Olivier Pagès Le 10/03/2016 à 14:00

4. Les fiches techniques respectives

Comparatif vidéo - Fiat 500 restylée vs Renault Twingo : duel de séductrices

Les chiffres clés

	Renault Twingo 3 III 0.9 TCE 90 ENERGY INTENS 2	Fiat 500 (2e Generation) II (2) 0.9 8V TWINAIR S/S LOUNGE
Général
Date de début de commercialisation	05/03/2015	13/07/2015
Garantie pièce et main d'œuvre : en km	illimite km	illimite km
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois	24 mois	24 mois
Intervalle d'entretien : en mois	12 mois	24 mois
Moteur
Cylindrée	898 cm3	875 cm3
Nombre de cylindres	3	2
Nombre de soupapes par cylindre	4	4
Puissance fiscale	4 CV	4 CV
Couple	135 Nm à 2500 trs/min	145 Nm à 1900 trs/min
Carburant	Essence	Essence
Boîte de vitesses	Mécanique	Mécanique
Nombre de vitesses	5	5
Nm : carburant alternatif	--	--
Régime moteur à couple maxi : carburant alternatif	--	--
Puissance Din	90 Ch à 5250 trs/min	85 Ch à 5500 trs/min
Dimensions
Longueur	3595 mm	3546 mm
Largeur	1646 mm	1627 mm
Hauteur	1554 mm	1488 mm
Volume de coffre mini	219 L	185 L
Volume de coffre maxi	980 L	550 L
Nombre de places assises	4	4
Poids à vide	943 Kg	930 Kg
Performances / consommation
Emissions de CO2	99 g/km	90 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h	10.8 s	11 s
Consommation extra-urbaine	3.9 Litre / 100 km	3.4 Litre / 100 km
Consommation mixte	4.3 Litre / 100 km	3.8 Litre / 100 km
Consommation urbaine	4.9 Litre / 100 km	4.6 Litre / 100 km
Vitesse maximum	165 km/h	173 km/h

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Fiche fiabilité Fiat 500 (2e Generation)

Fiabilité Fiat 500 : que vaut le modèle en occasion ?

Le 19/08/200817

Fiat, tout comme Mini, a surfé sur la vague du "revival", de la nostalgie, en sortant une version moderne de sa 500. Et tout comme chez Mini, le succès fut immédiat et fulgurant. Les carnets de commande ont débordé, les délais de livraison ont flirtés avec les 8 mois, et restent encore aujourd'hui compris entre 4 et 6 mois ! Il faut dire que la firme turinoise a bien réussi son coup. La communication autour de la voiture a été impressionnante, et surtout, l'auto ne manque pas de qualités, au rang desquelles la première reste sa bouille plus que craquante. Oui, la nouvelle 500 est mignonne ! Et on la désire surtout pour ça. En occasion, elle s'arrache, tant et si bien que de nombreux vendeurs affichent des tarifs plus élevés que le prix du neuf ! Aucune bonne affaire à faire en tout cas, mais la possibilité d'avoir sa voiture tout de suite… Quand à la fiabilité, des soucis de jeunesse viennent perturber la tranquillité des premiers acheteurs.

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