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3. Quelle finition choisir ?

Quatre finitions (Série 1, Lounge, Edition Sport, M Sport) au programme de la BMW Série 1. On y ajoute les finitions exclusives des 128ti et M135i. Du beau monde, mais encore faut-il déterminer quelle finition affiche le meilleur rapport prix/équipements ?

Quelle BMW Série 1 choisir ?

Finition Série 1

Quelle BMW Série 1 choisir ?

La finition d’entrée de gamme de la BMW Série 1 dispose de la climatisation automatique, de tout un tas d’aides à la conduite, de l’allumage auto des essuie-glace et projecteurs, du démarrage sans clé, de projecteurs Full Led et d’antibrouillards à Led, d’un écran tactile de 8,8 pouces… Mais pas de jantes alliage, pas de projecteurs antibrouillard, pas de régulateur, un simple tuner radio numérique DAB…

Principaux équipements finition d’entrée de gamme Série 1

DESIGN

  • Inserts décoratifs “Quartzsilver” mat grainé
  • Roues acier avec enjoliveurs
  • Sellerie tissu “Grid” anthracite
  • Tapis de sol en velours

FONCTIONNALITÉS

  • Airbag passager déconnectable
  • Airbags frontaux, latéraux et rideaux
  • Accoudoir central avant coulissant
  • Appel d’urgence intelligent
  • Avertisseur de franchissement de ligne avec intervention dans la direction
  • Climatisation automatique
  • Contrôle de freinage en courbe (CBC), contrôle dynamique de la stabilité (DSC), contrôle dynamique de traction (DTC), technologie ARB
  • Démarrage sans clé
  • Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs
  • Feux de jour à LED
  • Fixations ISOFIX aux places arrière
  • Indicateur de limitation de vitesse
  • Projecteurs antibrouillard à LED
  • Projecteurs Full LED
  • Protection active des piétons
  • Volant cuir avec touches multifonctions
  • Système antiblocage des roues (ABS)
  • Système anticollision à basse vitesse
  • Tuner radio numérique DAB

CONNECTIVITÉ

  • BMW Live Cockpit - Affichage conducteur numérique 5,1” + écran central tactile de 8,8” + Interface Bluetooth et 2 ports USB
  • Pack Connected avec services Après-Vente connectés BMW Téléservices, "Ma BMW à distance" (3 ans) et services Conciergerie (3 ans)

 Finition Lounge

Quelle BMW Série 1 choisir ?

Avec la finition Lounge, la BMW Série 1 se fait plus attirante avec de belles jantes alliage munies d’écrous de roues antivol, le Park Assist fait son apparition avec un astucieux assistant Auto-reverse qui permet lorsqu’on l’actionne, de faire reculer la voiture automatiquement sur cinquante mètres (la voiture a enregistré auparavant les cinquante derniers mètres parcourus à moins de 36 km/h). Enfin, le régulateur de vitesse est intégré à la dotation de série. La facture s’élève à 1 750 € de plus que la finition Série 1 pour les 116i et 116 d, 1 100 € de plus pour les autres motorisations.

Principaux équipements en plus ou à la place des équipements de la finition d’entrée de gamme

DESIGN

  • Jantes alliage 16” style 517 Ferric Grey (116 d/118d/118i)
  • Jantes alliage 17” style 546 Reflex Silver (120 d/120d xDrive)

FONCTIONNALITÉS

  • Écrous de roues antivol
  • Kit rangement
  • Park Assist avec radars de recul avant et arrière, caméra de recul, manoeuvres de stationnement en créneau et en bataille automatiques et assistant de marche arrière/Auto-Reverse
  • Régulateur de vitesse avec fonction freinage en descente
  • Siège passager réglable en hauteur

Finition Edition Sport

Quelle BMW Série 1 choisir ?

C’est surtout au niveau du design que s’opérera le changement majeur avec la finition Edition Sport de la BMW Série 1. Mais la BMW Série 1 adopte également des sièges Advanced (joues d’assise et de dossier plus hautes que sur les sièges de série et une assise réglable en longueur), un système de navigation et devient plus connectée. Par rapport à la finition Lounge, la facture augmente de 3 250 €, mais la BMW Série 1 gagne en attractivité.  

