
Et si le salut des usines automobiles passait par les budgets de la Défense ? Alors que Renault met son expertise R&D au service de nouveaux engins de combat, Volkswagen discute avec un géant de l’armement pour reconvertir son usine d’Osnabrück.

Et si le salut des usines automobiles passait par les budgets de la Défense ? Alors que Renault met son expertise R&D au service de nouveaux engins de combat, Volkswagen discute avec un géant de l’armement pour reconvertir son usine d’Osnabrück.

La production française de véhicules à watts a bondi de 74 %, portée par l’ascension de la Renault 5. Mais derrière cette performance saluée par l’Insee se cache un paradoxe : si la France assemble de plus en plus d’électriques, elle importe deux tiers des EV achetés.

…mais n’a strictement rien le droit de vous en dire! Pour autant, nous avons quand même des choses intéressantes à vous raconter au sujet de cette voiture en particulier et de la marque en général.

Après l’incroyable volte-face de Honda sur ses voitures électriques, le constructeur japonais entraîne carrément la chute de la nouvelle marque Afeela montée en partenariat avec Sony. Alors que les deux premiers modèles de la coentreprise devaient arriver sur le marché à partir de cette année, ils sont annulés. Mais combien tout cela va-t-il coûter aux deux marques ?

Alors que le fleuron Porsche vacille avec un bénéfice en chute libre de 91 %, Lamborghini affiche une santé insolente et une marge opérationnelle de 24 %. Entre prudence saxonne et exubérance latine, quelles sont les recettes du Taureau de Sant’Agata ?

Brent, baril, ex-TiCPE, Opep + : Depuis trois semaines de drôles de termes se bousculent dans les médias et les conversations. On sait qu’ils ont une incidence sur le prix des carburants, mais que désignent-ils exactement ?

Pour la première fois de l’histoire, la balance commerciale entre l'Europe et la Chine sur les ventes automobiles a basculé en faveur de cette dernière sur une année complète. Les marques automobiles françaises souffrent beaucoup moins que les allemandes de ce changement d’équilibre.

Après le smartphone, l’automobile succombe au reconditionnement et à « l’économie circulaire ». Renault, Stellantis et désormais Toyota transforment leurs usines historiques pour redonner une seconde vie à des véhicules de 7 ans. Mais entre l’occasion classique et le neuf, ces voitures parviendront-elles à séduire les automobilistes malgré un prix plus élevé que les secondes mains habituelles ? Plongée dans le Derbyschire, dans les coulisses d’un pari industriel.

Après le succès de 2024, le Mondial 2026 s'annonce électrique...et hybride! Stellantis officialise ce jeudi une présence massive avec 8 marques mobilisées. Concept-cars inédits, sportives survitaminées et offensive sur le segment des voitures "pas chères" : le groupe italo-franco-néerlandais prépare une belle offensive.

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Le gazole vient de franchir la barre symbolique des 2 € et la note devient insupportable. Résultat ? Un véritable séisme sur le marché de l'occasion : sur La Centrale, les recherches de voitures électriques ont bondi de 91 % en quelques jours. Entre baisse des prix et explosion de l'offre, la fin du thermique est-elle en train d'accélérer pour de bon ?
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