6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

En attendant l'arrivée des deux poids lourds de la catégorie que sont les Peugeot 5008 et Renault Koleos, le principal concurrent du Skoda Kodiaq est le Nissan X-trail, construit sur la même plateforme que le SUV au losange et qui comme le tchèque peut être doté d'une transmission intégrale et d'une paire de places supplémentaires pour embarquer jusqu'à 7 passagers. Le Skoda tire son épingle du jeu d'une courte tête en matière de rapports prix/équipements en entrée de gamme face à un japonais pourtant très compétitif dans ce domaine et qui garde l'avantage en haut de gamme, creuse l'écart avec son habitabilité supérieure et son volume de coffre et l'emporte finalement par ses mécaniques plus performantes. Le Kodiaq dispose de plus de systèmes comme le régulateur adaptatif ou les suspensions pilotées auxquels n'a pas droit le X-Trail.

Avec un unique 2,2 l CRDI de 200 ch au catalogue, le Hyundai Santa Fe se retrouve face au Kodiaq 2,0 l TDI 190 DSG7 4x4 Style affiché 41 650 €. À un minimum, en version 4x4 et BVA, de 46 150 € avec 5 573 € de malus à partir du 1er janvier 2017, contre 41 650 € pour le Kodiaq 2.0 TDI 190 DSG7 4×4 Style avec 1 373 € de malus, le sud-coréen ne fait tout simplement pas le poids.