Principaux équipements en plus ou à la place des équipements de la finition d’entrée de gamme

DESIGN

  • Coques de rétroviseurs extérieurs en noir brillant
  • Inserts décoratifs “Illuminated Berlin”
  • Jantes alliage 17” style 549 Orbit Grey
  • Ligne Sport comprenant calandre en noir brillant, contour de calandre chromée, inserts décoratifs sur les pare-chocs avant et arrière en noir brillant, seuils de portes en Aluminium avec inscription “BMW”, tableau de bord avec couture contrastante, tapis de sol anthracite avec contours en couleur contrastante
  • Sellerie Tissu/Similicuir-Sensatec anthracite
  • Shadow Line Brillant
  • Volant Sport gainé cuir

FONCTIONNALITÉS

  • Écrous de roues antivol
  • Fonctions “Ma BMW à distance” (3 ans)
  • Kit éclairage
  • Kit rangement
  • Park Assist avec radars de recul avant et arrière, caméra de recul, manoeuvres de stationnement en créneau et en bataille automatiques et assistant de marche arrière/Auto-Reverse
  • Régulateur de vitesse avec fonction freinage en descente
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Sièges Advanced

CONNECTIVITÉ

  • BMW Live Cockpit Navigation Plus avec affichage conducteur analogique 5,1” + écran central tactile de 8,8”. Controller iDrive Touch avec pavé tactile, système de navigation BMW, interface Bluetooth et 2 ports USB
  • Pack Connected Pro avec Connected Navigation (3 ans), information Trafic en Temps Réel (3 ans), fonctions “Ma BMW à Distance” (3 ans), conciergerie (3 ans), Smartphone Integration (durée illimitée) avec Préparation Apple CarPlay et Google AndroidAuto. Connected Music (3 ans) et BMW Music (proposé à l’essai pour 3 mois)

Finition M Sport

Quelle BMW Série 1 choisir ?

Plus de 3 000 € supplémentaires pour s’offrir la finition M Sport dont le principal atout est de se doter de série pour plus de sportivité de la Direction DirectDrive M et de la Suspensions DirectDrive. À bord l’ambiance est plus moderne avec une instrumentation numérique représentée par un écran de 10,25 pouces et un écran tactile d’infodivertissement de 10,25 pouces lui aussi.

Principaux équipements en plus ou à la place des équipements de la finition d’entrée de gamme

DESIGN

  • Ciel de pavillon anthracite
  • Inserts décoratifs “Illuminated Boston”
  • Jantes alliage 18” style 819 M bicolores
  • Ligne M Sport avec badge “M” sur les ailes, calandre en Aluminium satiné, clés spécifiques avec couleurs “M”, contour de calandre an Aluminium satiné, kit aérodynamique M, levier de vitesse raccourci M (BVM uniquement), pédalier spécifique M, seuils de portes en Aluminium avec
  • inscription “M”, tapis de sol spécifique M
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Sellerie Tissu/Similicuir-Sensatec Schwarz
  • Shadow Line brillant
  • Volant M gainé cuir

FONCTIONNALITÉS

  • Direction DirectDrive M
  • Écrous de roues antivol
  • Fonctions “Ma BMW à distance” (3 ans)
  • Kit éclairage
  • Kit rangement
  • Park Assist avec radars de recul avant et arrière, caméra de recul, manoeuvres de stationnement en créneau et en bataille automatiques et assistant de marche arrière/Auto-Reverse
  • Régulateur de vitesse avec fonction freinage en descente
  • Sièges Advanced
  • Suspensions DirectDrive

CONNECTIVITÉ

  • BMW Live Cockpit Navigation Pro avec écran conducteur numérique 10,25”, écran central tactile de 10,25”, système d’exploitation BMW 7.0. Controller iDrive Touch avec pavé tactile, BMW Intelligent Personal Assistant, système supporté par un disque dur incluant une mémoire de 32 Go et deux ports USB
  • Pack Connected Pro avec fonctions à distance (3 ans), services Conciergerie (3 ans), information Traffic en Temps Réel (3 ans), Smartphone Integration (durée illimitée) avec préparation Apple CarPlay et Google AndroidAuto, In-Car Experiences (3 ans) et Connected Navigation (3 ans)

Finition 128ti

Quelle BMW Série 1 choisir ?

