Face aux SUV du Groupe VW établis sur la plateforme MEB en configuration 299 ch bimoteur (Audi Q4 e-tron Quattro et VW ID.4 GTX), à la BMW iX3, à la Ford Mustang Mach-e, la Hyundai Ioniq 5 306 ch, voire à la Volvo XC40 Recharge 408 ch (même si elle est nettement plus petite), la Tesla Model Y est celle qui offre pratiquement le meilleur ratio prix/performances, l’une des autonomies les plus attractives (du moins sur le papier) et le volume utile le plus important. Elle se distingue aussi par sa vivacité dynamique et son agrément, mais manque de confort. En tout cas, c’est elle l’épouvantail de la catégorie !Diablement performante, nantie de qualités routières de premier plan, fort agréable à conduire, très spacieuse, très richement équipée et vendue à un prix plutôt intéressant, la Model Y a de quoi épouvanter ses rivales. De surcroît, si on sait ne pas abuser de ses accélérations hors normes, la Tesla offre l’autonomie la plus importante après la Mustang. Heureusement pour ses adversaires qu’elle manque de confort et se contente d’une finition moyenne.Certains regretteront aussi qu’elle ne puisse se parer de certains équipements hi-tech tels qu’un GPS en réalité augmentée projetée sur le pare-brise ni de Carplay. Pour l’instant, la Model Y vendue en France est fabriquée en Chine, mais dès 2022, elle proviendra de l’usine allemande de Tesla : espérons que le constructeur n’en profite pas pour augmenter le prix, déjà supérieur de 7 000 € à celui de la Model 3, une excellente familiale…
