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4. Les fiches techniques respectives

Comparatif vidéo - Renault Koleos (2017) vs Skoda Kodiaq (2017) : étude de K

Les chiffres clés

Renault Koleos 2 II 1.6 DCI 130 ENERGY INTENS 4X2 Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 SCR 4X4 AMBITION
Général    
Date de début de commercialisation 13/06/2017 02/05/2017
Garantie pièce et main d'œuvre : en km 150000 km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 36 mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois -- 24 mois
Moteur    
Cylindrée 1598 cm3 1968 cm3
Nombre de cylindres 4 4
Nombre de soupapes par cylindre 4 4
Puissance fiscale 7 CV 8 CV
Couple -- 340 Nm à 1750 trs/min
Carburant Diesel Diesel
Boîte de vitesses Mécanique Mécanique
Nombre de vitesses 6 6
Puissance Din 130 Ch 150 Ch à 3500 trs/min
Dimensions    
Longueur 4673 mm 4697 mm
Largeur 1843 mm 1882 mm
Hauteur 1670 mm 1676 mm
Volume de coffre mini 565 L 720 L
Volume de coffre maxi 942 L 2065 L
Nombre de places assises 5 5
Poids à vide 1540 Kg 1630 Kg
Performances / consommation    
Emissions de CO2 120 g/km 141 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h -- 9.5 s
Consommation extra-urbaine -- 4.8 Litre / 100 km
Consommation mixte -- 5.4 Litre / 100 km
Consommation urbaine -- 6.4 Litre / 100 km
Vitesse maximum 185 km/h 197 km/h

 

Portfolio (59 photos)

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Commentaires (95)

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Par

5008 > Kodiak > Koleos

Par

Dans tous les cas, ce sont de gros veaux qui n'auraient jamais du voir le jour...

Par

5008 is the king :bien:

A choisir entre eux 2, ça sera le Kodiaq pour moi, ou alors carrément l'Espace, mais certainement pas ce Koleos dénué de 3eme rangé, une aberration sur un vehicule de cette catégorie.

Par

En réponse à CarDreamer

5008 is the king :bien:

A choisir entre eux 2, ça sera le Kodiaq pour moi, ou alors carrément l'Espace, mais certainement pas ce Koleos dénué de 3eme rangé, une aberration sur un vehicule de cette catégorie.

Le problème c'est que sur des SUV de cette taille, la 3ème rangée ne sert qu'aux enfants ou en dépannage. De plus tu dois avancer la banquette intermédiaire pour qu'elle soit utilisable et là, le Kodiaq perd de sa superbe (:ddr:), car en plus (et c'est un élément régulièrement omis par tous les journalistes auto vendus aux constructeurs allemands), il y a un monstrueux tunnel de servitude rendant la place du milieu quasi impratica

Par

Inutile deux grosse bouze lourde pataude !!!

Par

Le Kodiak est vraiment dégeu... La face avant des année septante non merci. Le Koléos à une gueule plus sérieuse et plus statutaire. J'aime bien les intérieur Renault. Le Kodiak reste dan sla norme WV, Seat, Skoda, c'est "standard". Dommage que sur le Koleos on a pas de V6 diesel ...

Par

impraticable! C'est d'ailleurs le problème de tous les SUV du groupe allemand, mais aussi d'autres allemands! Le 5008 offre lui 3 vraies places au milieu, avec un plancher parfaitement plat. Pour le Koleos, je ne sais pas, même comme il dérive du X-Trail ce devrait être une situation intermédiaire avec un tunnel existant mais moyennement proéminent. Pour en revenir au Kodiaq (et à ses cousins techniques), l'excuse de la transmission intégrale est bidon car il suffit de regarder le Jeep Gd Cherokee pour voir que ce tunnel y est inexistant...

Par

En réponse à Saab39

Le Kodiak est vraiment dégeu... La face avant des année septante non merci. Le Koléos à une gueule plus sérieuse et plus statutaire. J'aime bien les intérieur Renault. Le Kodiak reste dan sla norme WV, Seat, Skoda, c'est "standard". Dommage que sur le Koleos on a pas de V6 diesel ...

ou de V6 essence (comme sur le Murano, bâti sur la même plateforme) ou même hybride essence comme sur son jumeau technique X-Trail (en Asie) ou Rogue (aux US)...

Par

En réponse à Greenevans

Le problème c'est que sur des SUV de cette taille, la 3ème rangée ne sert qu'aux enfants ou en dépannage. De plus tu dois avancer la banquette intermédiaire pour qu'elle soit utilisable et là, le Kodiaq perd de sa superbe (:ddr:), car en plus (et c'est un élément régulièrement omis par tous les journalistes auto vendus aux constructeurs allemands), il y a un monstrueux tunnel de servitude rendant la place du milieu quasi impratica

Ça fait des années que les constructeurs se complaisent avec leurs 3ème rangés étriquées pour la simple et bonne raison qu'elles sont presque exclusivement utilisées par des gosses. Donc ça n'excuse rien :bah:

Et puis comment il fait le 5008 pour être même capable d'accueillir des adultes dans son coffre ?

Par

Toujours Renault qui domine en tenue et plaisir de rouler :tourne::tourne::fleur:

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