3. Essai Citroën C5 Aircross PureTech 130: À retenir - les tarifs

Bilan. Le C5 Aircross répond parfaitement à l’air du temps avec son look viril de SUV, sa modularité exemplaire et son équipement high-tech dernier cri. Reste à l’acheteur potentiel à faire son choix entre deux moteurs de 130 ch. Le diesel a pour lui sa faible consommation et son couple élevé, gage d’un bon agrément de conduite à bas régime et de reprises vigoureuses. Le bloc essence qui nous intéresse aujourd’hui avance quant à lui une vigueur amplement suffisante dans le cadre d’une utilisation familiale et une vivacité appréciable lors des phases de montées en régime. Celui-ci est facturé 2 400 € de moins que le diesel à équipement égal, et sa consommation reste raisonnable avec 7,1 l/100 km en moyenne au terme de notre essai (valeur aisément améliorable dans la cadre d’une utilisation autoroutière). Il apparaît donc un choix des plus judicieux pour qui roule moins de 15 000 kilomètres par an et/ou doit souvent circuler en zone urbaine, où les moteurs diesels sont de moins en moins bien tolérés.

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