Guide d'achat

Dossier : quelle citadine pour 20 000 € ?

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Paul Pellerin Le 09/11/2021 à 09:30

4. Les mini-citadines

Assurément c’est en ville que l’on appréciera le plus les mini-citadines. Avec leur taille réduite, leur vivacité et leur petit rayon de braquage facilitant les manœuvres de stationnement, elles sont à leur aise dans les murs de la cité. Elles ne craignent pas pour autant de prendre la route mais ce n’est pas leur terrain de prédilection. La catégorie est encore bien fournie aujourd’hui mais certains constructeurs s’en désintéressent, préférant miser sur les petits SUV. Ainsi les Citroën C1 et Renault Twingo ne seront pas renouvelées, la Peugeot 108 pourrait être transformée en mini SUV (Peugeot 1008), tandis que l’on connaît déjà le remplaçant de la Toyota Aygo, un petit SUV se prénommant Toyota Aygo X.

Dossier : quelle citadine pour 20 000 € ?

Citroën C1

C’était l’usine TPCA en République tchèque qui se chargeait de produire les Citroën C1, Peugeot 108 et Toyota Aygo. PSA ayant décidé de laisser l’usine à Toyota, les mini-citadines ne sont plus produites et les seuls exemplaires qui sont disponibles sont des exemplaires en stock (voir le site de la marque). Cette auto n’existe désormais qu’en cinq portes et en deux versions : C1 et C1 Airscape, c’est-à-dire avec un toit ouvrant en toile, sous son capot on trouve un petit trois cylindres essence de 72 ch. Pour le moment, Citroën n’a pas prévu de remplacer cette auto.

Mini-fiche technique

L x l x h (en mètres) : 3,48 x 1,62 x 1,46
Volume de chargement : mini 196 litres

Fiat Panda

La Fiat Panda c’est plusieurs véhicules, la Fiat Panda, la Fiat Panda City Cross avec des attributs de baroudeur, la Fiat Panda Sport (nouveautés 2020 qui n’a de sportif que le nom avec des jantes alliage 16 pouces, des feux arrière sombres, un logo Sport…) et aussi la Fiat Panda 4x4 (qui existe aussi en Fiat Panda City Cross 4x4) qui séduit depuis des années les montagnards avec sa transmission quatre roues motrices. La Fiat panda c’est aussi une petite auto à quatre places avec un coffre réduit à 225 litres. C’est aussi une bouille attachante et une mini-citadine qui a fêté son quarantième anniversaire en 2020 et qui pour l’occasion a bénéficié d’un restylage avec de nouveaux boucliers de nouvelles jantes, de nouvelles teintes, un tableau de bord revu avec l’intégration d’un écran tactile 7 pouces. Cette voiture attachante devrait poursuivre sa carrière en attendant d’être remplacée (en 2023 ou 2024) par une Panda électrique qui s’inspirera du concept-car Centoventi du Salon de Genève 2019. Pour le moment, la Fiat Panda se dote d’un moteur 1.0 micro-hybridé de 70 ch, la version 4x4 disposant quant à elle d’un bloc 0.9 TwinAir de 85 ch.

Mini-fiche technique

L x l x h (en mètres) : 3,65 x 1,64 x 1,55 (4x4 : 3,69 x 1,67 x 1,60)
Volume de chargement : mini 225 litres

Les possibilités pour 20 000 €

Fiat Panda 1.0 BSG 70 ch BVM6 finition Panda à 11 990 €
Fiat Panda 1.0 BSG 70 ch BVM6 finition City Life à 13 490 €
Fiat Panda 1.0 BSG 70 ch BVM6 finition Sport à 14 790 €
Fiat Panda 4x4 0.9 TwinAir 85 ch BVM6 finition 4x4 à 17 590 €
Fiat Panda City Cross 1.0 BSG 70 ch BVM6 finition City Cross à 14 990 €
Fiat Panda City Cross 1.0 BSG 70 ch BVM6 finition City Cross Plus à 16 090 €
Fiat Panda City Cross 4x4 0.9 TwinAir 85 ch BVM6 finition 4x4 à 20 190 €

Hyundai i10

La nouvelle génération de la petite Hyundai i10 est arrivée en 2020. L’offre se compose de trois moteurs essence de 67 ch, 84 ch et turbo de 100 ch, ce dernier étant réservé à la plus “sportive“ de toutes en finition N-Line. Une finition N-Line haut de gamme qui est aussi disponible avec de 84 ch. Le moteur de 67 ch peut être associé à une boîte mécanique ou robotisée, tandis que les deux moteurs les plus puissants ne sont disponibles qu’associés à des boîtes mécaniques. À noter également que la version la moins puissante est une quatre places, la configuration cinq places étant réservée aux versions N-Line (avec une cinquième place exiguë). Ce sont d’ailleurs les versions les plus puissantes que nous vous conseillons si vous voulez quitter la ville pour la campagne.

