Par carver
comme Stellantis, la course au gigantisme sans limites transforme le groupe en paquebot geant impossible à manoeuvrer...
ça devient un Etat, un truc lourd, bureaucratique, hors sol, qui ne s'adapte plus aux mutations rapides.
Volkswagen n’en finit plus de plonger dans le rouge
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Par carver
comme Stellantis, la course au gigantisme sans limites transforme le groupe en paquebot geant impossible à manoeuvrer...
ça devient un Etat, un truc lourd, bureaucratique, hors sol, qui ne s'adapte plus aux mutations rapides.
Par titeuf380
En réponse à carver
comme Stellantis, la course au gigantisme sans limites transforme le groupe en paquebot geant impossible à manoeuvrer...
ça devient un Etat, un truc lourd, bureaucratique, hors sol, qui ne s'adapte plus aux mutations rapides.
le Groupe VW est largement plus dans la panade que Stellantis. entre les deux y'a meme pas photo...
ça s'annonce vertigineux pour VW
alors que Stellantis remonte dejà la pente
Par al7785
D'autres médias (étrangers) annoncent que la perte provient majoritairement de Porsche...
Par auyaja
Il parait que c'est Toyota qui va mal, enfin d'après certains commentaires lus sous l'article au sujet de ses futures motorisations hydrides paru sur AP..
Par Axel015
En réponse à titeuf380
le Groupe VW est largement plus dans la panade que Stellantis. entre les deux y'a meme pas photo...
ça s'annonce vertigineux pour VW
alors que Stellantis remonte dejà la pente
Je vais vous arrêter tout de suite les fanboys : aucun constructeur européen ne va s'en sortir, ils sont tous dans une difficulté totale et n'ont strictement aucun espoir de survie à 5 ans (sauf à considérer qu'un rachat chinois pour garder un logo, c'est survivre). 
Vous êtes en train de débattre sur le fait de savoir s'il valait mieux être en première classe ou en seconde classe, quand le Titanic coulait. Spoiler info : ça fait aucune différence lorsque le bateau coule. 
Par titeuf380
En réponse à Axel015
Je vais vous arrêter tout de suite les fanboys : aucun constructeur européen ne va s'en sortir, ils sont tous dans une difficulté totale et n'ont strictement aucun espoir de survie à 5 ans (sauf à considérer qu'un rachat chinois pour garder un logo, c'est survivre). 
Vous êtes en train de débattre sur le fait de savoir s'il valait mieux être en première classe ou en seconde classe, quand le Titanic coulait. Spoiler info : ça fait aucune différence lorsque le bateau coule. 
stellantis a merdé avec le Pure-tech à courroie, et a perdu énorme en 2025 mais les années précedantes étaient plutot bonnes coté bénef et heureusement qu'ils avaient ce fric dispo pour passer la tempete.
visiblement ils remontent DOUCEMENT la pente, sans parler de rentrer du fric, si déjà tu n'en perd plus c'est un bon résultat, et ils vont dejà dans ce sens visiblement.
la nouvelle plate forme avec le 800V arrive dans 1 an. l'avenir est beau ? on ira pas jusque là mais c'est pas tout noir non plus
les années à venir s'annoncent compliquées pour tout le monde, je suis ok avec toi. si c'etait que l'automobile hein !
mais quand tu vires 100.000 employés sur 5 ans et que tu annonces possiblement vendre 4 usines sur TON sol en Allemagne
... personne ne peut croire que VW ne va pas plus mal que les autres.
les résultats négatifs ne font que le prouver encore
apres si ça te rassure de voir le mal parout libre à toi
Par E911V
C'est l'IDGate
Par Aznog
La fin du thermique d'un côté qui plombe déjà les comptes de tous les constructeurs.
La présence sur un marché où ils sont totalement à la rue technologiquement face aux constructeurs locaux ...
Forcément, ca ne peut présager que du sang et de la douleur.
Et pour l'eldorado américain, ils se pointent tous sur ce marché comme des camés en manque mais les parts du gâteau ne vont pas augmenter pour autant.
Par montillot 2
Bonjour,
Ça fait déjà un moment que je vous dis, que tous les constructeurs européens seront avalées par les chinois... tous, sans exception.
la seule inconnue du problème, c'est la durée du supplice.
c'est préparé depuis longtemps en Chine, si ça peut vous rassurer, ce ne sera pas la seule branche d'activité qui sera mise a mort.
D'autres vont suivre, et pas qu'un peu.
Verser des larmes ne servira a rien.
Par carver
En réponse à titeuf380
stellantis a merdé avec le Pure-tech à courroie, et a perdu énorme en 2025 mais les années précedantes étaient plutot bonnes coté bénef et heureusement qu'ils avaient ce fric dispo pour passer la tempete.
visiblement ils remontent DOUCEMENT la pente, sans parler de rentrer du fric, si déjà tu n'en perd plus c'est un bon résultat, et ils vont dejà dans ce sens visiblement.
la nouvelle plate forme avec le 800V arrive dans 1 an. l'avenir est beau ? on ira pas jusque là mais c'est pas tout noir non plus
les années à venir s'annoncent compliquées pour tout le monde, je suis ok avec toi. si c'etait que l'automobile hein !
mais quand tu vires 100.000 employés sur 5 ans et que tu annonces possiblement vendre 4 usines sur TON sol en Allemagne
... personne ne peut croire que VW ne va pas plus mal que les autres.
les résultats négatifs ne font que le prouver encore
apres si ça te rassure de voir le mal parout libre à toi

pour l'instant les
c'est 5% en France.
une niche.
le tout subventionné X8 par leur gouvernement de dictature capitaliste.
et une monnaie sous évaluée.
la Chine se pavane car en face d'elle , il y a des glands à Bruxelles, des sous doués en economie.
en 1990 on nous expliquait à l'ecole que les Japonais allaient bouffer l'industrie UE, on a vu...beaucoup de nostradamus de bazar.
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