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4. Honda Jazz e:HEV 2020 - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo – Honda Jazz e:HEV 2020 : une sobriété record !

La concurrence : une ancienne ennemie et une nouvelle rivale

Depuis 2014 et la disparition de la Honda Jazz Hybrid de génération GE, la Toyota Yaris a fait cavalier seul, étant la seule proposition hybride du segment des polyvalentes. Mais heureusement, elle arrivera dans quelques semaines dans une toute nouvelle mouture car pas moins de deux rivales aux ambitions démesurées font leur apparition en même temps : cette nouvelle Jazz et la Renault Clio E-Tech, première voiture au losange avec une double motorisation essence/électrique. Toutes les trois offrent globalement une habitabilité similaire, Clio et Jazz prenant un tout petit ascendant en matière de volume de coffre et la seconde prenant nettement la tête en termes de modularité.

En matière d'efficience, c'est prometteur mais il faudra attendre encore un peu pour que l'on puisse jauger de celle de la Yaris, déjà extrêmement sobre dans sa forme précédente, mais la Honda se montre pour l'instant particulièrement pointu dans le domaine, devant la Renault. Même classement pour le dynamisme et la vivacité, la Jazz ayant fait des progrès considérables dans le domaine.

Enfin, pour ce qui est des prix, tout se joue dans un mouchoir de poche : la Yaris démarre à 20 950 €, la Jazz, extrêmement bien équipée, à 21 990 € et la Clio ferme la marche à 22 600 €. Vivement que l'on fasse un comparatif entre ces trois concurrentes.

Le bilan : un retour en fanfare

La nouvelle génération de Honda Jazz ne déçoit pas et va même au-delà de nos espérances, se montrant surprenante à plus d'un titre. Elle conserve sa modulation et son excellent rapport habitabilité/encombrement qui ont fait sa réputation, a amélioré nettement sa finition et son amortissement qui faisaient partie de ses défauts et innove avec un groupe motopropulseur aussi sobre qu'agréable. Une véritable réussite mais est-ce que cela sera suffisant pour faire face à la Toyota Yaris Hybride, dont la réputation n'est plus à faire et sur le point d'être renouvelée, et à la Renault Clio E-Tech, étonnamment mature pour une première hybride au losange et jouant à domicile ?

Caradisiac a aimé :

  • Efficience extraordinaire

  • Modularité et habitabilité excellente

  • Dynamisme étonnant

 

Caradisiac n'a pas aimé :

  • Ligne manquant de personnalité

  • Prix d'appel élevé

  • Quelques plastiques encore peu flatteurs

 

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
IV 1.5 I-MMD ELEGANCE AT 0 21 990 €

- 7 000 €

IV 1.5 I-MMD EXCLUSIVE AT 0 25 190 €

- 7 000 €

IV 1.5 I-MMD EXCLUSIVE BI-TON AT 0 27 890 €

- 7 000 €

IV 1.5 I-MMD EXECUTIVE AT 0 23 690 €

- 7 000 €

IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE AT 0 27 090 €

- 7 000 €

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Commentaires (153)

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Par

Honnêtement si on oublie l'extérieur c'est une des meilleur proposition de la catégorie : fiabilité honda, habitabilité, finition.

Pour mon cas une voiture quand on la conduit on est à l'intérieur alors vu ses qualités je valide :chut:

Par

En réponse à Enzodesign

Honnêtement si on oublie l'extérieur c'est une des meilleur proposition de la catégorie : fiabilité honda, habitabilité, finition.

Pour mon cas une voiture quand on la conduit on est à l'intérieur alors vu ses qualités je valide :chut:

en effet super voiture mais manque une étincelle

Par

L'extérieur j'ai vraiment du mal avec cette nouvelle génération mais nul doute qu'elle doit avoir beaucoup de qualités

Par

En réponse à Enzodesign

Honnêtement si on oublie l'extérieur c'est une des meilleur proposition de la catégorie : fiabilité honda, habitabilité, finition.

Pour mon cas une voiture quand on la conduit on est à l'intérieur alors vu ses qualités je valide :chut:

Pour avoir déjà essayé l'ancienne génération (faut admettre que je n'est jamais été emballé par cette voiture) j'ai été vraiment bluffé elle a d'excellentes qualités

Par

Je ne trouve pas le prix si élevé que ça, c'est quasiment le même que la futur yaris, sauf que cette jazz est bien plus habitable.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

L'extérieur j'ai vraiment du mal avec cette nouvelle génération mais nul doute qu'elle doit avoir beaucoup de qualités

De ton avis ,la face avant est vraiment bizarre.

Par

Franchement même le style est pour moi plutôt sympathique. Le côté petit monospace ne me dérange pas (cela est nettement avantageux au niveau de l'habitabilité et du coffre). C'est vraiment une excellente proposition avec néanmoins 2 handicap : un prix d'accès élevé du à un équipement très (trop ?) complet sur la finition de base et un bilan énergétique nettement grevé par une production au Japon qui oblige le véhicule à faire le tour de la planète sur un tancker hyper polluant.

Par

Voiture géniale. Je reçois la mienne dans 3 semaines.

Le seul "défaut" c'est l'avant en forme de pangolin ou de Koala

Par

J'ai eu 2 Jazz par le passé, 1 essence conventionnelle (CVT) et 1 hybride. Je confirme que c'est un véhicule qui ne paie pas de mine, mais d'une fiabilité remarquable et très attachant. Dommage que le réseau Honda soit si inexistant en France.

Par

Hormis le style (ils auraient mieux fait de garder celui de la génération précédente), voici une petite auto qui semble fort réussie ! :bien:

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