Mini-fiche technique

L x l x h (en mètres) : 3,67 x 1,68 x 1,48
Volume de chargement : de 252 à 1 048 litres

Les possibilités pour 20 000 €

Hyundai i10 1.0 67 ch BVM5 finition Initia à 12 240 €
Hyundai i10 1.0 67 ch BVM5 finition Intuitive à 14 000 €
Hyundai i10 1.0 67 ch BVR5 finition Intuitive à 14 900 €
Hyundai i10 1.0 67 ch BVM5 finition Creative à 15 600 €
Hyundai i10 1.0 67 ch BVR5 finition Creative à 16 500 €
Hyundai i10 1.2 84 ch BVM5 finition N Line à 16 950 €
Hyundai i10 1.0 T-GDI 100 ch BVM5 finition N Line à 17 750 €

Kia Picanto

La Kia Picanto actuelle date de 2017 mais a bénéficié d’un lifting en 2020 avec une nouvelle signature lumineuse (à l’avant comme à l’arrière), une calandre avec plus de chrome et des pare-chocs redessinés. De nouveaux équipements font leur apparition (écran multimédia 8 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto) ainsi que de nouvelles teintes et de nouveaux tissus pour l’intérieur. Il suffisamment d’espace à l’arrière pour deux adultes (la Kia Picanto est une cinq places) et le coffre bénéficie d’un bon volume de chargement avec 255 litres. Pour les moteurs on a le choix entre trois blocs essence de 67, 84 et 100 ch. Le bloc de 84 ch peut être associé à une boîte mécanique à 5 rapports ou une boîte robotisée à 5 rapports également. Pour qui veut voyager en ville, le bloc de 67 ch est suffisant. Pour ceux qui veulent visiter les grands espaces, les blocs de 84 ch et de 100 ch sont les plus à même de les satisfaire. En particulier le bloc turbocompressé de 100 ch qui donne des ailes à cette petite auto avec 180 km/h en pointe et un 0 à 100 km/h en 10s3.

Mini-fiche technique

L x l x h (en mètres) : 3,60 x 1,60 x 1,49
Volume de chargement : mini 255 litres

Les possibilités pour 20 000 €

Kia Picanto 1.0 67 ch BVM5 finition Motion à 11 790 €
Kia Picanto 1.0 67 ch BVM5 finition Active à 12 290 €
Kia Picanto 1.0 67 ch BVM5 finition GT Line à 15 090 €
Kia Picanto 1.0 84 ch BVM5 finition GT Line à 15 690 €
Kia Picanto 1.0 84 ch BVM5 finition GT Line Premium à 17 190 €
Kia Picanto 1.0 84 ch BVA5 finition GT Line à 16 590 €
Kia Picanto 1.0 84 ch BVA5 finition GT Line Premium à 18 090 €
Kia Picanto 1.0 T-GDI 100 ch BVM5 finition GT Line à 17 290 €
Kia Picanto 1.0 T-GDI 100 ch ch BVM5 finition GT Line Premium à 18 790 €

Peugeot 108

À l’instar de sa cousine Citroën C1, la Peugeot 108 n’est plus disponible à la commande, seul le stock que l’on découvre sur le site de la marque peut vous permettre d’acquérir un modèle neuf. Cette auto n’est plus disponible qu’en carrosserie cinq portes avec comme moteur un petit trois cylindres de 998 cm3 et 72 ch. Alors qu’elle ne sera plus produite, la Peugeot 108 pourrait être remplacée chez Peugeot par un mini-SUV que l’on pourrait découvrir en 2023.

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Mini-fiche technique

L x l x h (en mètres) : 3,47 x 1,62 x 1,46
Volume de chargement : mini 196 litres

Renault Twingo

Plus qu’une motorisation de 65 ch pour la petite Renault Twingo qui pourrait bien disparaitre lorsqu’arrivera la future Renault R5 électrique en 2023. L’avenir n’est plus au moteur thermique pour les mini-citadines et la Twingo pourrait bien être supprimée purement et simplement du catalogue du constructeur français, à moins qu’une autre citadine électrique vienne épauler la Renault 5 électrique et qu’elle reprenne le nom de Twingo. Pour le moment, la petite Renault Twingo poursuit sa route (après un lifting en 2019) et malgré sa puissance modeste, elle se tire fort bien des aléas de la circulation en ville. Hors de la cité, c’est plus problématique et il faudra souvent rétrograder pour relancer l’auto.

