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4. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai - Peugeot 3008 1,2 l Puretech 130 EAT6 : dans l'air du temps
Peugeot 3008 1,2 l Puretech 130 EAT6 GT-Line
Sécurité
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
Active
Facilité de contrôle
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aide à la conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Visibilité
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Passive
Airbags --
Crash-test EuroNCAP --
Budget
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
Prix d'achat
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport prix / équipement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Garantie, programme d'entretien
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Facilité de revente
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Confort
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
Suspensions
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Insonorisation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège avant, position de conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Siège arrière, habitabilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Conduite
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
Moteur
Puissance / Performance
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Souplesse
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Reprises
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Direction
Précision
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Diamètre de braquage
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Douceur --
Aspects pratiques
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
Coffre : volume, forme, accès
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Modularité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Ergonomie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Petits rangements
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Équipement de série (Version de base)
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de la finition
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Écologie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Bonus / Malus
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Moteur polluant
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

 

Portfolio (20 photos)

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Commentaires (203)

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Par

Le roi lion

Par

Toujours aussi moche et triste qu'il faille prendre en boite automatique pour profiter d'une boite convenable.

Par

Magnifique et excellent produit

Peugeot en profite pour faire des marges

mais plus il sera cher plus il plaira...

au germanophiles!

Par §Eno173GT

En réponse à Moukeaf

Toujours aussi moche et triste qu'il faille prendre en boite automatique pour profiter d'une boite convenable.

+1

Incapables de sortir une boite manuelle agréable depuis au moins 15 ans.

Peuvent pas démonter une boite Mazda pour prendre exemple ...

Par §zem778mO

Rien à dire sublime :bien: :bien: :bien:

Un excellent choix bien sur :roi: allez les gars causez toujours :coucou:

ah oui pour les ouins, ouins, le futur c'est les boites de vitesses électrifiés donc ne restez pas dans le passé, il n'y a rien a démonter mais tout simplement se mettre en phase avec le futur et les demandes spécifiques des motorisations électriques et hybrides :brosse:

Par §PSA360qa

La voiture de l'année c'est elle, quel kolossal succès, la French Touch va envahir le monde !

Par

À partir de 29 300 € ?? je réve ou trop chéres française dommages

Par §zem778mO

En réponse à SUDISTE DES LANDES

À partir de 29 300 € ?? je réve ou trop chéres française dommages

Le carnet de commandes est rempli pour des mois, tente ta chance dans quelques années :wink:

Par

J'en suis seulement au chapeau introducteur et je lis déjà çà :

"SUV à la ligne futuriste dynamique" :peur:

Mais quel penchant masochiste malsain me pousse à lire la suite de cet essai...? :ouin:

Par

Belle réussite, bravo aux ingénieurs de PSA.

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