Comme son nom l’indique, la finition 128ti est réservée à la BMW Série 1 128ti. Elle est basée sur la finition M Sport et s’en distingue par des bandes latérales rouge ou noir sur la carrosserie, un kit aérodynamique, mais aussi une boîte auto 8 rapports avec palettes au volant, un différentiel mécanique autobloquant Torsen (la 128ti est une traction), des suspensions DirectDrive avec réglages spécifiques…

Principaux équipements en plus ou à la place des équipements de la finition d’entrée de gamme

DESIGN

  • Bandes latérales rouge ou noir avec inscription "ti"
  • Ciel de pavillon anthracite
  • Jantes alliage 18” style 553 M bicolores
  • Kit aérodynamique M avec accentuations rouge ou noir au niveau des prises d'air
  • Sellerie Tissu/Similicuir Sensatec Schwarz
  • Sièges advanced pour conducteur et passager avant
  • Shadow Line Brillant étendu BMW Individual
  • Volant M gainé cuir avec surpiqures rouges

CONNECTIVITÉ

  • BMW Live Cockpit Navigation Pro
  • Pack Connected Pro

FONCTIONNALITÉS

  • Boîte de vitesses automatique Sport à 8 rapports avec palettes au volant
  • Différentiel mécanique autobloquant type Torsen
  • Écrous de roues antivol
  • Freins M Sport rouges
  • Kit éclairage
  • Kit rangement
  • Park Assist
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Rétroviseur intérieur anti-éblouissement
  • Régulateur de vitesse avec fonction freinage en descente
  • Suspensions DirectDrive (-10 mm) avec réglages spécifiques

Finition M135i

Quelle BMW Série 1 choisir ?

Un peu plus méchante que la finition précédente, la finition M135i est également réservée à la M135i. Les dispositifs aérodynamiques sont plus nombreux dont un beau diffuseur arrière de belle dimension.

Principaux équipements en plus ou à la place des équipements de la finition d’entrée de gamme

DESIGN

  • Becquet arrière M
  • Calandre “Mesheffect” avec applications en Cerium Grey
  • Ciel de pavillon anthracite
  • Contour de calandre en Cerium Grey
  • Coques de rétroviseurs extérieurs et entrées d’air spécifique en Cerium Grey
  • Désignation du modèle en Cerium Grey
  • Diffuseur arrière en “Dark Shadow” avec 2 sorties d’échappement rondes de 100 mm de chaque côté en Cerium Grey
  • Inserts décoratifs “Illuminated Boston”
  • Jantes alliage 18” style 556 M en Cerium Grey
  • Sellerie Tissu/Similicuir-Sensatec Schwarz
  • Seuils de portes avec inscription “M”
  • Shadow Line Brillant
  • Volant M gainé cuir

FONCTIONNALITÉS

  • Boîte de vitesses automatique Sport à 8 rapports avec palettes au volant
  • Contenance du réservoir de carburant supérieure
  • Différentiel autobloquant
  • Direction DirectDrive M
  • Écrous de roues antivol
  • Fonctions “Ma BMW à distance” (3 ans)
  • Freins M Sport
  • Indicateur de changement de rapport avec “Shift Lights”
  • Kit aérodynamique M
  • Kit éclairage
  • Kit rangement
  • Park Assist avec radars de recul avant et arrière, caméra de recul, manoeuvres de stationnement en créneau et en bataille automatiques et assistant de marche arrière/Auto-Reverse
  • Régulateur de vitesse avec fonction freinage en descente
  • Sièges Advanced
  • Sièges Advanced
  • Suspensions DirectDrive
  • Tuner radio numérique DAB

