingue blingue ? Une longue histoire d'amour

Toutes

Renault ne faisait pas vraiment dans le bling bling, donc ça ne devrait pas leur demander trop de travail.

Il vont faire des coitures "chic" avec du chrome bien voyant, en disant qu'elles ne sont pas bling bling car ils ont arrêté, et que la c'est sobre.

Gilbert pourra se donner a coeur joie sur sa laguna 2 pour y rajouter des truc chromé a gogo

La R25 Baccarat

En fait si, mais le livre a préféré la combustion spontanée.

aucun n'a fait autant Sandero 7990 €, actuellement 11990€ et encore le modèle 1 er prix n'a pas pris 500€ en juillet, contrairement au reste de la gamme.

La clio5 sans clim en 75 ch sce 14500€ maintenant 18500€ dont 1000€ de clim inclus maintenant,donc seulement 3000€ sur la même période

Ce qui ne change pas grand chose au problème du gars qui n'a que 12 000 boules à mettre dans une bagnole.

Et dont la banque lui dit qu'il a atteint le seuil d'endettement.

Mon pauvre Roc, ça sent le vêcu

Tout à fait d'accord. J'étais chez Lexus le mois dernier. Pendant que je patientais j'ai observé les modèles exposés. Le nouveau RX était posé à côté du précédent et je remarquais l'allure plus bas de gamme du nouveau avec sa calandre "bouclier troué" très moche.

Quant à l'élégante LS plus loin, elle était autrement plus réussie que ces SUV surchagés

Ils veulent passer du bling bling au blong blong, c'est la fin des haricots...

c'est surtout dommage pour le mec qui ne peut mettre que 7500 à 8000€ , là , il n'y a plus rien de neuf, même la Panda à 6990€ à disparue, et la Tipo à 9990€ .

Faut plus être smicard , mais nos patrons s'en foutent.

Alors , c'est vrai que sur ce site , certains trouvent normal que ces gens n'aient plus le droit d'acheter une voiture neuve.

Où est passé l'oeuvre et l'héritage de Lévy, entretenue par Ghosn sur Dacia, malheureusement le De Meo à balayé tout cela d'un revers de la main , je me demande si son père n'est pas celui de Macron.

C'est marrant : ton propos "maintenant Renault c'est fiable", ça fait 25 ans qu'on l'entend, et 25 ans que c'est faux...

Les mecs ils ont quand même réussi à foirer la fiabilité de la Zoé, et ont dans la foulée reproduit l'exploit en n'étant pas foutu de sortir un full hybride sans problème !

Du grand art à ce niveau-là !

Le design Lexus, tu peux ne pas l'aimer, mais au moins c'est pas une énième resucée d'Audi/BM/Merco avec du chrome, des paillettes, des Led, des plis et des replis, et une surcharge vomitive de détails tous plus kitsch et inutiles les uns que les autres pour faire "joli"...

Au passage, quand un RX présente une énorme calandre, il a un V6 de 3.5 et 300cv derrière, pas un petit moulin à café d'au mieux 1.6, fragile et asthmatique, et bardé de béquilles boiteuses pour présenter des puissances dépassant péniblement les 150cv en buvant comme un Breton.

Rien de nouveau à ce qu'une berline soit bien plus élégante qu'un SUV : rendre beau une armoire normande, c'est compliqué...

Perso j'ai opté pour le SUV par défaut, pour la fonctionnalité en l'absence de break, sûrement pas pour la ligne.

Attention Mr Vidal, faire du beau simple et épuré est probablement ce qu'il y a de plus difficile parce qu'on ne peut rien "camoufler" par des artifices ou des attrape l’œil et que ce sont sur la ligne et les justes proportions que tout se joue et cela n'a jamais été le style maison chez Renault.

L'anti bling bling c'est la Nissan Cube,

Un véritable objet de design aux lignes droites et pures

Evidemment cela ne plaît pas à grand monde

Il n'y a pas que Rîno comme marque propre à satisfaire les pauvres.

Et comme toutes celles ciblant le même segment de marché ont également remonté considérablement leurs tarifs sur les modèles d'accés de gamme, De Meo n'est pas plus à blamer que les autres.