Mini-fiche technique

L x l x h (en mètres) : 3,62 x 1,65 x 1,55
Volume de chargement : mini 219 litres

Les possibilités pour 20 000 €

Renault Twingo 1.0 SCe 65 ch BVM5 finition Life à 13 750 €
Renault Twingo 1.0 SCe 65 ch BVM5 finition Zen à 15 300 €
Renault Twingo 1.0 SCe 65 ch BVM5 série limitée Limited à 14 800 €
Renault Twingo 1.0 SCe 65 ch BVM5 série limitée Urban Night à 14 800 €

Suzuki Ignis

Une drôle de petite voiture que cette Suzuki Ignis avec sa poupe tronquée. Une reine des villes grâce à son petit gabarit mais aussi à l’aise à la campagne dans les chemins creux lorsqu’on est au volant de la version Allgrip (4x4) qui prouve qu’elle n’a pas que l’allure baroudeuse. Un seul moteur de 83 ch secondé par une hybridation légère avec batterie lithium-ion 12V est au menu de cette auto qui a bénéficié d’un restylage en 2020 (calandre modifiée). C’est avec les finitions Privilège et Pack que la petite Ignis, qu’elle soit en 4x2 ou 4x4, s’équipe de toute la panoplie de baroudeuse avec diverses protections plastiques autour de la carrosserie.

Mini-fiche technique

L x l x h (en mètres) : 3,70 x 1,69 x 1,50
Volume de chargement : mini 260 litres (4x2), 204 (4x4)

Les possibilités pour 20 000 €

Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid 83 ch BVM5 finition Avantage à 14 890 €
Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid 83 ch BVM5 finition Privilège à 16 510 €
Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid 83 ch CVT finition Privilège Auto à 17 750 €
Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid 83 ch BVM5 finition Privilège Allgrip (4x4) à 18 010 €
Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid 83 ch BVM5 finition Pack à 17 660 €
Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid 83 ch CVT finition Pack Auto à 17 660 €
Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid 83 ch BVM5 finition Pack Allgrip (4x4) à 19 160 €

Toyota Aygo

La Toyota Aygo (qui n’existe plus qu’en cinq portes) va troquer ses habits de mini-citadine pour ceux d’un petit crossover et va devenir par la même occasion Toyota Aygo X (prononcez Aygo Cross). Ce petit SUV qui sortira de l’usine tchèque de Kolin (où étaient fabriqués jusqu’à présent les Toyota Aygo, Citroën C1 et Peugeot 108) pousse donc à la retraite l’actuelle Aygo. Si le lancement commercial du nouveau modèle est en route avec pour le moment une première livraison de 600 unités en mai 2022, il est toujours possible de choisir l’actuelle Toyota Aygo qui est disponible avec un seul moteur de 72 ch associé à une boîte mécanique à cinq vitesses ou en option (700 €) à une boîte manuelle robotisée (x-shift) cinq vitesses avec palettes au volant.

Mini-fiche technique

L x l x h (en mètres) : 3,47 x 1,62 x 1,46
Volume de chargement : mini 168 litres

Les possibilités pour 20 000 €

AYGO 1.0 VVT-i 72 ch BVM5 finition x-play à 14 840 €
AYGO 1.0 VVT-i 72 ch BVM5 finition x-look à 15 340 €
AYGO 1.0 VVT-i 72 ch BVM5 série limitée x-night à 16 090 €
AYGO 1.0 VVT-i 72 ch BVM5 finition x-clusiv zen à 16 990 €

Volkswagen Up ! 2.0

La mini-citadine allemande Volkswagen Up! est née en 2011 et a déjà subi deux restylages, l’un en 2016 l’autre en 2019 puis en 2020 elle a reçu une mise à jour de la gamme la faisant passer de Up ! à Up ! 2.0, cette sorte de remise à niveau lui a permis de bénéficier d’une personnalisation plus poussée et de disposer en plus du bloc de 65 ch d’un bloc trois cylindres plus performant de 80 ch qui a depuis quelque temps disparu du catalogue ! Heureusement, il y a le retour de la GTI dotée d’un moteur 1.0 TSi de 115 ch. Une finition Lounge et deux séries limitées (Active et Beats Audio) sont au programme de la Volkswagen Up ! 2.0 à moteur de 65 ch, tandis que la GTI a sa propre finition GTI et qu’une Up ! 2.0 est disponible en finition Lounge avec un moteur de 68 ch fonctionnant au GNV.