Par GY201
C'est ridicule de vendre pour ce prix des pièces importantes de l'histoire de Renault. 12 millions, ce n'est rien pour une entreprise de cette taille.
Renault récolte 12 millions d’euros sous le marteau
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Par GY201
C'est ridicule de vendre pour ce prix des pièces importantes de l'histoire de Renault. 12 millions, ce n'est rien pour une entreprise de cette taille.
Par Gil78559045
En réponse à GY201
C'est ridicule de vendre pour ce prix des pièces importantes de l'histoire de Renault. 12 millions, ce n'est rien pour une entreprise de cette taille.
rassure toi, Renault a gardé ses pépites et d'un autre coté il faut bien limiter la dimension de la future collection du musée.
Par Burrijo
En réponse à GY201
C'est ridicule de vendre pour ce prix des pièces importantes de l'histoire de Renault. 12 millions, ce n'est rien pour une entreprise de cette taille.
j'adore les gens qui utilisent des mots comme "ridicule" sans prendre la peine de comprendre de quoi il s'agit. Renault vend des exemplaires en doublon pour financer son musée.
Tout gestionnaire censé aurait fait de même.
Par Gastor
12 millions est au contraire un montant dérisoire pour un constructeur de la taille de Renault.
Mais au contraire de la publicité qui coûte un bras, le buzz ici à rempli un peu les caisses. 
Par anneaux nîmes.
En réponse à GY201
C'est ridicule de vendre pour ce prix des pièces importantes de l'histoire de Renault. 12 millions, ce n'est rien pour une entreprise de cette taille.
Ce sont des doublons.
Aucun intérêt de garder en de multiples exemplaires des F1, des promis de mise au point etc etc...
Par Kasimirlaine
Les modèles de competition (F1, A440,5 maxi, 21 turbo) sont ils motorisés ? En quelles specs ? Avec ou sans électronique embarquée ou exterieure ? Certaines adjucations semblent bien faibles.
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