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2. Sur route

Comparatif vidéo - Renault Koleos (2017) vs Skoda Kodiaq (2017) : étude de K

Chez Skoda, pour le Kodiaq, le 2,0 TDI de 150 ch et 340 Nm ne peut être choisi qu'avec la boîte à double embrayage DSG7 en traction ou avec la boîte mécanique à six apports et 4x4, mais pas en version manuelle avec les seules roues avant motrices, contrairement au Renault Koleos dont le 1,6 dCi de 130 ch et 320 Nm n'est offert que dans cette dernière configuration. Nous avons donc pris le parti de nous baser sur le tchèque en transmission intégrale. Malgré cette dernière qui grève le poids d'une cinquantaine de kilos et grâce aux 20 chevaux supplémentaires, le Kodiaq domine largement dans ses accélérations, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 9,8 s contre 11,4 s pour le Koleos, un peu moins en reprises où la moindre masse du Renault semble plus jouer. Si le petit 1,6 l dCi au losange ne se montre donc pas extrêmement fougueux, il compense largement par un appétit d'oiseau, éclusant un bon litre de moins en moyenne que le TDI, à 7,0 l/100 km.

 

Question dynamisme par contre, c'est le match nul. Les suspensions de chacun de nos deux protagonistes font preuve d'une grande souplesse qui se traduit par du confort, certes, mais beaucoup d'angle dans les virages, ce qui, associé à une direction peu communicative, leur confère à tous les deux un caractère plutôt pataud.

 

Au final donc, avec un aspect performances à l'avantage du Kodiaq, celui de la consommation au Koleos et une égalité en matière de dynamisme, nos deux rivaux sont renvoyés ici dos à dos dans cette partie.

 

Classement sur la route

1re ex aequo : Renault Koleos

1re ex aequo : Skoda Kodiaq

Portfolio (59 photos)

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Commentaires (91)

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5008 > Kodiak > Koleos

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Dans tous les cas, ce sont de gros veaux qui n'auraient jamais du voir le jour...

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5008 is the king :bien:

A choisir entre eux 2, ça sera le Kodiaq pour moi, ou alors carrément l'Espace, mais certainement pas ce Koleos dénué de 3eme rangé, une aberration sur un vehicule de cette catégorie.

Par

En réponse à CarDreamer

5008 is the king :bien:

A choisir entre eux 2, ça sera le Kodiaq pour moi, ou alors carrément l'Espace, mais certainement pas ce Koleos dénué de 3eme rangé, une aberration sur un vehicule de cette catégorie.

Le problème c'est que sur des SUV de cette taille, la 3ème rangée ne sert qu'aux enfants ou en dépannage. De plus tu dois avancer la banquette intermédiaire pour qu'elle soit utilisable et là, le Kodiaq perd de sa superbe (:ddr:), car en plus (et c'est un élément régulièrement omis par tous les journalistes auto vendus aux constructeurs allemands), il y a un monstrueux tunnel de servitude rendant la place du milieu quasi impratica

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Inutile deux grosse bouze lourde pataude !!!

Par

Le Kodiak est vraiment dégeu... La face avant des année septante non merci. Le Koléos à une gueule plus sérieuse et plus statutaire. J'aime bien les intérieur Renault. Le Kodiak reste dan sla norme WV, Seat, Skoda, c'est "standard". Dommage que sur le Koleos on a pas de V6 diesel ...

Par

impraticable! C'est d'ailleurs le problème de tous les SUV du groupe allemand, mais aussi d'autres allemands! Le 5008 offre lui 3 vraies places au milieu, avec un plancher parfaitement plat. Pour le Koleos, je ne sais pas, même comme il dérive du X-Trail ce devrait être une situation intermédiaire avec un tunnel existant mais moyennement proéminent. Pour en revenir au Kodiaq (et à ses cousins techniques), l'excuse de la transmission intégrale est bidon car il suffit de regarder le Jeep Gd Cherokee pour voir que ce tunnel y est inexistant...

Par

En réponse à Saab39

Le Kodiak est vraiment dégeu... La face avant des année septante non merci. Le Koléos à une gueule plus sérieuse et plus statutaire. J'aime bien les intérieur Renault. Le Kodiak reste dan sla norme WV, Seat, Skoda, c'est "standard". Dommage que sur le Koleos on a pas de V6 diesel ...

ou de V6 essence (comme sur le Murano, bâti sur la même plateforme) ou même hybride essence comme sur son jumeau technique X-Trail (en Asie) ou Rogue (aux US)...

Par

En réponse à Greenevans

Le problème c'est que sur des SUV de cette taille, la 3ème rangée ne sert qu'aux enfants ou en dépannage. De plus tu dois avancer la banquette intermédiaire pour qu'elle soit utilisable et là, le Kodiaq perd de sa superbe (:ddr:), car en plus (et c'est un élément régulièrement omis par tous les journalistes auto vendus aux constructeurs allemands), il y a un monstrueux tunnel de servitude rendant la place du milieu quasi impratica

Ça fait des années que les constructeurs se complaisent avec leurs 3ème rangés étriquées pour la simple et bonne raison qu'elles sont presque exclusivement utilisées par des gosses. Donc ça n'excuse rien :bah:

Et puis comment il fait le 5008 pour être même capable d'accueillir des adultes dans son coffre ?

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Toujours Renault qui domine en tenue et plaisir de rouler :tourne::tourne::fleur:

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