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5. Essai Citroën C5 Aircross - Les principales caractéristiques techniques

Le moteur essence 1 .2 PureTech développe 130 ch, tout comme le 1.5 HDi. Celui-ci est facturé 2400 € plus cher à équipement égal.
Le moteur essence 1 .2 PureTech développe 130 ch, tout comme le 1.5 HDi. Celui-ci est facturé 2400 € plus cher à équipement égal.

Les chiffres clés

Citroen C5 Aircross 1.2 PURETECH 130 S&S START BV6 Citroen C5 Aircross 1.2 PURETECH 130 S&S LIVE BV6 Citroen C5 Aircross 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL BV6 Citroen C5 Aircross 1.2 PURETECH 130 S&S SHINE BV6
Général        
Date de début de commercialisation 03/09/2018 03/09/2018 03/09/2018 03/09/2018
Date de fin de commercialisation NC NC NC NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité Kilométrage illimité Kilométrage illimité Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois 24 mois 24 mois 24 mois
Moteur        
Cylindrée 1199 cm3 1199 cm3 1199 cm3 1199 cm3
Nombre de cylindres 3 3 3 3
Nombre de soupapes par cylindre 4 4 4 4
Puissance fiscale 7 CV 7 CV 7 CV 7 CV
Couple 230 Nm à 1750 trs/min 230 Nm à 1750 trs/min 230 Nm à 1750 trs/min 230 Nm à 1750 trs/min
Motorisation Essence Essence Essence Essence
Boîte de vitesses Mécanique Mécanique Mécanique Mécanique
Nombre de vitesses 6 6 6 6
Puissance Din 131 Ch à 5500 trs/min 131 Ch à 5500 trs/min 131 Ch à 5500 trs/min 131 Ch à 5500 trs/min
Dimensions        
Longueur 4500 mm 4500 mm 4500 mm 4500 mm
Largeur 1969 mm 1969 mm 1969 mm 1969 mm
Hauteur 1654 mm 1654 mm 1689 mm 1689 mm
Volume de coffre mini 720 L 720 L 720 L 720 L
Volume de coffre maxi 1630 L 1630 L 1630 L 1630 L
Nombre de places assises 5 5 5 5
Performances / consommation        
Emissions de CO2 118 g/km 118 g/km 118 g/km 118 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 10.5 s -- 10,5 s --
Consommation extra-urbaine 4.8 Litre / 100 km 4.8 Litre / 100 km 4.8 Litre / 100 km 4.8 Litre / 100 km
Consommation mixte 5.3 Litre / 100 km 5.3 Litre / 100 km 5.3 Litre / 100 km 5.3 Litre / 100 km
Consommation urbaine 6.1 Litre / 100 km 6.1 Litre / 100 km 6.1 Litre / 100 km 6.1 Litre / 100 km
Vitesse maximum 195 km/h -- -- --
Essai - Citroën C5 Aircross PureTech 130: sans plomb ni complexes

Portfolio (38 photos)

En savoir plus sur : Citroen C5 Aircross

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Commentaires (102)

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"Quant au comportement routier général, quoique parfaitement sain et sécurisant, il est celui d’une placide familiale. Mais après tout, pourquoi en demander plus dans notre monde sur-radarisé ?" J'ai vomi... Et me suis arrêté de lire à cet endroit.

Par

Essayer ce week-end avec cette motorisation le confort est top, le moulin est suffisant pour rouler tranquille en famille.

Bonne habitabilité. Y'a du plastic dur (je m'en tape royal c'est pas dans mes critères) mais de bonne qualité et bien assemblé.

Un très bon monospace habillé en SUV.

Par

"Volume de coffre mini: 720L"

Ah bon, pourtant vous parlez de 580L dans votre essai. Donc 580L banquette reculée, 720L banquette avancée ? (quand personne peut s'asseoir à l'arrière donc).

Par

L'essaie ne montre pas le seuil du coffre peut se faire en 2 niveaux. Par rapport à la photo de l'essaie le plancher peut être abaissé.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

30.000 boules pour un 1.2 3 cylindres :coolfuck:

Tu peux y aller gaiement avec ton commentaire...

Vu le nombre de 3 cylindres actuellement sur le marché. :peur:

Ou sinon tu peux vivre en adéquation avec ton temps... :tongue:

Par

C'est un C4 Picasso (Spacetourer maintenant) déguisé en SUV finalement. Ce qui n'est pas forcément un reproche vu que le Picasso est une très bonne voiture familiale.

Reste que celui qui n'est pas trop regardant sur le design pourra faire de belles économies en lorgnant vers le monospace de la marque.

Par

Pas mal pour les conducteurs *lambda* avec famille -- les *seulement* 130 ch inclus (on doit pas oublier les 13 ch de la première Fiat 500 / 1957 -- OK, avec ses 500 kg poids sans chauffeur.):areuh:

Bref, on peut expliquer mieux le semi-flop du C4 Cactus, *canibalisé* de plus en plus avec chaque nouveau (faux) SUV de PSA.

La présence du compte-tours et des vitres arr. *normales* représente aussi un atout.

...Mais la boîte de vitesses (manuelle-6), est-elle meilleure que les précédentes?! -- un point important, que Cara ne semble pas souligner.

Par

En réponse à So0paman

C'est un C4 Picasso (Spacetourer maintenant) déguisé en SUV finalement. Ce qui n'est pas forcément un reproche vu que le Picasso est une très bonne voiture familiale.

Reste que celui qui n'est pas trop regardant sur le design pourra faire de belles économies en lorgnant vers le monospace de la marque.

je confirme le C4 est un bon monospace, espace, rangement pour qui privilégie le confort au dynamisme.

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