CONNECTIVITÉ

  • BMW Live Cockpit Navigation Pro avec écran conducteur numérique 10,25”, écran central tactile de 10,25”, système d’exploitation BMW 7.0. Controller iDrive Touch avec pavé tactile, BMW Intelligent Personal Assistant, système supporté par un disque dur incluant une mémoire de 32 Go et deux ports USB (2 modes de commandes : Controller iDrive Touch avec pavé tactile et BMW Intelligent Personal Assistant)
  • Pack Connected Pro avec fonctions à distance (3 ans), services Conciergerie (3 ans), information Traffic en Temps Réel (3 ans), Smartphone Integration (durée illimitée) avec préparation Apple CarPlay et Google AndroidAuto, In-Car Experiences (3 ans) et Connected Navigation (3 ans). Connected Music (3 ans) et BMW Music (proposé à l’essai pour 3 mois)

Caradisiac vous conseille.

La finition Lounge qu’il conviendra d’agrémenter d’une ou plusieurs options tels que le Drive Assist (760 €), la banquette rabattable (40-20-40) pour 210 €, etc.

En savoir plus sur : Bmw Serie 1 F40

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Commentaires (17)

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Par

L'avant des dernières générations de BM est devenu moche. (à mon gout seulement)

Par

Aucune. Mieux vaux s'abstenir il me semble. Si on est piqué pour cette marque, il y a d'autres modèle de la marque bien plus intéressant sinon au pire il reste encore d'autres marques. Un ami qui roule en série 1 depuis 6 ans laisse tomber, trop de panne, la Deutsch Qualitat n'est plus ce qu'elle était.

Par

Absolument aucune trop moche !

Par

Quelle BMW Série 1 choisir ?

Le modèle précédent.

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

Techniquement les séries 3 décotent plus vite que les séries 1.

En général, on peut avoir une série 3 pour le prix d'une série 1 voir moins en occasion (typiquement 135i plus chère que 335i de la même année). (je ne parle même pas des séries 5 et 7 qui décotent vitesse lumière).

Par

BMW propose encore un SUV :ddr:

Mais qu'elle donne pas envie cette serie 1!!!

Par

Bof, non merci. Au delà de l'histoire propulsion / traction / 6 L dont pas mal se foutent, mettre autant dans une caisse à la ligne hésitante genre crossover mais pas trop, aux tics stylistiques de chez kia....faut vraiment pas trop réfléchir ou être fan boy borné.

Par

Et bien, ce n'est pas l'enthousiasme quand je lis les commentaires précédents !!

Bon, c'est vrai que je ne suis pas emballé non plus, principalement à cause de la ligne que je trouve très banale.

A part ça, reconnaissons lui au moins un agrément de conduite certain à cette série 1 (selon le journaliste) même avec les plus petits moteurs.

Et la qualité perçue a l'air très correcte voire bonne.

Le plus fort, c'est que je suis sûr qu'elle va bien se vendre quand même.

Par

BMW s'est arrangé pour que les mazouts soient "plus puissants" que leurs équivalents essence (hormis les deux "sportifs"). On ne se refait pas, hein. Et pas d'innovation moteur comme chez Mazda, pas d'hybride non plus. Va falloir qu'ils se bougent un peu le cul chez BM.

Par

En réponse à Gus76

Et bien, ce n'est pas l'enthousiasme quand je lis les commentaires précédents !!

Bon, c'est vrai que je ne suis pas emballé non plus, principalement à cause de la ligne que je trouve très banale.

A part ça, reconnaissons lui au moins un agrément de conduite certain à cette série 1 (selon le journaliste) même avec les plus petits moteurs.

Et la qualité perçue a l'air très correcte voire bonne.

Le plus fort, c'est que je suis sûr qu'elle va bien se vendre quand même.

"Le plus fort, c'est que je suis sûr qu'elle va bien se vendre quand même."

Normal, cette voiture, c'est le fruit d'une étude marketing. Le Big Mac se vend super bien. Maintenant je t'invite à faire une critique culinaire objective du Big Mac...

Quand les voitures sont le fruit d'une étude marketing elles se vendent toujours bien mais sont d'une banalité affligeante. A l'image de la dernière Audi A1 au final.

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