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2. Essai Citroën C5 Aircross PureTech 130 - Equipement: tout compris...en haut de gamme

Sans surprise, il faut s'orienter vers les finitions hautes pour disposer de la batterie d'aides à la conduite prévue sur le C5 Aircross.

Essai - Citroën C5 Aircross PureTech 130: sans plomb ni complexes

Equipements et options

Version : 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL BV6

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux arrières à LED

  • Aide au démarrage en côte

  • Antibrouillards avant

Equipements de confort

  • Volant cuir

  • Système audio écran tactile

  • Aide au stationnement arrière

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Lecteur MP3

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 8 pouces

  • Accoudoir central arrière

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Pré-équipement téléphone

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 12.3 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Capteur d'angle mort

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares halogènes

  • Freins régénérateurs

  • Reconnaissance vocale

  • 6 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

Options disponibles

  • Ambiance Metropolitan Beige

     : 

    390 €

  • Ambiance Metropolitan Grey

     : 

    390 €

  • Attelage Col de cygne démontable sans outils + Contrôle de stabilité de l’attelage

     : 

    700 €

  • ConnectedCAM CitroënTM

     : 

    270 €

  • Grip Control + Jantes alliage 18'' SWIRL Diamantées avec pneumatiques Mud & Snow

     : 

    300 €

  • Hayon mains libres

     : 

    450 €

  • Jantes alliage 19" ART Black

     : 

    400 €

  • Jantes alliage 19" ART Diamantées

     : 

    300 €

  • Peinture métallisée

     : 

    650 €

  • Peinture nacrée

     : 

    650 €

  • Peinture nacrée (blanc)

     : 

    830 €

  • Projecteurs Full LED

     : 

    1200 €

  • Roue de secours galette

     : 

    120 €

  • Toit bi-ton Noir Perla Nera avec coques de rétroviseurs Noir Perla Nera + Peinture Blanc nacré

     : 

    350 €

  • Toit bi-ton Noir Perla Nera avec coques de rétroviseurs Noir Perla Nera + Peinture métallisée

     : 

    350 €

  • Toit bi-ton Noir Perla Nera avec coques de rétroviseurs Noir Perla Nera + Peinture nacré

     : 

    350 €

  • Toit ouvrant vitré panoramique

     : 

    1400 €

 

Portfolio (38 photos)

En savoir plus sur : Citroen C5 Aircross

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Commentaires (102)

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Par

"Quant au comportement routier général, quoique parfaitement sain et sécurisant, il est celui d’une placide familiale. Mais après tout, pourquoi en demander plus dans notre monde sur-radarisé ?" J'ai vomi... Et me suis arrêté de lire à cet endroit.

Par

Essayer ce week-end avec cette motorisation le confort est top, le moulin est suffisant pour rouler tranquille en famille.

Bonne habitabilité. Y'a du plastic dur (je m'en tape royal c'est pas dans mes critères) mais de bonne qualité et bien assemblé.

Un très bon monospace habillé en SUV.

Par

"Volume de coffre mini: 720L"

Ah bon, pourtant vous parlez de 580L dans votre essai. Donc 580L banquette reculée, 720L banquette avancée ? (quand personne peut s'asseoir à l'arrière donc).

Par

L'essaie ne montre pas le seuil du coffre peut se faire en 2 niveaux. Par rapport à la photo de l'essaie le plancher peut être abaissé.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

30.000 boules pour un 1.2 3 cylindres :coolfuck:

Tu peux y aller gaiement avec ton commentaire...

Vu le nombre de 3 cylindres actuellement sur le marché. :peur:

Ou sinon tu peux vivre en adéquation avec ton temps... :tongue:

Par

C'est un C4 Picasso (Spacetourer maintenant) déguisé en SUV finalement. Ce qui n'est pas forcément un reproche vu que le Picasso est une très bonne voiture familiale.

Reste que celui qui n'est pas trop regardant sur le design pourra faire de belles économies en lorgnant vers le monospace de la marque.

Par

Pas mal pour les conducteurs *lambda* avec famille -- les *seulement* 130 ch inclus (on doit pas oublier les 13 ch de la première Fiat 500 / 1957 -- OK, avec ses 500 kg poids sans chauffeur.):areuh:

Bref, on peut expliquer mieux le semi-flop du C4 Cactus, *canibalisé* de plus en plus avec chaque nouveau (faux) SUV de PSA.

La présence du compte-tours et des vitres arr. *normales* représente aussi un atout.

...Mais la boîte de vitesses (manuelle-6), est-elle meilleure que les précédentes?! -- un point important, que Cara ne semble pas souligner.

Par

En réponse à So0paman

C'est un C4 Picasso (Spacetourer maintenant) déguisé en SUV finalement. Ce qui n'est pas forcément un reproche vu que le Picasso est une très bonne voiture familiale.

Reste que celui qui n'est pas trop regardant sur le design pourra faire de belles économies en lorgnant vers le monospace de la marque.

je confirme le C4 est un bon monospace, espace, rangement pour qui privilégie le confort au dynamisme.

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