A minima, Dacia également concerné par la valse tarifaire a dans le même temps fait évoluer ses produits.

Au point, avec quelques modèles seulement, de se rapprocher en Europe des volumes vendus par Rîno.

Et quoi de plus normal... quand il a un peu de fric, l'européen moyen ne songe pas au losange pour renouveler son auto.

comme Chacun ici, on perçoit la contradiction des propos du propagateur de bling bling qui veut arrêter... néanmoins on s'attendrait à une baisse des tarifs des véhicules Renault avec ce genre de politique sobre

Le problème avec vous, c'est que vos idées (!) tournent en boucle, vous ressassez inlassablement les mêmes inepties et vous ne lisez pas ce que disent les autres. Ou alors, vous lisez mais ne comprenez pas (ce qui n'est pas à exclure).

Car je n'ai pour ma part absolument pas parlé d'une période de 25 ans mais d'une période portant sur les 4 dernières années, en soulignant que le recul était court pour une idée définitive relative à la fiabilité. J'ai d'ailleurs dit que précisément qualité et fiabilité n'ont oas caractérisé Renault pendant 15 ans.

Par ailleurs, il est faux de dire que les full hybrides sont ratés : l'agrément de conduite est tres satisfaisant, supérieur aux modèles by Toyota. Et la consommation maîtrisée comme l'ont souligné les journalistes pro de tous les sites (Arkana, Austral 200 cv). Il y a eu quelques problèmes de mise au point au début mais les Arkana/Captur/Austral donnent satisfaction à leurs propriétaires dès lors qu'ils ne les utilisent pas comme des voitures de course. Enfin je ne suis pas un fan d'une marque quelle qu'elle soit et essaye de voir avec du recul ce qui peut être bien ou mal chez toutes les marques, ou plus précisément, chez les différents modèles des différentes marques. Car aucune marque n'a un portefeuille produits parfait.

Quant au design Lexus, il peut aussi donner dans le kitch, avec plis, surplis, details inutiles, baguette lumineuse entre les feux comme tout véhicule "premium" ou prétendu tel. Comme sur les "petits" Suv type Ux, Nx ou Rx. Des calandres démesurées se retrouvent aussi sur certains modèles. Donc différent, peut-être mais pas toujours sobre...

Non mais le mec fait un sérieux complexe d'infériorité.

Plus outrancier et bling bling que les Toy/Lexus c'est quand même dur.

Que ça aille de l'Aygo au Rav4 ou du UX ou du NX etc etc...

Genre grosse calandre, ligne torturées, surajout de Chrome, arrêtes saillantes, cassures et plis de carrosserie inutile...

Et c'est rarement mieux dedans.

C'est rassurant de voir que d'autres le perçoivent ainsi, merci ! Vos propos sont très juste.

Hallucinant! Tous ces gars qui sont passés chez PSA sont remplis de contradictions et parlent pour ne rien dire: une belle école. La Rafale ressemble comme deux gouttes d’eau à une Peugeot. Plus bling bling tu meurs…

Renault faisait à une époque des auto originales

Ils ont depuis quelques année un problème de positionnement et sont tirés par le bas par dacia (en image et en qualité de certains composants)

le renault rafale est prétentieux par le design et le nom. Pourquoi s'acharner avec cette grande calendre avant, grossière. Sous plusieurs angles, difficle d'apprécier.

même l'espace ils l'ont liquidé, les mécaniques ne suivent pas.

Tout ce qui est élément différenciateur. A ce rythme, ils vont en faire une marque régionale, commandée par les flottes d'entreprises et les marchés historiques.

Avec une telle vision, à l'heure actuelle, difficile de faire de renault une marque mondiale. On a pourtant souvent eu des renaults dans la famille, qui étaient origninales. Même la laguna (malgré les critiques) était une auto qui avait sa personnalité et son style.

Des motorisations intéressantes?

non car quand tu vend que en Europe c est petit moteur pas fiable.

en hybride c est 2 litres Mini. et pas 1l3..

pareil pour stellantis

On va remplacer "intéressantes" par "adaptées au marché". Car les nouvelles motorisations hybrides (les "full hybrides de 145 ou 200cv) procurent un bon agrément de conduite pour une conduite non sportive avec douceur, et des consommations remarquables.

