Commentaires - Stellantis : comment Fiat et Citroën sont en train de damer le pion à Peugeot

On attend tous le volant carré !

Des prix prétentieux et des designs Goldorak ... faut pas s'étonner.

Si tu veux de la camelote technique (surtout thermique), tu le paies au prix de la camelote donc moins cher.

Oh Tonton Michel, c'est quoi cette première phrase bancale ?

C'est vrai que la phrase semble... incohérente...

Peut être pas mal de mentionner que les immatriculations de quadricycles 45 km/h ne se cumulent pas avec celles des autos.

Alors voilà, on tente un geste littéraire et on se fait rembarrer

Mettons cela sous le signe de la canicule...

Peu de personnes ici lisent le serbo-croate littéraire dans le texte...

Perso plus aucune confiance envers le groupe Stellantis... D'autant plus que je n'ai reçu aucune réponse aux mails adressés à différents responsables du groupe... Fiabilité et prestations des moteurs thermiques désastreuses... En électrique je l'ignore, mais plus jamais Stellantis...

Pauvres d'eux

faut aussi revoir les tarifs chez Peugeot avec pseudo prenium

Il faudrait préciser qu'aux USA les mega promo de vidage de stock ont pas mal aidé.

Mais les vrais grand gagnant aux USA...c'est Toyota et Honda.

Et avec des hybrides.

Il faut que Stellantis se bougent pour sortir un HEV et fiable...

En Europe Citroën pars de très très bas quand même. Et finalement ceux qui chiaient sur Dacia et le low cost, doivent se mordre les doigts aujourd'hui.

Pareil pour FIAT.

Faut vider les stocks comme l'est le Grand Étang pas loin de chez toi Le Squale...

Tonton a été victime de la canicule

Bonjour

Finalement Stellantis ne s'en sort qu'avec la magnifique plate-forme indienne dont les résultats au crash test Euro-NCAP n'ont jamais été communiqués...

Est-ce que Leapmotor a lui communiqué sur ses résultats ?

Dans tous les cas ô a l'impression que Stellantis au choix :

- mise tout sur l'arrivée prochaine de la réglementation e-car européenne, auquel cas il justifiera la vente de ces Fiat Panda et dérivés suv, Opel Frontera, Citroën C3 et C3 aircross a posteriori

- ou bien se prépare à un méga procès de la part des clients blessés et des assureurs...

Stellantis s'en sortira de mieux en mieux grâce à .... Leapmotor bientôt fabriqué en Espagne.

Vive le capitalisme sino européen.

Il faut aussi dire que les deux modèles gros volume de Peugeot, la 208 et le 2008 sont en fin de carrière alors que Citroën bénéficie d'une gamme renouvelée récemment avec la C3 et les C3 et C5 Aircross.

c’est exactement ça.

et je n’ai aucun doute sur le fait que la nouvelle 208 boostera subitement les ventes, d’autant qu’elle sera commercialisée en parallèle à l’ancienne.

et peu importe le nouveau volant à 4 coins, il ne sera disponible qu’en option.

c’est clairement Leapmotor, et les futurs clones, qui vont de plus en plus performer, sur le marché européen, faisant de l’ombre aux marques historiques du groupe.

Un groupe qui commercialise que de la camelote.

Il me semble assez clair que Peugeot ne fait pas (plus) partie des fers de lance du groupe Stellantis.

Quand il faut quasiment deux années pour que les journalistes puissent tester le meilleur modèle électrique de la 3008 (long range), le groupe ne se donne clairement pas les moyens de conquérir des parts de marché.

Et comme en thermique Peugeot n'a rien de fameux à défendre, le pire est à craindre pour la marque Peugeot.

Paradoxal si l'on se souvient que la volonté du groupe (il y a quelques années) était de positionner Peugeot en gamme haute par rapport à Citroën.

Triste d'assister à cette lente mort silencieuse, dans l'indifférence générale.

La nouvelle 208 sera exclusivement électrique.

On imagine l'ancienne 208 seulement avec le réputé trois cylindres.

Pandina, Panda, C3 .... c'est bien gentil, mais sur ce genre de véhicules à bas prix, les marges ne sont pas celles de modèles plus "premium" telle que les fiat 500, 208 et autres SUV en déclin ... par contre, au vu des très bonnes ventes, la vraie cash machine de Stellantis Europe reste sans doute le 3008 d'ailleurs ....

"Moi qui vienS pointer", monsieur concensus....

Voilà ce qui ne va pas arranger les affaires de Peugeot.

Non, je suis dans le sud-ouest....

Fedo n'est pas de votre avis !

c 'est simple citroen c'est la meme camelote que pijo si tu la payes 5000 de moins..

çà peut le faire malgré la fiabilité merdique des thermiques..

en ve c'est 20 000 contre 30 000 la 208 la aussi çà peut le faire!!

fiat c'est pareil. 5000 de moins et surtout si vous choississez le moteur fiat..

une fiablité acceptable!!

pijo a interet a brader vite et surtout mettre du moteur fiat sur leur nouveaux modeles

des imbéciles la leçon de la fiat 500 vendue que en ve.. ils ont toujours pas compris!!

le ve c'est 20% des ventes!!

rino va se gaver avec ses clios hybrides récuperer les clients 208!!!

15 ans de pure tok.. et une direction completement a la ramasse..

qui abandonne l'europe pour sauver stellantis usa!!

Peugeot est censé être au-dessus de Citroën et de fiat au niveau qualité et finition, mais Peugeot restent surtout très chers.

Et à cette époque où chaque euro est compté, évidemment, Citroën et fiat font le plein de commandes.. et Peugeot beaucoup moins.

Je ne vois pas ce qu'il y a d'illogique dans tout ça.

Ça me semble même carrément logique hein ..

Et encore, la camelote reste bien chère...en tout cas, ça fait cher la merguez, donc pas étonnant que de vendre des lentes au prix du caviar, cela ne fonctionne pas très longtemps

la r5 est également uniquement électrique.

Le bon gros fanboy.

Toujours à vomir sur les petit VE...non stellatis, mais qui n'a pas de doutes sur les volumes de la future e-208.

la nouvelle 208 ne sera qu'électrique, mais l'actuelle 208 continuera d'être commercialisée en parallèle, avec possiblement des moteurs italiens.

donc avant de critiquer, attendons de voir concrètement ce qui sera proposé.

c'est vraiment l'hôpital qui se fout de la charité.

rien de plus à dire, tellement tu t'enfonces dans la mélasse toi-même, en tant justement que gros fanboy Renault que tu es, pas prêt à acheter autre chose que du Renault-Dacia.

et ça, je pense que tout le monde l'avait bien compris, ici.

Avec Citroën, Fiat et Leapmotor, Stellantis Europe semble trouver son chemin dans le low-cost et devient le grand concurrent de Dacia !

c'est l'avenir en effet

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