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2. Sur route

Comparatif vidéo - Fiat 500 restylée vs Renault Twingo : duel de séductrices

Deux cylindres contre trois, traction contre propulsion, Twingo et Fiat 500 proposent deux philosophies bien distinctes. C’est finalement la Twingo qui remporte le plus de points dans nos critères de calcul.

La française est la plus confortable de ce duel, non seulement pour son amortissement bien mieux calibré mais surtout pour sa discrétion. En effet le trois cylindres suralimenté passerait presque pour un moteur électrique face aux vociférations du Twinair de la 500 à mi-régime : le bicylindre, certes plein de peps et plutôt bien équilibré, hurle comme une tondeuse en milieu de compteur avec 82 dB à 110 km/h contre 78 dB pour la Twingo. Pire, il se montre vorace, sirotant en moyenne un litre de plus que la Twingo : 6,6 l/100 km pour le TCe 90 contre 7,8 l/100 km pour le Twinair 85 (consommations relevées par nos soins).

En matière d’agrément, on pourrait résumer en conseillant le TCe très souple pour la ville et le Twinair très vif pour les grands axes. Car c’est une surprise, le bicylindre se montre plus apte hors des villes malgré un cylindre en moins. Ce dernier est dans son élément entre 110 km/h et 130 km/h.

À la conduite, la Twingo est plus agile notamment grâce à son rayon de braquage record (4,30 m) qui lui permet de faire demi-tour en une fois dans une rue. Au registre de la sécurité, la Fiat 500 est devant, freinant plus court (18, 22 mètres de 90 km/h à 0 km/h contre 22,12 mètres) et proposant 7 airbags contre 4 pour la Twingo.

Classement partie dynamique

1re :Renault Twingo

2e : Fiat 500

Portfolio (40 photos)

En savoir plus sur : Fiat 500 (2e Generation)

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Commentaires (102)

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Par §Min848jQ

La twingo séductrice ? Faut pas pousser quand même...

Par

J 'ai bien lu, si TWINGO séduKtrice, à l' heure ou le Konstat s' impose ..!!

Par

La Twingo Twin'Run m'irait très bien je dois dire...

Par

Disons une séductrice et une besogneuse...

Par §Ele646kQ

Le duel des tatanes :buzz::buzz::buzz:

Par

Bref....vous venez juste là d'assister à un match entre les deux plus mauvaises propositions du segment...

Par

J 'aurais du mal à les départager tant j' aime aussi la 500, je dirais qd même la TWINGO pour le flat 6 qui pousse dans le dos, auKune autre ne peut partager ça, et en bv auto, c'est tout simplement Konfondant ..!!

Par

Ouai enfin il faut se calmer sur le coté budget....déjà la 500 c'est une arnaque, mais la Twingo n'est certainement pas une "bonne affaire".

Ho 14 000€ !!! alors ok elle va se négocier vers 12 000....mais quand même. Doit-on rappeler que sa devancière débutait à 6990€ (même si ici on a pas la version de base) et qu'il y a sur le marché des citadine nettement plus spacieuse qui sont régulièrement promotionnées à 10 - 11 000€.

Aller on va dire qu'entre ces deux là c'est la T3 qui est devant...mais de là à en faire une "bonne affaire"...

Par

Mr Pagès et ses yeux pro-Renault...

"En option, vous pouvez même obtenir pour 200 € l’alerte de franchissement de ligne : c’est unique sur le marché."

--> NON!

Par Alexandre Bataille Le 12 Février 2015 à 07h00

https://www.caradisiac.com/A-la-decouverte-de-l-Opel-Karl-une-video-exclusive-Caradisiac-100079.htm

Et le coffre ne chauffe pas dans la Karl, ce sont les sièges en cuir qui sont chauffant.

Par

@mrtout lemonde "la Karl" Tiens une Kopine ..!!

EnKore un agité du boKal ..!!

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