C'est archi faux. Une petite cylindrée peut faire affaire avec efficacité et fiabilité comme le prouve le petit moteur Ford disponible sur Focus et Puma. Et quant à l'hybridation, le (ou les) moteurs électriques secondent le moteur thermique et évitent de trop le solliciter. Donc on n'est pas dans la situation où le moteur thermique doit à lui seul délivrer l'intégralité de la puissance.

Ça fait 25 ans qu'on trouve des gens qui disent que maintenant, ces dernières années, Renault est fiable.

Mais y'a rien qui te dérange à évaluer la fiabilité d'une marque uniquement... sur ses modèles les plus récents ?

Sinon je trouve que le système full hybride de Renault est très bien foutu, même si un peu moins abouti que celui de Toyota, et surtout il a le mérite d'exister, ce qui est déjà très bien face à l'immobilisme des autres constructeurs européens.

C'est juste qu'une fois de plus la sortie s'est accompagné de ratages au niveau fiabilité, alors que le système aurait dû, de par la conception elle-même, être plus fiable que les usines à gaz à turbo fragile et boîtes auto complexes.

Bref, Renault c'est fiable pour les modèles récents de moins de 4 ans, et pour la suite faut opter pour les modèles qui sortiront ensuite, et qui eux seront vraiment fiables : j'ai bon ?

Rassure-toi comme tu peux, mais je n'ai aucun besoin de l'assentiment du public concernant mes propos : les idées ou les croyances n'ont jamais été les plus justes parce qu'elles étaient partagées par le plus grand-monde, et j'aurais même tendance à dire l'inverse, notamment aujourd'hui, belle époque de la désinformation organisée.

C'était un message pour que vous vous repreniez en main, j'ai vraiment aucun besoin d'être rassuré sur la partisanerie cruche de vos messages. Ou pour être sympa leurs décalages avec la réalité, votre perception a 5 ou 10 ans de retard.

C' est vrai que les dernières Renault sont "bling-bling"... C' est le bruit du Captur de mon voisin lorsqu' il passe "doucement" la descente de trottoir du parking...

Bientôt, j' entendrais peut-être un "bling-blang-crac"!

des voitures faciles à vivre , bref sans problèmes, c'est mieux

CE QUI EST SUR... c'est que maintenant que les renault ressemblent à des PEUGEOT face avant ( Clio/ Rafale ....et ça va suivre ... AUCUN DOUTE ) ... ben les renault on une bien meilleure gueule ....y'a qu'a comparer clio avant et apres restylage... bienvenue à la Clio-peugeot

au moins on se marre bien

C'est vraiment un avis tres personnel car je connais des personnes (dont je fais partie ) qui n'adhèrent pas à la surenchère stylistique de ce restylage et qui préfèrent les formes simples et sobres (au hasard : Alfa Romeo Giulietta ou Brera, Mazda 3, mercedes Slk, Bmw serie 5 de 2010, voire une simple clio 4 ou Suzuki Swift).

Et j'espère que Renault ne va prendre le pli (de carrosserie !) du design putassier développé par Peugeot depuis 6 ans.

Encore une fois, vous faites fausse route. Car Clio5 et Captur 2 n'ont pas été affublés des tares (parfois tres sérieuses mecaniquement ou électroniquement) de jeunesse dont ont souffert la Talisman, l'Espace 5.

Alors non, Renault n'est pas devenu une référence fiabilité comme Toyota mais les indicateurs sont mieux orientés qu'ils ne l'ont été pour Austral, Arkana Clio 5, Captur 2 etc..

D'où la devise : "Renault, à chaque jour un bruit nouveau"

Encore une fois, prendre les derniers modèles comme référence de la fiabilité n'est pas très pertinent. Et la Clio hybride a posé de gros souci de fiabilité dès sa sortie.

Bien évidemment le passage de moteurs downsizés à boîte auto vers les hybrides ne pourra qu'améliorer la fiabilité de Renault, en tout cas je l'espère pour eux et pour leurs clients, mais les soucis de jeunesse déjà rencontrés montrent que les vieux démons d'une marque qui raisonne en coûts et en marge à court terme sont toujours bien présents...