4. Notre avis sur la Mazda 6e 258 ch / 68,8 kWh
En faisant le choix d’une berline plutôt que d’un énième SUV, Mazda limite fortement le nombre de concurrentes directes à la 6e. On trouve, dans cette liste, l’incontournable Tesla Model 3, la Volkswagen ID.7, dont le succès croît rapidement, et la premium BMW i4. Sans oublier la Hyundai Ioniq 6 dont la version restylée arrivera prochainement en Europe.
À retenir : Atout prix
Difficile de faire des reproches à cette Mazda. Habitable, plutôt confortable, capable de réaliser de longues distances sans recharge, bien construite et très bien équipée, elle ne souffre finalement que d’un coffre insuffisant pour un usage familial. Mais sa grille tarifaire ultra-agressive suffira pour que certains acheteurs oublient ce problème.
Caradisiac a aimé
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Les prix, dignes du segment inférieur
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L’équipement de série
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L’habitabilité généreuse
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L’autonomie, adaptée aux longs trajets
Caradisiac n'a pas aimé
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Le volume ridicule du coffre
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Les adultes assis sur la banquette ont les genoux dans le nez
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| IV 6E 245 TAKUMI 80 KWH | 0 (wltp) | 44 500 € | € |
| IV 6E 258 TAKUMI 68.8 KWH | 0 (wltp) | 42 900 € | € |
| IV 6E 258 TAKUMI PLUS 68.8 KWH | 0 (wltp) | 44 900 € | € |
| IV 6E 245 TAKUMI PLUS 80 KWH | 0 (wltp) | 46 500 € | € |
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