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4. Essai Citroën C5 Aircross - L’évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et notés

Essai - Citroën C5 Aircross PureTech 130: sans plomb ni complexes

Le Citroën C5 Aircross PureTech 130, proposé à partir de 24 700 € en finition Start, est évalué dans la catégorie des SUV familiaux (segment C) des constructeurs généralistes. Parmi ses (nombreux) concurrents, citons notamment les :

Peugeot 3008 PureTech 130, à partir de 27 300 € en finition Access. La star du segment.

Renault Kadjar TCe 140, à partir de 26 400 € en finition Life. Une valeur sûre.

Volkswagen Tiguan 1.5 TSI 130, à partir de 32 590 € en finition Comfortline. Une bonne image de marque et un moteur plein d’allant, mais cela se paie au prix fort.

Skoda Karoq 1.0 TSI 116, à partir de 26 980 € en finition Ambition. Pas donné, malgré un moteur moins puissant que la concurrence.

Seat Ateca 1.0 TSI 115, à partir de 22 400 € en finition Reference. Le seul modèle moins cher que le C5 Aircross, mais avec un moteur moins puissant.

Hyundai Tucson 1.6 GDi 132, à partir de 25 390 € en finition Motion. Un moteur 4 cylindres atmosphérique sans grande saveur, mais une présentation avenante et un équipement complet. Garantie 5 ans.

Kia Sportage 1.6 GDi 132, à partir de 25 390 € en en finition Motion. Prix compétitif, design spectaculaire, équipement fourni et garantie 7 ans.

Dacia Duster TCe 130, à partir de 16 300 € en finition Essentiel. Un équipement dépouillé, certes (il y a tout de même la clim'), mais un rapport prix/prestations tout bonnement imbattable.

Citroën C5 Aircross PureTech 130
Budget
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
 
Pratique
  • 7.44
  • 7.44
  • 7.44
  • 7.44
  • 7.44
 
Rapport prix/équipements
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
 
Sur la route
  • 6.88
  • 6.88
  • 6.88
  • 6.88
  • 6.88
 
Sécurité
  • 8.4
  • 8.4
  • 8.4
  • 8.4
  • 8.4
 
Note globale : 15,2 /20
Essai - Citroën C5 Aircross PureTech 130: sans plomb ni complexes

 

 

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